内河水运示范工程

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1、内河水运示范工程报告简本1.研究背景当前，我国已进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的发展新阶段，同时也面临土地资源紧张、能源短缺和生态环境恶化的严峻挑战，党中央以科学发展观统领经济社会发展全局，提出了要加快建设资源节约型、环境友好型社会的要求。内河水运具有占地少、能耗低、运能大、污染小的特点，积极建设和发展内河水运，可减少对土地资源的占用，节约能源，减少交通污染，为实现经济社会的可持续发展发挥重要作用。近年来，我国内河航道、港口基础设施建设稳步推进并取得了显著成绩，高等级航道里程逐步增加，港口技术水平明显提高，内河水

2、运货运量持续快速增长，运输船舶标准化、专业化趋势十分明显，水运市场日趋活跃，内河水运进入了全面快速发展的较好时期。“十五”期末，我国内河航道通航里程达12.3万公里，三级及以上航道8631公里，约占7%；四级航道6697公里，约占5%。全国内河港口1300多个，生产用码头泊位30944个，其中万吨级泊位187个。完成内河水运货运量14.9亿吨，货物周转量3635亿吨公里。32“十一五”期，交通部进一步加大了对内河水运建设的投入力度，争取到2010年，长江干线航道条件明显改善，京杭运河堵航问题明显缓解，长江三角洲高等级航道网建设全面

3、展开，珠江三角洲高等级航道网基本建成，航电结合、梯级开发建设取得突破性进展，内河水运的综合能力和服务水平全面提高，基本适应经济社会发展的需求，为实现内河水运的跨越式发展和现代化奠定坚实基础。总体上看，“十一五”及今后一段时期是我国内河水运发展的战略机遇期，也是大规模展开内河水运基础设施建设的关键时期，交通部党组提出了“把交通行业建设成创新型行业”的总体要求，决定在全国选择社会影响大，经济社会效益明显，在工程设计理念、项目管理模式、质量控制体系等方面具有一定创新基础的在建项目作为依托，开展内河水运建设示范工程活动(交通部交水发[20

4、06]357号)。为了配合内河水运建设示范工程活动的开展，交通部规划研究院联合江苏省交通厅航道局、浙江省港航管理局、湖南湘江航运建设开发有限公司、松花江大顶子山航电枢纽工程建设指挥部、长江航道局、广东省航道局及有关设计单位共同承担《内河水运建设示范工程关键技术研究》课题研究工作，本课题于2006年12月正式签订合同，合同号：200632822012032，研究起止年限：2006年5月至2008年6月。从2006年5月开始，到2008年6月，经过两年多的工作，提出了工作报告、研究报告和研究报告简本。322.研究目标和主要研究内容本课

5、题的总体目标是：围绕内河水运建设示范工程活动“安全、高效、环保、节约、服务”的主题，结合示范工程活动依托工程的具体情况，开展有关关键技术研究并进一步推广、应用，在内河水运建设中充分体现资源节约、环境友好的要求，进一步提升内河水运工程设计理念，提高工程建设质量，强化行业管理和服务水平，为区域经济发展提供安全可靠、优质高效的运输服务。本课题包括三个专题：(1)长江三角洲环境友好型航道建设示范工程关键技术研究①限制性航道灵活性设计研究：从航道线位选择、航道断面型式、挖入式港池布置三大方面开展研究，提出限制性航道线位选择的原则及特殊困难河

6、段灵活掌握设计指标的设计范例，航道的断面型式及其适用条件，挖入式港池的基本类型及港址选择、港池水域尺度、口门型式等设计原则。②生态护岸和沿河景观带研究：生态护岸分类及其适应性；抗逆性植物材料的生长特性和生长规律及其固滩、护坡和防冲作用机理，植被型生态护岸的植物材料及应用范例；综合性生态护岸布置的布置原则和结构型式；沿河景观控制带的类型、特点、适用原则和应用范例。32③综合服务区功能和布置研究：研究综合服务区的功能和布置，提出综合服务区的布置原则、主要功能、各功能区的合理划分和平面布置要求。④航道跨河桥梁改建顶升技术研究：研究依托工

7、程的桥梁顶升技术，总结提出该技术的适用条件、施工监控技术要点，并对依托工程制定验收标准。(2)新理念航电枢纽建设示范工程关键技术研究①体现以航运为主的航电枢纽总体设计理念研究：结合依托工程，研究合理选定枢纽坝址、梯级水位，正确处理主要建筑物位置关系，优化枢纽总体布置，保证航运安全，兼顾发电、防洪和改善城市临水环境要求的主要原则和方法。②低水头航电枢纽结构设计新技术应用研究：结合依托工程，进行轻型实腹梁钢结构电站厂房活动屋盖技术，利用库区河滩地粉细沙吹填并采用高压旋喷防渗墙的粉细沙吹填筑坝技术等新技术、新材料、新工艺应用研究。③与自

8、然和谐的航电枢纽设计理念研究：研究改善库区防护，减小淹没损失的主要原则和措施，以及节约和保护土地资源、改善临水环境等措施，实现枢纽与自然环境和谐。(3)数字航道建设示范工程关键技术研究①32电子航道图的建设和应用研究：电子航道图系统的建设内容；航道