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时间:2018-09-29
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1、房车营地设计规范 篇一:房车营地设计需要注意什么? 房车营地设计需要注意什么? 1、营地产品的选址 营地的选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件,优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件,但是,不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。 2、营地产品的布局 根据房车营地具有旅游服务基地及地区(来自:小龙文档网:房车营地设计规范)旅游集散地等功能,并考虑其成长过程和等级系统的构建过程,大体有三类自驾车旅游营地集聚类型。 都市游憩腹地城市周边放射状分布:城市周边,按着游憩者的路径半径设置放射状的营地布局,以满足城市人群的短距离露营需求。 游憩
2、性度假区非线状组群:以集中游憩区为中心,按着游憩度假者的路径组团式分散营地布局,并与城市区相呼应。 度假服务区沿公路为发展呈线状环路:根据度假者路径,沿公路布置营地,形成路径线状营地布局,与城市、度假区等相串联,形成布局环路。 3、营地产品的功能分区 房车营地根据其类型、自身特色及目标客源市场的消费特征设置有不同的功能区,一般而言,都设有综合服务区、宿营区、休闲娱乐区等。 功能区功能主要服务项目 营地管理、服务中心,承担基本服预订、购物、餐饮、医疗、租赁、房车保综合服务区 务功能 宿营区养、信息服务等营地的主要功能区,提供宿营服务相对独立封闭的房产营区、露营区、轿车 营区、营
3、舍区等 营地的公共活动区,提供休闲、娱垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运 休闲娱乐区 乐等服务项目动及水上娱乐活动等 除以上三大功能分区外,营地还会根据自身资源市场需要等对功能区进行延伸或完善,增设度假、旅游地产等功能分区,提供分时独家等服务。 4、营地产品的规划模式 房车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响,尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高,另外房车营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能,规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。 房车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种模式:均匀发展型、辐射型、主轴线型。 5、营地产品
4、的具体设计建设 房车营地建设需与外部公共道路相连通,在营地范围内设置入口区、停车场、管理服务区、营位区、游憩区等主要区域。各区域相对独立,且又相互呼应相互作用,形成整体的营地产品组团。 篇二:房车营地规划 营地的设施规划 设施建设的重点 便于汽车利用 保持安静的睡眠 安全舒适 方便年长者及残疾人的使用 适应多样的需求 和周围自然环境相适应 愉快和有个性化的氛围 方便管理 设施尽可能的简单,防止过多建设 方便露营者之间的交流 最好同时具备广场型及分区域型两种营区 单位营位面积最少为80㎡以上 广场型与区域型的营区数量比应该在4:6和3:7之间 营地用地的条件
5、 平坦或是坡度较小的土地,并且排水良好。 光照好。 通风好。 方便车辆出入。 在夏季有适当的树阴遮挡。 安全。 具有明快开放的特点。 ■露营地的形式、种类 1.区域型营地,利用倾斜地的段差进行区域划分 2.区域型营地,利用自然树木进行区域划分 3.广场型营地有着广阔的草坪 4.中间型营地,供团体利用,可停放6-10台房车 营地的形式 区域型营地 单位营位的大小是按可停放1台房车的面积来计算。可以用,石头,栅栏,圆木等各式各样的方法来划分区域。区域数量是依据停放车数而定的。 (优点): ·各营位保持适当私密性能使客人长期停留。 ·各营位一定要铺设相通的道路,
6、即使有一定的坡度也没关系。 ·方便露营者预约。 ·土地使用率较高。 ·方便露营者辨认方位,而且容易控制,管理营地。 (缺点): ·旺季时不能灵活增加停车数。 ·修建辅路,增加建设成本。 ·不利于露营者之间的交流。 ·不利于团体使用。 广场型营地 广场型营地的特点是,不像区域型营地那样私密性较强。它的整体形式为中央广场型。(优点): ·在旺季时可以灵活调节车间间距,增加停留车辆数。 ·建设费用低廉露营者可自由选择空间搭设帐篷。 ·方便大型活动及团体使用。 (缺点): ·个人私密性差。 ·预约难。 ·入场停车需专人引导,否则便不能划分利用停车空间造成浪费。 ·
7、营地的高密度集中使用,造成排水压力。 ·旺季时客流量大,容易相互影响。 复合型 复合型营地中有区域型营区、广场型营区,是一种更为人性化的营地。 (优点) ·区域型营地便于客人预约,并为客人提供私密的个人空间 ·广场型营区便于举行大型活动,满足团体使用需求 (注)建议区域型营区价格要高于广场型营区 中间型 中间型营地是区域型和广场型两种营地相互结合的一种形式。它把营地整体分成数个小的区域,每个
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