依维柯汽车转向系调整与维护

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1、依维柯S系列汽车转向系采用齿轮齿条式转向器,它主要由方向盘、转向柱、转向器、传动齿条和转向轮等部件组成,如图1所示。方向盘通过方向传动装置与转向器相连,转向器的齿条直接与横拉杆7相连。在转向柱下方与转向器的齿轮轴之间设有柔性联轴器13,它缓和了路面对方向盘的冲击力,改善了驾驶员的工作条件。两侧转向节臂8的前端通过球头销9与横拉杆7相连,后端通过螺栓与转向节12连接,两侧横拉杆通过球关节(在防尘罩11内)与转向器5中的齿条相连,以保证实现空间运动。齿条在此兼作横拉杆之用。转向器壳通过支架10固定于横梁6上。可以看出其梯形机构处于前横梁之前,属前置式转向梯形机

2、构。  转向系的主要部件是齿轮齿条式转向器。如图2所示。齿轮轴11带动兼作横拉杆之用的齿条1作横向运动,从而带动车轮转向。这种转向器有一个显著特点是采用了齿轮齿条间隙自动调整装置。尼龙压簧垫块2压住齿条,垫块后面有压簧3和调整螺母5,可通过调整螺母的旋入量调节压簧的预紧力。转向器壳体上开有七个槽口,而在调整螺母上只开六个槽口,可供调整啮合间隙之用。压簧垫块中间开有油孔以润滑齿条与垫块之间的摩擦,提高传动效率。压簧不仅起调整间隙的作用,而且还是一个弹簧支承,可吸收部分振动能量,缓和冲击。齿条作局部高频淬火处理,使齿条的强度、硬度高于齿轮轴上的齿,这样就可使磨

3、损尽量出现于齿轮轴上。因为齿轮轴的磨损发生在全齿上,磨损较为均匀,不仅能保持齿轮齿条的配合间隙,而且在磨损后更换齿轮轴比较简单,齿轮直接啮合,操作灵敏度高且阻力小,转向轻便,转向器总成完全密封,可免于保养,代价也较低。  依维柯汽车装用的转向器有固定速比和可变速比两种形式,它们的结构基本相似,区别在于齿条上的齿,可变速比齿条上的齿从中间至两端的模数和压力角渐变,在齿的中间位置,其转向传动比较大,从而操纵轻便,在齿条的两端其转向传动比较小,从而操纵灵敏,如图3所示。齿条的特点是其齿廓呈Y形,如图4所示,这一特点消除了所有非纵向轴线方向的运动。转向系的维护1.

4、转向器总成的拆卸  用液压千斤顶顶起汽车的前横梁并用支架撑牢后拆下车轮。从转向节臂8上拆下横拉杆7,并从两个横拉杆上拆下球头销9,如图1所示。检查各个球头销上的橡胶密封件是否完好,防止渗入水或其它异物对球头销造成恶性磨损和生锈。拆下联接转向柱柔性联轴节和齿杆连接叉的两个螺栓,旋出联接支架10与车架前横梁的4个固定螺栓,把转向器总成从车上卸下。2.转向器总成的安装  把方向盘置于直线行驶位置,调整转向器总成的装配尺寸,如图5所示,将连同固定支架的转向器总成放到横梁上,上好并拧紧固定转向器总成与横梁两个支架上的4个螺栓(拧紧力矩如表1、表2所示),装上并拧紧转

5、向柱与齿杆的柔性联轴节13的连接螺栓和螺母,将球头销插入转向节臂并拧紧螺母,最后装上转向轮并放下汽车,调整好前轮前束(通过改变横拉杆的长度来调整)。3.转向器(AF型)的解体  把转向器壳夹在台钳上,拆下卡环,退出防尘套;撬直保险舌片,用专用扳手将齿条上的横拉杆、球头销拆下,如图6所示,拆下盖子,拿掉保险销,用套筒拧出环形调整螺母,从转向器壳里取出压簧垫块,参见图2,把转向器壳旋转90°,取下卡环和齿杆的防尘套(密封垫),用套筒拧出环形调整螺母,把齿杆夹在台钳中,将齿杆连同其前轴承一起拉出,然后从转向器壳中取出齿条,用撞击式轴承拆卸器上辅助部件,从转向器壳

6、里取出齿杆的后滚针轴承,通过转向器壳里衬套上相应的槽缝,压下两个定位凸尖,取出齿条衬套;把齿杆夹入台钳中,取下卡环和调整垫圈,然后从齿杆上取下滚珠轴承。4.解体后的零件检修  转向器解体后应仔细清洗拆散的零件,首先要检查齿轮和齿条的齿面,不得有过度磨损和碎齿,否则应更换,齿条的最大弯曲值不得超过0.3mm。清洗齿条时,不能用钢丝刷,以防损伤啮合面。转向器壳体应没有裂纹和破损,齿杆轴承不得有任何阻滞现象。仔细检查防尘罩,不得有孔洞或裂纹,齿条衬套不得有过度磨损或破裂,每次拆装均必须更换密封圈和保险舌片。5.转向器(ZF型)的装配与调整  ZF型转向器的装配与

7、调整方法是:  (1)用专用芯棒把滚珠轴承压到齿杆上,把调整垫圈套到齿杆上,装上卡环,调整垫圈的厚度应使其卡环的间隙不超过0.05mm(参见图2);  (2)把两个密封圈放入衬套的相应环槽中,把衬套放入转向器壳并向里推,直到定位凸尖嵌入壳体上相应的定位孔中;  (3)装上滚针轴承;  (4)把齿条推入转向器壳,再用芯棒把带滚珠轴承的齿杆总成压入转向器壳内;  (5)用专用套筒和扭力扳手把环形调整螺母拧紧至规定力矩,将防尘盖装在齿杆上,把密封垫的下唇塞入环形调整螺母,然后装上卡环;  (6)把密封圈嵌入压簧垫块的槽里,把垫块塞入转向器壳内,使圆弧面落在齿条的

8、圆柱上,把压簧放入垫块顶部的座孔内;  (7)拧紧环形调整螺母,使

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