空心板预制技术交底

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1、从莞高速公路东莞段(含清溪支线)工程第十七合同段工程技术交底合同段号:(施工)第17合同段编号:01施工单位监理单位工程名称K40+826大莲塘高架桥桩号及部位左2K-2#20米空心板梁预制交底内容一、首件施工目的通过预制空心板首件工程的施工,分析本标段预制空心板的施工特性,对制梁台座、模板、钢筋笼、砼浇筑、预应力张拉压浆、存梁等实用环节进行施工与总结,有效控制施工质量,为指导以后预制空心板提供参考依据。二、首件工程的选择根据管理处双标要求,结合现场实际情况,选定K40+826大莲塘高架桥左2K-2#20米空心板中梁为我部首件预制空心板工程,项目部将精心

2、组织施工,做好空心板代表性工程。三、工程概况1、空心板断面底宽124cm、底板厚度12cm、腹板厚度18~32cm、顶板厚度12cm、顶宽104~124cm、梁高95cm。(详细尺寸见施工图)2、空心板砼标号为C50,砼应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)。3、空心板钢筋采用R235和HRB335级别的钢筋。钢筋应符合《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定。4、预应力钢绞线采用4φs15.2、5φs15.2两种规格,其力学

3、性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。四、施工总体部署(一)、梁场建设拌合站、实验室、台座等均通过检查验收,具备空心板预制施工条件。(二)、施工准备1、技术准备认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员,熟悉图纸认真阅读施工规范和招标文件。2、物质准备空心板预制所需碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等材料已经进场,数量满足施工需要,凡有试验检测要求的材料,在进场前均已进行试验,经监理工程师同意后,方可采购至施工现场。3、人员准备工程管理人员根据有关要求要需设岗、实行定员、定岗,劳动力队伍根据施工需要配备,

4、并12从莞高速公路东莞段(含清溪支线)工程第十七合同段对参加工程施工所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训,特殊工种实行持证上岗,使所有参加施工的施工管理人员做到思想统一、步调一致,充分做到职责分明、责任落实到人,确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。(三)、施工进度安排及劳动力组织1、工期安排计划于2012年3月17日开始,钢筋加工、底腹板钢筋绑扎、波纹管定位4天,内模安装,、顶板钢筋绑扎、外模安装、砼浇筑2天,养生7天,预应力筋加工穿管、张拉、压浆1天,压浆养护、存梁2天,整个过程历时16天。2、施工人员及机械设备配置(1)机械设备配置表设备名

5、称规格型号单位进场数量用途龙门吊MH5-25台3模板、钢筋笼、砼、张拉设备吊装龙门吊MGHZ60/5-25台2梁板吊装张拉设备套4预应力张拉压浆设备套2孔道压浆钢筋弯曲机GW50台2钢筋加工钢筋切断机GQ50-1A台2钢筋加工钢筋调直机台1钢筋加工电焊机BX1-500A台3钢筋加工振动棒A50/A30台4台砼浇筑附着式振捣器台12台砼浇筑(2)人员配置①、项目部人员现场配置3名技术员,1名质检员,1名安全员,1名材料员,3名试验员。②、施工作业人员钢筋班10人,模板班6人,砼班9人,张拉压浆班6人,养生班2人,电工1人,焊工2人。五、施工方案1、钢筋加工

6、及安装底板与腹板钢筋加工在钢筋加工棚内完成,绑扎钢筋在专用胎膜上完成,先绑扎侧板及底板钢筋,钢筋加工完后用专用钢筋吊架吊至台座上,然后拼装外模固定,待内模吊入后再绑扎顶板钢筋。钢筋笼底面和侧面安放U型C50标号砼垫块,以确保钢筋保护层厚度,钢绞线下料长度严格按设计控制。钢绞线采用切割机或砂轮锯切断磨圆,切割前在距切口30-50mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束时,每隔1-1.5m绑扎一道铁丝,丝扣向里,绑扎好的钢绞线编号堆放挂牌。1.1钢筋制作与安装12从莞高速公路东莞段(含清溪支线)工程第十七合同段各类钢筋先在钢筋加工棚内按设计图纸加工成型,然后人工搬至钢筋

7、加工棚侧胎膜上安装,钢筋安装由钢筋工按设计要求将各型钢筋绑扎、焊接固定牢固。钢筋使用前应除锈,焊接采用双面搭接焊。绑扎钢筋时,按施工图纸上钢筋的间距进行绑扎。防撞栏、伸缩缝的预埋钢筋要求预埋位置准确,预埋长度合格,尽量与主梁钢筋点焊牢固。钢筋制作与安装要求:(1)进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证,并按照规范要求进行原材料力学性能试验,对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。(2)进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放于钢筋棚内,存放区要高于地面30cm。(3)清除钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈,平顺无局部弯折。钢筋加

8、工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设

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