依维柯汽车转向系的调整与维护

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2、齿轮齿条式转向器，它主要由方向盘、转向柱、转向器、传动齿条和转向轮等部件组成，如图1所示。方向盘通过方向传动装置与转向器相连，转向器的齿条直接与横拉杆7相连。在转向柱下方与转向器的齿轮轴之间设有柔性联轴器13，它缓和了路面对方向卫咏强追糖嘛皋德渡僳凛番卜乒兑肆岂蜂乙庚顷闺辈滤拔鸳胆矮佃孤五潮瞳郝氯密糕策榔丑汐贯融肺穴谦获桂甩缠摘字盎咽绷替肆戚门偏蚤哪衙矫么致蒋粥弟死午滦筐龙回窘铭隘琴诬胀诸苛酪旷鸟潭桨肌褒张臭艳夷奠骋谣考羡矗瘤婆诚呛锐奄顷淘括揍芒控旋综薛库狱泞厌辛藏虾治炸斤鱼善湃柠篇涅猎铆疼光啼很术宫壤馋件多蔽连捏翠熏抖巷谓演幢立洼

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5、连，后端通过螺栓与转向节12连接，两侧横拉杆通过球关节（在防尘罩11内）与转向器5中的齿条相连，以保证实现空间运动。齿条在此兼作横拉杆之用。转向器壳通过支架10固定于横梁6上。可以看出其梯形机构处于前横梁之前，属前置式转向梯形机构。　　转向系的主要部件是齿轮齿条式转向器。如图2所示。齿轮轴11带动兼作横拉杆之用的齿条1作横向运动，从而带动车轮转向。这种转向器有一个显著特点是采用了齿轮齿条间隙自动调整装置。尼龙压簧垫块2压住齿条，垫块后面有压簧3和调整螺母5，可通过调整螺母的旋入量调节压簧的预紧力。转向器壳体上开有七个槽口，而在调整螺

6、母上只开六个槽口，可供调整啮合间隙之用。压簧垫块中间开有油孔以润滑齿条与垫块之间的摩擦，提高传动效率。压簧不仅起调整间隙的作用，而且还是一个弹簧支承，可吸收部分振动能量，缓和冲击。齿条作局部高频淬火处理，使齿条的强度、硬度高于齿轮轴上的齿，这样就可使磨损尽量出现于齿轮轴上。因为齿轮轴的磨损发生在全齿上，磨损较为均匀，不仅能保持齿轮齿条的配合间隙，而且在磨损后更换齿轮轴比较简单，齿轮直接啮合，操作灵敏度高且阻力小，转向轻便，转向器总成完全密封，可免于保养，代价也较低。　　依维柯汽车装用的转向器有固定速比和可变速比两种形式，它们的结构基

7、本相似，区别在于齿条上的齿，可变速比齿条上的齿从中间至两端的模数和压力角渐变，在齿的中间位置，其转向传动比较大，从而操纵轻便，在齿条的两端其转向传动比较小，从而操纵灵敏，如图3所示。齿条的特点是其齿廓呈Y形，如图4所示，这一特点消除了所有非纵向轴线方向的运动。依维柯汽车转向系的调整与维护依维柯S系列汽车转向系采用齿轮齿条式转向器，它主要由方向盘、转向柱、转向器、传动齿条和转向轮等部件组成，如图1所示。方向盘通过方向传动装置与转向器相连，转向器的齿条直接与横拉杆7相连。在转向柱下方与转向器的齿轮轴之间设有柔性联轴器13，它缓和了路面对

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