厦门航空除冰防冰程序培训

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1、除冰防冰程序培训0编写单位：航线维修部2012.07.24修订单位：机务培训中心2014.09.25除防冰程序培训内容目录地面结冰条件主要积冰/积雪类型关键部位检查除冰注意事项除冰部位/谨慎区域除防冰液使用指南除冰/防冰后检查航空器及地面设备的风害防护*未按要求进行除防冰造成灾难的案例1飞机结冰的危害升力损失、阻力和重量增加操纵效能降低起飞离地过程中出现非指令迎角变化失速迎角降低2引言包头空难关键词2004-11-21CRJ-200/B-307219.4秒机翼污染其它触目惊心的照片！！！481、地面结冰条件当气温降至冰点以下，遇有潮湿水汽、冰以降水或凝结的形式出现时，会产生结冰

2、的条件。降水可以是雨、雨夹雪或雪，霜可因雾或湿气凝结而形成。结冰通常仅与天气条件有关。然而，即使是外界气温在冰点以上，如果航空器机身温度低于0℃，并且外界潮湿或湿度相对较高时，仍可能结冰或结霜。9地面结冰条件注意：A）外界在0℃以下时的降水，冻雨和毛毛雨。雨滴保持在过冷状态，一旦与地面物体接触便会结冰。B）冻结的降水，如雪、雨、雨夹雪或冰雹。湿雪出现于露点相互之差通常在1℃以内，外界温度大约在-4℃至1℃之间。干雪出现于温度／露点相差5℃以上。C）过冷的地面雾和低云。在寒冷天气条件下，带有过冷水滴的云雾会在物体上结冰或霜。D）相对湿度很高，在冰点以下的情况，航空器表面会形成霜。

3、航空器停场过夜以及航空器从巡航高度下降着陆后，航空器表面和燃油温度仍保持在冰点以下时，霜的积聚是很常见的。E）在降雨条件下，且机翼温度达到结冰温度以下时，机翼上表面就容易结冰。在机翼寒冷的角落也可能有积冰。此外，机翼下表面也可能有霜或结冰。航空器在地面遇到大风吹雪时，机身上不受空气动力干扰的地方会受到吹雪的污染。102主要积冰/积雪类型降水类型霜一种结晶形状的冰的沉积物，通常呈现垢状、针状或扇状。活性霜霜正在形成时的状态。雪冰晶形式的降水，多数时呈六角星形树枝状半融雪雪粒由相当扁平或拉长至直径小于1mm（0.04in）的白色不透明冰粒构成的降水。雪丸由白色不透明冰粒构成的降水，

4、直径范围大致为2mm～5mm（0.08in～0.2in）。雨液态水珠形式的降水。11主要积冰/积雪类型没有一个单一的规则可以判定什么地方会结冰。下雨或下雪以后，如果气温下降到接近或低于0℃，雨或溶雪将会被冻住形成冰。浸冷效应如果经过高空飞行后刚着陆或刚添加了非常冷的燃油，从而使航空器中载有非常冷的燃油，则这时的航空器机翼称为“被浸冷的”。在地面上，无论什么时候如果降雨落在被浸冷的航空器上，都可能产生透明冰。即使环境温度在-2℃到15℃之间，如果航空器结构保持在0℃或以下，在可见潮湿或相对湿度较高时，仍可能结冰或结霜。12主要积冰/积雪类型结冰13积雪14积雪15冰16冰17冰1

5、8冰19霜20霜213、关键部位检查检查内容机翼垂直尾翼水平尾翼机身皮托管口及静压口发动机进气/排气口空调组件进气/出气口起落架和轮舱门风挡玻璃22关键部位检查驾驶舱风挡玻璃和风挡雨刷空速管机头区域全温探头迎角探测器前段机身区域静压口前段机身区域饮用水排放口盖航空器底部的天线航空器底部的天线航空器顶部的天线其他重要区域23244、除冰注意事项除冰人员安全保护的要求使用耳机通讯使用面罩使用员工安全带使用安全靴25除冰注意事项可采用橡皮刮板、鬃扫把等工具清扫可采用不超过60℃的热空气将冰融化并干燥不可采用硬质及金属工具265、除冰部位/谨慎区域机翼螺旋桨操纵舵面发动机进气道数据探测

6、器飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面除冰部位/谨慎区域除冰部位/谨慎区域除冰部位/谨慎区域影响升力损失、阻力和重量增加操纵效能降低起飞离地过程中出现非指令迎角变化失速迎角降低6、除防冰液使用指南除冰防冰液工作原理一步法除冰和防冰原理除冰防冰液是用来除去航空器表面冻结的污染物，其主要成份为冰点抑制剂，使用加热的液体除冰，利用其热量融化冰层去除冰雪，同时冰点抑制剂可以防止除冰过程中再结冰。一步法除冰和防冰原理见图。除防冰液使用指南除冰防冰液工作原理一步法除冰和防冰原理除防冰液使用指南除冰防冰液工作原理二步法除冰和防冰原理防冰液是用来防止冻结污染物形成和聚积。除冰结束后，喷洒防冰液

7、。防冰液在航空器表面形成一层薄膜，起到防冰的作用。Ⅱ型液为非牛顿流体，能更好的附着在静止航空器的表面，形成较厚薄膜，较Ⅰ型液防冰保持时间更长，防冰性能更好。防冰原理见图。除防冰液使用指南除冰防冰液工作原理二步法除冰和防冰原理除防冰液使用指南除冰液热水［注：热水不具备防冰保持时间］Ⅰ型除冰液Ⅰ型除冰液与水的混合液Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型液与水的混合液除防冰液使用指南防冰液Ⅰ型液Ⅰ型液与水的混合液Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型液Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型液与水的混合液除防冰液使用指南除防冰液分类符合飞机制造厂家指定规范的产品或