cng压缩天然气加气站系统

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1、加拿大IMW公司授权上海航天能源有限公司为IMW公司CNG加气站设备在中国的技术支持、备设配置、安装调试、售后服务独家代理——为用户提供CNG各种加气站工艺设计设备配置★大、中型母站★与母站配套的子站★移动拖车与气瓶组★适合公交车加气的标准站★适合出租车加气的标准站★油气混加站——承担用户CNG加气站设备选型、成套、安装调试、售后服务交钥匙工程——根据不同用户需求可提供全套进口设备或关键设备进口，辅助设备国内配套。——加气站设备均为橇装结构，占地面积小，自动化程度高，运行成本低。系统设备运行概述天然气加气母

2、站气系统包括：1台双塔自动再生干燥器、1套一撬双压缩机组及电器控制、2套给子站拖车加气的大流量加气桩；气体转运拖车包括：4抬移动储气瓶组，4台半挂车，2台牵引车；每套子站加气系统包括：1套子站专用的撬装压缩机组、6m3储气井、1套拖车卸气桩、3台双枪售气机和1套子站专用三线快充控制系统。管道输送过来的原料气首先经过滤、调压和计量（由管网单位提供），使气体较为纯净，并使压力稳定在2.0Mpa～2.5Mpa；再经过干燥器进行脱水处理，使得气质含水量达到汽车用气标准，同时保障压缩机系统正常运行；进入压缩机的天然气

3、经过压缩机2级压缩，排气压力达到25Mpa，经过PLC控制，直接流向大流量加气柱，给拖车加气。IMW撬装压缩机组包括：入口、出口过滤、驱动电机、压缩机、冷却系统、回收系统、控制系统、气体浓度探测器整套设备。两台压缩机系统安装在一个撬装箱体内，可以实现启动一台或两台同时启动。撬装压缩机组总排量是2400Nm3／Hr＠2.0Mpa，3100Nm3／Hr＠2.5Mpa采用一撬双机的方式，每天工作16小时总排量是38400～49600Nm3。这样可以提高足够大的排气量和设备冗余度，确保了稳定可靠的压缩天然气气源供应

4、，避免了因设备保养、维护造成的停止供气。另外，可以根据用点的峰谷情况，选择开一台或者两台压缩机，从而降低能耗。母站压缩出的气体，通过PLC编程自动控制，主要是直接通过大流量加气桩为拖车加气；母站控制系统通过PLC监测和控制整个运行过程，显示、查询设置数据和运行状态。IMW的电气控制箱安装在远处的控制间内，而不是安装在撬内的防爆型，这样在整个系统设备运行过程中可以随时获得数据。紧急切断控制除自动控制外，增加人工控制（撬装外的ESD按钮）。在紧急情况下将切断所有的气路并关闭电源，显示报警信号。加装人工ESD按钮

5、目的是避免周围环境出现的紧急事故需要人工停机。这样就构成了母站快速、高效、安全的充气系统。当拖车充气，气体通过大流量的加气软管，快锁式接头和拖车联接。当加气开关打开，压缩机自动启动，气体直接流向拖车瓶组。当压力充至20Mpa，压缩机不停机，而是自动做15分钟的延时循环，以待下一辆拖车联接充气。如果没有下一辆拖车充气，延时接速后压缩机停机。转运拖车将压缩后的天然气运到固定的天然气加气子站，通过由拖车集气管束、子站撬装压缩机、子站控制系统、子站储气井、售气机构成了子站加气系统实现给汽车加气。IMW专子站设计的压

6、缩机可以在3.0～20.0Mpa范围启动，平均排量1500Nm3／Hr。为了将压缩后的天然气快速加给汽车，拖车集气管束作为低压储瓶组，子站储气井作为中压和高压瓶组，由子站控制系统通过PLC编程实现三线快充，其基本加气；流程是：首先，拖车中的压缩天然气直接流向站用高、中压储气井，然后，压缩机启动将高、中压井增加到25Mpa，这时就构成了高、中、低压三组储气方式。当汽车来加气，压缩机不启动，由储气井直接流向汽车，当流速下降时，切换到储气井的中压和高压井为汽车充气，当储气井压力不足以充满汽车，压缩自动启动为汽车加

7、气。IMW专用子站压缩机快充系统与IMW子站专用压缩机相配合，使得转运拖车的压缩天然气利用率可以达到85％，占用储气井取气率可以达到30-45％。从而使子站效率达到最大。