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1、货车基本型号表何谓“关门车” 铁路上,列车中因装载的货物按规定必须停止制动机作用的车辆,制动机临时发生故障的车辆,准许将截断塞门关闭,停止该车辆制动机作用,并须同时拉动缓解阀,排出副风缸内的风,以免因支管漏风而再次制动,这种停止制动机作用的车辆称为"关门车".(1)编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由车站人员负责。(2)混合列车中乘坐旅客的车辆不准关门(运行中制动机故障,按旅客
2、列车办理);其它车辆中的“关门车”按1款办理。(3)每百吨列车重量闸瓦压力不得低于该区段最低标准,为280KN。(4)主要列检所所在站,编组始发列车中不得有故障关门车。(5)更换机车乘务组时,制动效能证明书由到达司机交出发司机。(6)机车后3位内不得编挂关门车,车列中间不得连续编挂2辆关门车. 车种基本型号车种基本型号 棚车P长大货物车D货车基本型号表何谓“关门车” 铁路上,列车中因装载的货物按规定必须停止制动机作用的车辆,制动机临时发生故障的车辆,准许将截断塞门关闭,停止该车辆制动机作用,并须同时拉动缓解阀,排出副风缸内的
3、风,以免因支管漏风而再次制动,这种停止制动机作用的车辆称为"关门车".(1)编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由车站人员负责。(2)混合列车中乘坐旅客的车辆不准关门(运行中制动机故障,按旅客列车办理);其它车辆中的“关门车”按1款办理。(3)每百吨列车重量闸瓦压力不得低于该区段最低标准,为280KN。(4)主要列检所所在站,编组始发列车中不得有故障关门车。(5)更换机车乘务组时
4、,制动效能证明书由到达司机交出发司机。(6)机车后3位内不得编挂关门车,车列中间不得连续编挂2辆关门车. 车种基本型号车种基本型号 棚车P长大货物车D货车基本型号表何谓“关门车” 铁路上,列车中因装载的货物按规定必须停止制动机作用的车辆,制动机临时发生故障的车辆,准许将截断塞门关闭,停止该车辆制动机作用,并须同时拉动缓解阀,排出副风缸内的风,以免因支管漏风而再次制动,这种停止制动机作用的车辆称为"关门车".(1)编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有列检作业的列车,由列检人员
5、负责;无列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由车站人员负责。(2)混合列车中乘坐旅客的车辆不准关门(运行中制动机故障,按旅客列车办理);其它车辆中的“关门车”按1款办理。(3)每百吨列车重量闸瓦压力不得低于该区段最低标准,为280KN。(4)主要列检所所在站,编组始发列车中不得有故障关门车。(5)更换机车乘务组时,制动效能证明书由到达司机交出发司机。(6)机车后3位内不得编挂关门车,车列中间不得连续编挂2辆关门车. 车种基本型号车种基本型号 棚车P长大货物车D货车基本型号表何谓“关门车” 铁路
6、上,列车中因装载的货物按规定必须停止制动机作用的车辆,制动机临时发生故障的车辆,准许将截断塞门关闭,停止该车辆制动机作用,并须同时拉动缓解阀,排出副风缸内的风,以免因支管漏风而再次制动,这种停止制动机作用的车辆称为"关门车".(1)编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时,闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,有运转车长执乘的,由运转车长负责,无运转车长执乘的,由车站人员负责。(2)混合列车中乘坐旅客的车辆不准关门(运行中制动机故障,按旅客列车办理);其它车辆中的“关门车”
7、按1款办理。(3)每百吨列车重量闸瓦压力不得低于该区段最低标准,为280KN。(4)主要列检所所在站,编组始发列车中不得有故障关门车。(5)更换机车乘务组时,制动效能证明书由到达司机交出发司机。(6)机车后3位内不得编挂关门车,车列中间不得连续编挂2辆关门车. 车种基本型号车种基本型号 棚车P长大货物车D 敞车C毒品车W 平车N家畜车J 罐车G水泥车U 保温车B粮食车L 集装箱车X特种车T矿石车K守车S 每种货车的车号编码都有特定的范围,如下表所示。 货车车号编码表 车种车号范围车种车号范围 棚车30000
8、00-3499999保温车7000000-7231999 敞车4000000-4899999毒品车8000000-8009999 平车5000000-5099999家畜车8010000-8039999 集装箱车5200000-5249999水