防撞护栏技术交底29797

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1、技术交底书ZT13J——7.5——12交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司工程名称机场路互通桥防撞护栏受控编号LQJSJD-主送单位桥梁五队日期2004年4月日接收单位接收人防撞护栏技术交底一、施工方法1、钢筋焊接绑扎：钢筋的下料及制作严格按照设计图纸所示进行弯制成型，为使绑扎、焊接的竖向钢筋外观整齐，线形美观，在绑扎之前，要施工放线，线位必须准确、平顺。首先每隔2米的位置设置一道标准钢筋固定位置网片，然后在固定网片之间挂线，再进行其细部的钢筋进行绑扎、焊接（防撞护栏的钢筋必须要与梁内预埋钢筋焊接）。并且在距防撞护栏底面5厘米高度

2、处焊好顶筋（顶筋长度较防撞护栏的底面小1厘米），对于位置不很准确的预埋钢筋，可以适当的进行调整后再与后加工钢筋绑扎、焊接。通长钢筋应在伸缩缝处断开。最后按设计要求的厚度绑扎钢筋保护层的垫块。2、模板的支立：钢筋绑扎完成后，经主管工程师、现场监理认可后，即可安装模板，模板的根部必须在预埋钢筋上焊接限位钢筋头，要求钢筋头的水平位置准确，焊接牢固，刚性良好。安装模板时应先安装内侧模编制者：审核者：第1页共5页技术交底书ZT13J——7.5——12交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司工程名称机场路互通桥防撞护栏受控编号LQJSJD-主送单

3、位桥梁五队日期2004年4月日接收单位接收人板，再用吊装工具安装外侧模板，安装外侧模板时应采用吊栏将人送到护栏外侧进行安装施工，注意外侧施工人员必须佩戴安全带。防撞护栏的固定方法必须严格完全按照技术交底的附图进行，各部螺栓应100％拧紧，对于倒用的螺栓应在每次使用前对其进行筛选，将螺纹秃平的剔出，以保证施工的质量。各部顶杆、拉杆应全部牢固可靠，拉杆及紧线器也应经常检查其可靠性，模板的拉线要采用刚性的材料，严禁使用钢丝绳代替。模板的水平位置由模板根部的顶杆和垂球控制。模板的坐标、高程由主管工程师提供，由测量班放样、校核。在模板定线时，除

4、了在砂浆带上放出内侧模板的线外，还应在向内侧20cm的位置也同时放一条线，用以复核模板的水平位置。模板的高程取决于内侧模板的砂浆垫层标高，所以必须严格控制内侧模板底的找平砂浆带的标高。3、预埋件的安装：预埋钢板的标高和水平位置应准确。注意横向和纵向不要颠倒了。在安装时可用固定的模具进行定位。4、混凝土灌注：各部份钢筋、模板、预埋件均完成后，由主管工程师和监理工程师检验合格，认真进行程序检查记录的填写签认，经同意进行编制者：审核者：第2页共5页技术交底书ZT13J——7.5——12交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司工程名称机场路互

5、通桥桥面铺装受控编号LQJSJD-主送单位桥梁五队日期2004年4月日接收单位接收人后，方可进行混凝土的灌注。混凝土灌注时严格控制坍落度，因防撞护栏外侧有一薄壁结构，故混凝土的坍落度不宜过小，应控制为设计坍落度的下限，同时在开始时应先少放混凝土，先将滴水檐浇注完成后再向上分层浇注，滴水檐的结构比较薄，在振捣时应辅以扁铲插捣。除滴水檐部分外，混凝土分层厚度为30厘米，采用ZL50插入式振捣器振捣，模板变截面处，用扁铲插捣，减少气泡。混凝土的顶面应细心抹平，待定浆后压光成微凸型。5、拆模：混凝土的拆模时间为设计强度的50％，以不粘模、不调

6、边、不会产生裂缝为准。6、养生：混凝土拆模后应立即洒水养生，混凝土的养生应该是经常保持混凝土表面湿润。养生期为7天。二、施工规范1、钢筋：严格按照技术科下发的《钢筋加工作业指导书》执行。2、混凝土：严格按照技术科下发的《普通混凝土施工作业指导书》执行。3、模板：严格按照技术科下发的《模板施工作业指导书》执行。编制者：审核者：第3页共5页技术交底书ZT13J——7.5——12交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司工程名称机场路互通桥防撞护栏受控编号LQJSJD-主送单位桥梁五队日期2004年4月日接收单位接收人三、施工标准项次检查项目

7、允许偏差1受力钢筋间距（mm）±102横向水平钢筋间距（mm）0，-203钢筋骨架尺寸（mm）长±10，宽高±54保护层厚度（mm）±5检查项目允许偏差1平面偏位（mm）42断面尺寸（mm）±53竖直度（mm）44护栏接缝两侧高差（mm）55外观鉴定直顺美观，接缝无开裂，蜂窝麻面不超过0.5％、深度不超过10mm。编制者：审核者：第4页共5页技术交底书ZT13J——7.5——12交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司工程名称机场路互通桥防撞护栏受控编号LQJSJD-主送单位桥梁五队日期2004年4月日接收单位接收人四、结构尺寸详见附

8、图五、注意事项1、泄水孔只在桥面横坡方向的一侧有，间距为。。。，施工时应预留孔道。2、防撞护栏必须在桥面铺装完成后才可施工。3、防撞护栏应在每四米处断开，在有伸缩缝的墩位处设置全包式防撞护栏伸缩缝。4、本桥防撞护栏为全包