市政道路检查井井周加固施工技术

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1、市政道路检查井井周加固施工技术　　【摘要】由于近几年，郑州市基础建设的步伐加速很快，市政道路建设也得到了极大的发展，由于沥青混凝土路面具有表面平整、路面坚实、行车舒适、耐磨性好、施工维护简便等诸多优点，已在市政行业建设中广泛推广使用。但是对于设在路面上的各种检查井井周存在的道路施工完毕，通行没多长时间就会出现井周下陷、路面裂开、井圈破裂等现象，严重影响行车的舒适度和行车安全。造成以上原因的问题主要存在施工中井周回填不实，检查井砌筑不牢、井周路面摊铺时不均匀等问题。对存在的问题，通常采用人工或机械挖除后回填压实，这样做施工工作面要大，并且还会造成再次回填不实塌陷，

2、并且会严重影响交通等缺陷，同时修复的路面由于采用冷接缝，水易渗入而造成受力薄弱，在一段时间过后又导致质量问题重复发生。　　【关键词】城市道路；检查井；病害；施工注意点　　通过对郑州市郑东新区商都路景观提升工程的施工，发现现在已施工完毕的市政道路检查井井周几乎时都存在不同程度的问题，对本工程的检查井井周加固上，建设方提出找出问题所在并分析原因，通过现场勘察及翻阅技术资料，对本工程检查井的处理以及今后工程施工中该如何解决沥青砼路面检查井施工技术提出自己的看法。　　检查井凸起　　检查井与周围路面的结合部位，由井圈座、井盖和周围路面共同组成，要求井口与周围路面齐平，以保

3、证井口部位路面平整和行车的舒适安全，但有部分检查井口比路面高，严重影响行车舒适与安全。　　原因：检查井一般在路面形成前完成，根据设计高程安装检查井，由于在路面施工过程中，标高控制不好，导致检查井周围低于井口，造成井口凸起。行车时车辆对井口形成冲击，造成井周围破损。　　检查井井口下沉　　井口处路面经行车荷载碾压后，井口低于周围路面标高的现象。井口下沉将使路面不平整，行车颠簸，雨水渗漏进入检查井内而导致井内积水。检查井渗漏，导致井周围出现翻浆。　　井口下沉产生的原因：检查井井身采用砖砌工艺，路基则采用砂砾土填筑，在车辆的反复荷载影响下，检查井和路基必然形成不均匀变形

4、，路基强度相对检查井较低，变形量大，导致井身下沉，轻微的下沉在车辆不断的行驶冲击下，久而久之形成比较严重的塌陷。施工过程中虽采用素混凝土作为检查井基础，但在井身砌筑完成后再浇筑混凝土，其并没有全部坐落在刚性混凝土基础上，无法起到扩散应力的作用。从而导致检查井下沉，引起井口路面凹陷　　检查井周围龟裂、破损、翻浆、下沉等病害，虽然经过修补，但不久又出现病害。　　产生原因：①由于检查井为砖砌，此种情况下导致大型机械无法对井身周边进行压实，不得不采取人工夯实，而人工夯实的随意性较大，往往会形成压实死角，造成密实度达不到设计要求。②回填时，将建筑垃圾等填入沟槽，造成回填不

5、密实。③检查井砌砖灰浆不饱满，管头发券没有与管头粘结好，造成井室周围回填土被涮空，导致路面塌陷。　　检查井井盖高程控制　　井盖高程是在下面层完成后进行的，首先将井周下面层沥青砼挖除，露出预制钢筋砼井圈，根据实际横坡放线，确定检查井的井盖标高；其次将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用铁制楔型塞将井盖顶面调至标高后，井圈底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；每调好一座井后必须用围挡进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围挡；最后在井周用沥青砼进行补填，并用热夯进行夯实。　　检查井井深的砌筑　　施工时随路基的填筑不断加高直至设计高程；若采用砖砌工艺，砌筑

6、前先将砖充分润湿，砂浆标号不低于，每层砖的砌筑砂浆应填充饱满，检查井高度以道路基层底部高程为准。若检查井有管道接入，在管道与井身连接处必须将缝隙填充严密，防止漏水、渗水，对于直径大于300mm的管道，须在接口外砌筑砖圈加固，防止渗水。检查井内外壁必须在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂浆，厚度不得小于2cm，对于接缝、管口等位置需要重点处理。严禁先施工管道后砌筑检查井或者先施工检查井再浇筑混凝土底板。　　检查井周围回填土　　①检查井的回填土一定得让基础砼或砌体砂浆强度达到设计强度后再进行回填，严禁一边砌筑井筒一边回填。再一个其回填空间小，无法夯实时，一定要采用合理级

7、配砂石料回填夯实。一般采用水印砂工艺以确保井周围的密实度。检查井周围不得填筑建筑垃圾、腐殖土，井周必须清理干净后，再进行回填。②井室周围回填压实时要沿井室中心对称进行，且不得漏夯。③在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还要采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周围进行补夯，以清除碾压死角。　　应用　　由于工期要求对郑州市郑东新区商都路景观提升工程施工过程中，出现下沉或破损的检查井周边均按以下流程施工：用专用的井周切割设备挖出破碎路面—浇筑混凝土井圈—安装井盖—混凝土封严座井盖—养护—填充压实沥青混凝土，其加固效果明显，起到了预期的作用。但本人的看法是，对检查

8、井井周的加固还是提前加工