城市轨道交通工程

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1、www.eduexam.cn未来教育考试网1k413000　城市轨道交通工程一、单项选择题1.（　）是地铁运营设备的中心和办理运营业务的地方。A.车站主体B.车站通道C.地面通风亭D.出入口2.（　）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A.明挖法B.盖挖法C.喷锚暗挖法D.新奥法3.（　）特点是：快速覆盖、缩短中断交通的时间；设备简单、不需大型设备，操作空间大、操作环境相对较好。A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.盖挖半逆作法D.盖挖法4.喷

2、锚暗挖法施工的地铁车站的开挖断面一般为（　）㎡。A.100～150B.150～200C.150～250D.100～2005.钢筋混凝土管片目前已可生产抗压强度达（　）MPa。A.50B.60C.80D.1206.隧道施工中的双层衬砌主要用在含有（　）地下水的地层中。A.碱性B.酸性C.腐蚀性D.受污染7.当隧道曲线半径过小时，（　）施工较为困难。A.喷锚暗挖法B.盾构法　　　第12页www.eduexam.cn未来教育考试网C.新奥法D.浅埋暗挖法8.线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于（　）

3、m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构。A.20B.30C.40D.509.（　）占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。A.倒梯形桥墩B.T形桥桥墩C.双柱式桥墩D.Y形桥墩10.工字钢桩围护结构不适于（　）。A.粒径120mm的砂卵石地层B.砂性土C.粒径80mm的砂卵石地层D.黏性土11.基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，不可采用（　）措施。A.坡面土钉B.抹石灰砂浆护面C.挂金属网喷混凝土D.抹水泥砂浆护面12.换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于（　）A

4、.加固B.深基坑C.较浅基坑D.支护基坑13.单管法及双管法的高压水泥浆和三管法高压水的压力应大于（　）Mpa。A.20B.30C.40D.5014.井点降水的土层为砂性土，降水深度为24m，这种情况下适合采用（）方法。A.集水明排法B.管井法　　　第12页www.eduexam.cn未来教育考试网C.喷射井点法D.轻型井点法15.基坑开挖采用井点降水，当基坑宽度为4m且降水深度为5.5m时，可采用（）井点。A.单排B.双排C.环形D.井形16.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于（）m。A.1

5、00B.200C.300D.40017.洞体土体的加固方法中，（）特别适用于大断面盾构施工和地下水压高的场合。A.渗透注浆法B.挤密注浆法C.高压喷射搅拌法D.冻结工法18.为充分进行注浆控制，应采用的控制方法是（　）和注浆量控制。A.压力控制B.砂浆控制C.配比控制D.压力和注浆量同时控制19.泥水式盾构排土体积Q3=Q2-Q1（Q1为送泥流量，Q2是排泥流量），若Q为单位掘进循环开挖土量理论计算值，以下关于泥水式盾构排土量控制的判别说法错误的是（　）。A.Q＞Q3时表示泥浆流失B.Q＜Q3时表示

6、泥浆流失C.Q＞Q3时表示泥浆或泥浆中的水渗入土体D.正常掘进时泥浆流失现象居多20.土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75μm以下的粉土与黏土）含量低于（　）、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。A.30％B.20％C.10％D.40％21.预备压，用来补偿施工中的压力损失，设定泥水式盾构泥水压控制值时，预备压通常取（　）。A.5～10kN/m2　　　第12页www.eduexam.cn未来教育考试网B.10～20kN/m2C.20～30kN/m2D.20～50kN/m

7、222.土压式盾构开挖控制说法正确的是（　）。A.以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D.以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅23.注浆控制中关于注浆材料（参数）控制的内容，包括稠度、泌水、强度、（　）、配比。A.凝胶时间B.注浆方法C.注浆时间D.注浆量24.盾构掘进控制“四要素”是指（　）。（07年真题）A.始发控制、初始掘进控制、正常掘进控制、

8、到达控制B.开挖控制、一次衬砌控制、线形控制、注浆C.安全控制、质量控制、进度控制、成本控制D.业主控制、设计控制、监理控制、施工控制25.地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是（　）。A.钻孔→吹孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆B.钻孔→吹孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆C.钻孔→吹孔→插入锚杆→孔口固定锚杆→灌浆D.钻孔→插入锚杆→吹孔→灌浆→孔口固定锚杆26.全断面法适用于地质条件好的地层，围岩必须有足够的（　）。A.强度B.抵抗变形能力C.自稳能力D