轨道交通装备行业分析

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1、轨道交通装备行业分析轨道交通装备行业分析轨道交通装备行业分析一、2013年铁路投资6,500亿元1二、动车组需求在470亿元左右3三、地铁车辆需求在163亿元左右5四、新型号交付带动大功率机车增长6五、货车市场预计180亿元7六、轨道交通装备行业投资机会91、中国北车92、北方创业11一、2013年铁路投资6,500亿元2012年铁路固定资产投资完成6,309.8亿元，达到原定目标。12月固定资产投资达到1,240亿元，同比增长31%，其中基建投资完成865.7亿元，同比增长33.68%。从20

2、12年9月开始铁路投资逐步恢复，由于2012年基数较低，预计2013年上半年投资增速将保持较高水平。2012年新线投产5,300公里，复线投产4,763公里，电气化铁路投产6,054公里，到2012年底铁路营运里程达到9.8万公里，复线里程4.4万公里，电气化铁路5.2万公里，复线化率44.9%，电气化率达到53.1%。新线投产里程略低于年初预期。轨道交通装备行业分析按照铁路“十二五”规划纲要，在“十二五”期间，以客运专线、区际干线及煤运通道建设为重点，基本建成快速铁路网，基本覆盖省会及50万人

3、口以上城市；大能力区际干线和煤运通道进一步优化完善，煤炭运输能力达30亿吨以上。到2015年，全国铁路营业里程预计达到12万公里左右，其中西部地区铁路4.8万公里，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。铁路“十二五”规划将中长期路网规划的主要目标实现期限提前至2015年，将带动铁路投资爆发式增长。据铁道部披露，“十二五”期间铁路固定资产投资将达到2.8万亿元，其中基础建设投资2.3万亿元，更新改造投资及机车车辆购置费用0.5万亿元，平均每年1,000亿元左右。在国内经济形势下行的背景下，20

4、12年铁路新开工项目由9个提升到了19个，将促进2013年固定资产投资及基础建设投资增长。根据2013年铁路经济工作会议精神，2013年我国铁路固定资产投资6,500亿元，其中基建投资5,200亿元，投资继续保持高位。预计2014-2015每年将完成固定资产投资4,600亿元左右，基础建设投资4,000亿元左右。轨道交通装备行业分析二、动车组需求在470亿元左右动车组的需求主要来自三个方面，一是新线的建设要配备相应的车底，二是随着线路的开通，吸引客流逐渐增多，需要更多的车底加密班次；三是动车组的

5、四级修和五级修价格较高，随着存量的提升，维修费用也将逐步增加。根据高速铁路和城际铁路的施工规划，未来三年将有近9,000轨道交通装备行业分析公里的高速铁路或城际铁路开通运营。以每公里需求动车组0.6辆的密度推算，新线投产带来新增动车组需求5,000辆左右。假设新线开通一年后保有量密度以每年0.05辆每公里的速度增加两年，则班次加密带来的动车组需求共有1,500辆左右。假设新购动车组2-3年大修一次，每次的价格在整车价格的五分之一左右，则未来三年维修市场将有1,000辆左右。我国动车组编组规则一般

6、是8辆编组或16辆编组，每组价格从最初的1亿元上升至2亿元左右。以平均每辆车1,900万的价格推算，“十二五”期间我国动车组市场将有近2,200亿元，其中未来三年将有1,400亿元的市场等待开发。具体到2013年，根据我们的统计将有2,800公里左右的新线开通，与去年基本持平，随着京广高铁全线贯通，我国快速铁路网基本成型，路网效应将逐渐显现，吸引客流能力明显。线路加密的需求成为亮点，预计需求在45-50标准列。同时到去年年底我国动车组保有量达到1082标准列，其中40%至50%的车辆达到大修要求

7、，预计大修需求的价格将达到45-50标准列的价值量。总体来看2013年需求由三部分构成，包括新线开通需求、线路加密需求及维修需求，市场规模在470亿元左右。轨道交通装备行业分析三、地铁车辆需求在163亿元左右在深度城镇化的背景下，城市趋于集约化发展，带来对土地利用的综合考量，以前的放任式发展则不再被推崇。大力发展以地铁为代表的公共交通，是高效利用土地的唯一选择。也将能避免城市拥堵的日益恶化。根据我们统计的40个正在修建城轨地铁的城市数据，2013-2015年有超过1,700公里城轨地铁线路投入使

8、用，以每公里保有6辆地铁车辆的密度计算，将有1万辆左右的地铁车辆需求，合计约650亿元。根据我们的统计，今年将有450公里左右的地铁线路通车，以每公里保有6辆地铁车辆计算，将有2,700辆车辆需求，与2012年基本持平，合计约163亿元。全国目前有32个城市的地铁规划得到发改委批准，其中大部分为二线、三线城市，总规模超过2,500公里，这些地铁项目将于2015-2020年陆续交付使用，带来近1.5轨道交通装备行业分析万辆的地铁车辆需求，价值约1,000亿元。由于地铁规划还在不断更新中，随着深度城