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《紫阳县非公有制经济发展情况的调查报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、非公有制经济助推紫阳经济跨越发展——紫阳县非公有制经济发展情况的调查报告刘杰一、紫阳县非公有制经济发展现状近年来，紫阳县毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励支持和引导非公有制经济发展，到2011年末，全县非公有制经济增加值为15.51亿元，较2005年增长3.4倍，增加值占GDP的比重从2005年37.1%提高到2011年的43.8%，呈现出速度加快、质量提升的良好发展态势。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublict
2、ransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve-5-非公制经济主体从2005年1935户（其中个体工商户1713户，企业222户）增加至2011年7993户（其中个体工商户7503户，企业490户），较2005年增长4.4倍，注册资金达67.3亿
3、元，较2005年增长近3倍。有3户非公企业建立了基层党组织。2011年，全县非公有制经济主体纳税8499万元，解决城乡就业45512人，发放职工工资50397万元。2011年度私营企业情况统计表行业分类户数其中：分支机构投资者人数注册资本（出资金额）合计4908582867337农林牧渔业220473738采矿业5141139587制造业55512413047电力、燃气及水的生产和供应业162828115建筑业122201495交通运输、仓储和邮政业183403702信息传输、计算机服务和软件业1201217
4、3批发和零售业2596625412988住宿和餐饮业101361959金融业0000房地产业102197617租赁和商务服务业20413广告业0000科学研究、技术服务和地质勘查业3081210水利、环境和公共设施管理业205150居民服务和其他服务业7026225教育1011000卫生、社会保障和社会福利业202103文化、体育和娱乐业80352215其他0000补充资料：期末实有注册资本100-500万元65户，500-1000万元20户，1000万元-1亿元27户。二、制约紫阳县非公制经济发展的主要因素
5、（一）企业人才短缺，制约了全县非公有制经济加快发展5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve-5-目前，全县非公
6、有制企业绝大多数还处于家族式管理，职业经理人队伍建设欠缺，特别一些规模企业发展到一定程度后，要想再提高一个层次，管理人才特别是有经验、有能力、有水平的管理人才更是难求。另一方面非公企业中专业技术人才短缺，企业研发力量薄弱，直接影响了企业产品研发、新技术应用、技术改造等科技创新工作的开展，企业发展受到限制。另外，本县企业工资待遇低、工作时间长、工作强度大、食宿条件差、晋升渠道窄、员工流动性大导致招工难、队伍很不稳定也是一个主要因素。（二）创新能力不强，技术含量低，缺乏竞争实力。我县一部分企业属于高耗能、高污染企
7、业，受国家宏观政策调控影响大，仅着眼于短期利益，只求“短、平、快”，不愿投入技术改造。而另一部分企业规模小，产品结构单一，科技含量不高，市场占有率低，技术创新的积极性不高，缺乏发展后劲。特别是在今年欧债危机持续发酵、国内经济形势整体严峻的大环境下，我县企业普遍存在经营困难，问题益发凸显。（三）融资难仍是非公有制企业迅速发展壮大的瓶颈。由于紫阳非公有制企业原始资本积累少，企业间融资难度大，民间资金也很有限，非公企业主要依靠银行贷款。但紫阳县内5家商业银行内部管理严格，风险控制谨慎，审批手续繁琐，非公企业贷款较为
8、困难。在今年7月下旬召开的金融座谈会上，32家企业的融资意向就近8亿元。资金瓶颈已成为制约紫阳非公有制经济发展的重要因素。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level
