第六章 液压辅件

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1、滤油器蓄能器油箱及热交换器其他辅件第五章液压辅件§5－1滤油器一、滤油器的选用和过滤精度二、滤油器的典型结构三、滤油器的选用四、滤油器的安装位置1、液压系统的油液中的各种污染物：外部污染物:切屑、锈垢、橡胶颗粒、漆片、棉丝内部污染物：零件磨损的脱落物、油液因理化作用的生成物一、滤油器的作用和过滤精度滤油器的过滤精度通常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸(m)大小来表示。一般要求系统过滤精度小于运动副间隙的一半。此外，压力越高，对过滤精度要求就越高。近年来，人们用另一个指标:过滤比x。x＝滤油器入口尺寸大小x(

2、m)颗粒数滤油器出口处尺寸大小x(m)的颗粒数可见，x表示了滤油器过滤污染物的能力。2、过滤精度和过滤比滤油器的总类很多，主要类型有：机械式滤油器网式滤油器；线隙式滤油器；片式滤油器；纸芯式滤油器；烧结式滤油器；磁性滤器二、滤油器的典型结构机械式滤油器主要靠过滤介质阻挡杂质；磁性滤油器则靠过滤介质的磁性吸出油液中的铁末。1.网式滤油器网式滤油器结构如图。这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔大小和层数有关。图示结构实际上只是一个滤芯。网式滤油器的优点是通油能力大压力损失小，容易清洗，但过滤精度不高主要用于泵吸油口。

3、2.线隙式滤油器线隙式滤油器结构如图所示。其滤芯采用绕在骨架上的铜丝来替代上图中的铜丝网。过滤精度决定于铜丝间的间隙，故称为线隙式滤油器。它常用于液压系统的压力管及内燃机的燃油过滤系统。3.纸芯式滤油器纸芯式滤油器是以处理过的滤纸做过滤材料。为了增加过滤面积，纸芯上的纸呈波纹状。纸芯式滤油器性能可靠，是液压系统中广泛采用的一种滤油器。但纸芯强度较低，且堵塞后无法清理，所以必须经常更换纸芯。滤油器纸芯外形4.烧结式滤油器烧结式滤油器结构如图所示，滤芯是用颗粒状青铜粉压制烧结而成，属于深度型滤油器。烧结式滤芯强度较高，

4、耐高温，性能稳定，抗腐蚀性能好，过滤精度高，是一种常用的精密滤芯。但其颗粒容易脱落，堵塞不易清洗。三、滤油器的选用选用滤油器时应考虑一下三个问题：1.滤孔尺寸滤芯的滤孔尺寸可根据过滤精度或过滤比的要求来选取。2.通过能力滤芯应有足够的通流面积。通过的流量愈高，则要求通流面积愈大。一般可按要求通过的流量，由样本选用相应的规格的滤芯。3.耐压包括滤芯的耐压以及壳体的耐压。这主要靠设计时的滤芯有足够的通流面积，使滤芯上的压降足够小，以避免滤芯被破坏。当滤芯堵塞时，压降便增加，故要在滤油器上装置安全阀或发讯装置报警。必须注

5、意滤芯的耐压与滤油器的使用压力是两回事。当提高使用压力时，只需考虑壳体（以及相应的密封装置）是否能承受，而与滤芯的耐压无关。四、滤油器的安装位置1、滤油器安装于液压泵吸油口（见图中1）此位置可避免较大颗粒的杂质进入液压泵，但要求滤油器有很大的通油能力和较小的压力损失。一般采用过滤精度较低的网式滤油器。2、滤油器安装于液压泵压油口（见图中2）此位置可用以保护除液压泵以外的其它液压元件。要求滤油器能耐高压。3、滤油器安装于回油管路（见图中3）此位置使油液在流回油箱之前先经过过滤，使油箱中的油液得到净化。此种滤油器壳体的

6、耐压性能可较低。4、滤油器安装在旁油路上（见图中4）此位置可使管路中大的油液不断净化，使油液的污染程度得到控制。5、独立的过滤系统（见图中5）这是将滤油器和泵组成一个独立于液压系统之外的过滤回路。它的作用也是不断净化系统中的油液，与将滤油器安装在旁路上的情况相似。它需要增加设备（泵），适用于大型机械的液压系统。结束§5－2蓄能器一、蓄能器的类型二、蓄能器的功用三、充气式蓄能器的选用一、蓄能器的类型重锤式蓄能器原理见右图。它利用重锤的位置变化来储存和释放能量。重锤1作用于油液，油液压力决定于弹簧的预紧力和活塞面积。这

7、种蓄能器目前已很少采用，只有在个别的低压系统中还能见到。1.重锤式蓄能器2.弹簧式蓄能器弹簧式蓄能器的原理和结构如图所示：3.充气式蓄能器这是一种直接式接触式蓄能器。其结构如图。它是一个下半部盛油液，上半部充压缩气体的气瓶。这种蓄能器容量大，体积小，惯性小，反应灵敏。但是气体容易混入油液中，使油液的可压缩性增加，并且耗气量大，必须经常补气。充气式蓄能器利用压缩气体储存能量。（1）气瓶式蓄能器（2）活塞式蓄能器这是一种隔离式蓄能器。其机构如图。它利用活塞使气油液隔离，以减少气体渗入油液的可能性。其容量大，常用于中、高

8、压系统，但正逐渐被性能更完善的气囊式蓄能器所代替。（3）气囊式蓄能器气囊式蓄能器也是一种隔离式蓄能器。其结构如图。外壳2为两端成球形的圆柱体，壳体内有一个用耐油橡胶制成的气囊3。气囊出口上设充气阀1，充气阀只在为气囊充气时才打开，平时关闭。这种蓄能器中气体和液体完全隔离开，而且蓄能器的重量轻，惯性小，反应灵敏，是当前最广泛应用的一种蓄能器。二、蓄能器的功用蓄