京沪高铁快速路工程施工组织设计方案

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1、高铁快速路（227省道相城段）工程四标施工组织设计方案高铁快速路工程（227省道相城段）四标施工组织设计一、总体概述我公司接到中标通知书后立即成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。组织经理部人员阅读研究设计图纸，并仔细考察工程施工现场和交通状况，编制了本标段工程的施工组织设计。本工程的最大特点是市政施工队伍，市政设计单位，交通验收标准。施工队伍进场后，立即展开了道路的定位放线，发现路幅范围内的绿化（拆迁）没能在开工请前完成，而且施工图纸没有一次性交付与我施工单位。在编制过程中，充分考虑了该工程的各关键工序间的衔接与协调，

2、同时在严格遵守有关技术规范的前提下，按照公路道路、排水、桥梁工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年来的施工经验和目前施工技术，编制四标段（K3+050~K4+079.614）范围内的施工组织安排。施工参照标准及规范：1、JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》2、JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》3、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程4、苏州市一级公路工程项目《基本表格及用表说明》（一）、工程概述工程名称：京沪高铁快速路工程(227省道相城段)四标段建设地点：苏州市相城区工程规模：南起227省道白荡

3、湖特大桥北桥堍，北至京沪高铁，全长5415，分为六个标段。我公司本次施工的范围为第四标段，具体范围为K3+050～K4+079.614，全长1029.614米。主要为快速路地面段道路、桥涵的拓宽改造，以及快速路主线高架段引坡（接五标段高架）道路及高架两侧辅路。本标段多为老路加宽改造，加宽后道路总宽47米-52.5米，其中老路宽度为25米，道路加宽宽度7.5米~13.75米，本标段与五标分界处为主线引坡，长度为199.164米，引坡路幅宽度26米。工程要求：省优、省文明工地招标工期:338日历天，合同计划开竣工日期：2010年7月28日～2011年6月30日

4、本施工组织设计按照实际安排计划日期为：2010年8月20日～2011年5月30日苏州建设（集团）有限责任公司-41-高铁快速路（227省道相城段）工程四标施工组织设计方案。由于要满足京沪高铁2011年7月开通要求，因此2011年6月30日前必须要完成该工程。（二）、设计概要1、道路工程（1）、标准横断面设计地面道路：双向八车道+硬路肩，路幅宽度为49m0.75m土路肩+3.5m硬路肩(含0.5m路缘带)+5×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘+5×3.75m行车道+3.5m硬路肩(含0.5m路缘带+0.75m土路肩（2）、路基①低填

5、方或挖方路段（H≤174㎝）：地表清除耕植土15cm，继续超挖至路槽下120㎝底标高，然后原地面惨灰翻拌20㎝6%石灰土，碾压密实后再填筑40㎝6%石灰土，路槽下80㎝采用8%石灰土填筑。不设挡墙路段填方边坡坡率不陡于1:1.5。②填方路段（H＞174㎝）：地表清除耕植土15cm后，然后原槽翻拌20㎝掺6%石灰土并碾压密实，再填筑20㎝6%石灰土，其上分层填筑4%石灰土至路槽下80㎝底标高，分层厚度不大于20㎝路槽下80㎝采用8%石灰土填筑。③河塘路段：道路沿线局部存在河塘及河浜，必须在完成清淤工作后进行路基回填。填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底

6、，以清至硬质原状土为标准，对于部分侵占河塘的路基，河塘边部陡坡处需开挖台阶，一般填方路段河塘换填部分基底50cm采用道渣填筑，其上填筑40cm6%石灰土，其上其上分层填筑4%石灰土至路槽下80㎝底标高，分层厚度不大于20㎝路槽下80㎝采用8%石灰土填筑。④老路路基拼接路段：沿线部分路段为新老路基拼接路段，为了保证拼接路基与旧路基的良好衔接，使其成为一个较好的整体，确保新老路基拼接成功，在填筑路基前在原路基边部开挖台阶，台阶宽度不小于1m，向内倾斜度不小于3%，同时自下而上，开挖一阶及时填筑一阶。为了协调拼接路基的变形，均化荷载，减少新老路基的不均匀沉降，考

7、虑在路床顶部以下20cm处铺设一层钢塑土工格栅，路基底部铺设一层钢塑土工格栅.土工格栅每延米拉伸屈服力≥80KN/M,屈服伸长率≤5%。机动车道、匝道路面结构层以下设80cm8%石灰土路床。填方段的石灰土路床下如仍需填方，可采用4%石灰土填筑。由于沿线地下水位普遍较高，路基底部原地面掺6%石灰土处理。（3）、路面结构①新建机动车道苏州建设（集团）有限责任公司-41-高铁快速路（227省道相城段）工程四标施工组织设计方案路面结构(总厚度69cm):4cm沥青玛蹄脂SMA-13(SBS改性沥青掺矿物纤维)+8cm中粒式沥青砼(AC-20C)(SBS改性沥青掺矿

8、物纤维)+1cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm12%