solas 公约 ppt

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1、§6-2SOLASSOLASInternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea《国际海上人命安全公约》SOLAS公约是1974年颁布的，是现行的关于船舶与船员管理最为重要的国际公约之一。《1974年国际海上人命安全公约》英文简称SOLAS74或SOLAS。SOLAS公约的主要目的是提供船舶构造安全、设备安全和安全操作的最低标准，同时要求船旗国有义务确保悬挂其船旗的船舶达到这一要求。SOLAS公约内容第Ⅰ章总则（GeneralProvisions）公约适用范围、有关的定义、适用公约的例外、免除以及规则的生效等；各种用途船舶法定检验的种类、检验的内容和

2、签发证书；缔约国政府对到达其港口的船舶的监督和控制的有关条款。第Ⅱ-1章SubdivisionandStability,MachineryandElectricalInstallations构造——分舱与稳性、机电设备第Ⅱ-2章FireProtection,FireDetectionandFireExtinction构造——防火、探火和灭火规定了适用范围、基本原则、有关名词的定义，规定了防火、探火、灭火系统与设备的安装要求，规定了对客船、货船、液货船在构造方面的防火措施和设备方面的灭火措施。目的是要求船舶的防火、探火和灭火，须达到最充分可行的程度。第Ⅲ章Life-SavingApplian

3、cesandArrangements救生设备与装置规定了对通用救生设备与装置的要求，规定了专用于客船、货船上的救生设备与装置的要求。第Ⅳ章RadioCommunications无线电通信具体依海区不同配置以下无线电通信设备之一或全部：（1）数字选择性呼叫设备（2）卫星应急无线电示位标（3）搜救雷达应答器（4）卫星通信设备（5）航行安全接收机第Ⅴ章SafetyofNavigation航行安全包括气象服务、冰区巡逻服务、船舶航线以及搜寻与救助。规定船长有义务进行危险通报、救助遇险船舶及其人员。船员配备、自动舵的使用、操舵装置的检查和试验、应急操舵演习和记载、各种救生信号的规定。第Ⅵ章Carri

4、ageofCargoes货物的装运在1991年以前，本章仅涉及谷物运输的安全。1991年的修正案扩展到除了散装液体和气体货物以外的各类货物。第Ⅶ章CarriageofDangerousGoods危险货物的装运第Ⅷ章NuclearShips核动力船舶本章是对核动力船舶的基本要求，特别是涉及核动力船舶辐射危害问题的有关要求。第Ⅸ章ManagementfortheSafeOperationofShips船舶安全营运管理第Ⅹ章SafetyMeasuresforHigh-SpeedCraft高速艇筏的安全措施第Ⅺ章SpecialMeasurestoEnhanceMaritimeSafety加强海上安

5、全的特别措施第Ⅻ章AdditionalSafetyMeasuresforBulkCarriers散装船的附加安全措施I.Ship’sstability1.1StabilitydataGMversusdraught以吃水为引数的最小稳性高度KGversusdraught以吃水为引数的最大重心高度cross-floodingarrangements交叉进水plans计划booklet手册I.Ship’sstabilitywatertightcompartment水密舱水密舱壁是一种在规定水压下不渗透水的舱壁，将船体内部空间划分成若干个水密舱室。水密舱壁作用一是能起到加固船体作用，增加船体构造强

6、度。由于舱壁跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。因此，水密舱壁既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货

7、和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。便于货物装卸、保管，可提高货物装卸效率。I.Ship’sstabilitysubdivision分舱I.Ship’sstability1.2watertightopeningsinbulkheadsandinternaldecksbulkhead舱壁internaldeck内甲板opening开口watertightintegrity水密完整性freeboarddeck舷甲板I.