探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治

探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治

ID:20116054

大小:68.00 KB

页数:5页

时间:2018-10-08

探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治_第1页
探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治_第2页
探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治_第3页
探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治_第4页
探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治_第5页
资源描述:

《探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、探析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治蕉岭县交通运输局514100【摘要】桥梁裂缝在公路桥梁施工过程中无法避免,如何减少裂缝问题的出现,不仅可以延长桥梁的使用寿命,对人民群众的安全也提供了一个良好的保障。针对裂缝问题的严重性,我们要不断学习先进的工程技术,借鉴成功经验弥补自身的不足,提高桥梁施工的安全保障,减少甚至杜绝裂缝现象的发生。木文结合实际案例进行分析探讨。【关键词】公路桥梁;混凝土裂缝;原因;解决对策1.公路桥梁裂缝问题的危害施工裂缝最大的问题就是使公路桥梁发牛.渗漏,.目.一般渗漏的后果表现在两方面,首先一方面基于压力水的作用,使

2、得裂缝可能会逐渐地扩宽和发展,与此同时加上混泥土的碳化最终可能导致加剧混泥土收缩开裂的情形进而使得混凝土结构物处于崩溃和破坏的状态;其次另一方面是当公路桥梁混凝土内部有水渗透进来时,有可能破坏混凝土的水解,进而使得混凝土结构出现破坏。公路桥梁中裂缝的存在,使得空气中的二氧化碳能够轻易的进入到混凝土结构的内部,进而导致混凝土出现碳化现象,即裂缝中例如水泥等水化产物与二氧化碳之间发生的化学反应进而形成碳酸钙。混凝土碳化现象是对钢筋的一种极大损害,不仅会导致混凝土的碱度降低,如果一起渗入进来的还有空气和水,经过这一系列的相互作用最终会导致钢筋

3、产牛.锈。2.案例分析2.1工程概述地处某省公路上的一座桥梁,该桥全长750m,上部结构采用的是8m〜30m的连续预应力混凝土箱梁,下部结构为柱式墩台,桥梁基础为混凝土钻孔灌注桩。该桥自2003年投入运营以来,已使用接近10年,通过前期对桥梁进行检测发现,桥身多处出现各种不同形式的裂缝。2.2裂缝位置及现象(1)箱梁底板。经检测该桥梁的箱梁底板位置处,仅横向裂缝就有10条左右,全长共计7200mm,其中有9条总计约6800mm的超限裂缝,其最大宽度为1.5mm;纵向裂缝共计115条,约为523152mm,其中冇47条约399878mm的

4、超限裂缝,其最大宽度为1.5mm。(2)箱梁腹板。在该位置处的竖向裂缝共计49条,全长总计50430mm,其中最人裂缝的宽度约为0.8mm,并i冇些局部裂缝呈竖向贯通排列;纵向裂缝总计21条约32640mm,其中奋7条共计9120mm的超限裂缝,最大裂缝的宽度约为0.3mm左右。(3)箱梁横隔板。该部位的横向裂缝仅有1条,全长总计498mm;竖向裂缝总计89条,全长共计88796mm,•其中超限裂缝86条。下面本文根据该桥梁的检测数据,对其裂缝产生的原因进行系统分析。1.公路桥梁裂缝的成因3.1施工因素除了原材料配置因素外,施工过程中搅

5、拌、浇筑、养护等工序操作不当、落实不到位也是导致裂缝问题出现的重要因素。比如,混凝土搅拌过程中如果没冇按照规定顺序向搅拌器中投入原材料,加上搅拌时间把握不当等,都会影响混凝土施工质量。另外,如果浇筑过程中没有采用分层浇筑方式、振捣操作不当,产生了离析现象的话也会使缓凝土出现裂缝问题,等等。3.2荷载问题由荷载而引起的裂缝是比较常见的裂缝之一,究苏原因主要体现在以下几个方面:一是在施工机具、材料进行堆放吋,比较随意,超过了承载的范围;二是对预制结构的受力情况了解不够,在起吊、运输或安装等过程中具冇较人的随意性;三是没有严格按照设计图纸进行

6、施工,没奋严格遵循施工程序,擅自更改顺序,有的甚至改变了结构受力模式。3.3收缩引起的问题在实际工程中,混凝上因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩是发生混凝上体积变形的主要原因,另外还奋自生收缩和炭化收缩。研究表明,影响混凝土收缩裂缝的主要因素冇:水泥品种、标号及用量、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境、振捣方式及吋间。3.4温度因素混凝土具有热胀冷缩的特性,当其外部环境或者内部结构发生变化吋就会变形,进而产生温差裂缝。施工过程中及施工后,对混凝土养护不足,由于混凝土存在水化热,或者冬季施工时,养护不足时

7、容易造成混凝土内外温差过大,从而导致混凝土出现裂缝。太阳暴晒或者骤然降温也是导致混凝土结构产生温差裂缝的常见原因。1.对裂缝的质量控制措施4.1优选施工方案采取良好的施工方案,对控制混凝上裂缝奋很大的关系。施工方案主要应确定一定的浇筑量,施工缝间距、浇筑吋间、位置及构造、振捣和运输等。一次浇筑长度由垂直施工缝分割,最好是设置在变截面处或承力较小的部位。水平施工缝位置的设留也应加以注意,一般来说,水平施工缝应尽量留在变截面处,或远离受拉钢筋部位而设在混凝土的受拉区,确定浇筑吋间的原则应尽量避开炎热天气和昼夜温差人的吋间。如果必须在夏季施工

8、,则应采取材料降温措施来控制混凝土入模温度。4.2施工过程中的荷载控制1)由于结构荷载产生裂缝时常发生,首先要明确裂缝的类型和造成裂缝的真正原因,采取富奋针对性的措施治理裂缝,减少损失。同时,要定期检查桥梁

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。