浅谈CNG(压缩天然气)加气站

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1、浅谈CNG（压缩天然气）加气站摘要：由压缩机及其驱动电动机和相关装备构成的天然气压缩机组,是天然气汽车加气站压缩机是加气站的最核心设备。压缩机设备选型对加气站的整体运行效果和经济型、安全性等起到至关重要的作用。据统计，天然气压缩系统的电力消耗，占加气站总电耗90%以上；压缩系统的购置费，约为加气站装备总购置费的四分之一左右。本文论述了我国CNG加气站压缩机的总体技术水平状况，压缩机选择的评估标准与技术要点，为加气站建设中压缩机的选型提供依据和参考。关键词：CNG加气站；压缩机；运行特点；基本要求；结

2、构形式;中图分类号：TB652文献标识码：A文章编号：1概述随着全球石油资源的H趋短缺以及对环保节能的新要求，天然气在车用能源上的优势逐步凸显。截至2012年，我国已经建成了不同类型的CNG（压缩天然气）加气站逾1300座，拥有天然气汽车逾100万辆。随着陕一京线、西气东输、川气东送等大型输气管道的陆续投入运行，我国的CNG汽车加气站的发展将迎来新的机遇。笔者在平时的加气站管理工作中，接触的进口压缩机品牌分别有美国Ariel、意大利Safe,国产的压缩机品牌分别有自贡通达、重庆压缩机、四川金星、安瑞

3、科等。国外天然气设备成橇商陆续进入中国，也给国内带来了先进的压缩机技术，压缩机大排气量、小体积、少油润滑、全自动运行、风冷技术等都反映了当今的国际先进水平。随后国产压缩机也不断地学习和开发研究，部分产品已经开始推广使用，但其技术水平与国外先进水平仍然冇一定的差距。2、CNG压缩机运行的特点2.1、CNG压缩机都具有间断运行的特点。CNG压缩机的启动、运行或停机的控制，都自动地取决于加气站的高压储气瓶组的实际气压状况；而每一次的运行时间、停机时间，则由站用高压储气瓶组的水容积和车辆（对加气母站而言多为

4、长3200管半挂车上的移动储气瓶组）所需之加气量综合确定。2.2、全自动控制的特点。山加气站的智能化控制目标出发，理所当然地要求CNG压缩机及机组的机械部分、强弱电部分，都具备适应无人值守、全自动控制运行的必要条件。2.3、犬然气供气量与储气设施容积匹配。CNG压缩机的供气量与高压储气瓶组的水容积值之间，应匹配合理，其核心目的有二：一是防止CNG压缩机过于频繁的启动，以避免山此导致的机件、电器、动力电费的额外负荷；二是为了在最低电价时间区段将气瓶组充足气，以减少压缩机在电价高的时间区段的运行时间，从

5、而节省加气站的动力费用。3、加气站压缩机选型的评价标准3.1适用性压缩机应与应用条件一致，系统才能高效率运行。①压缩机的吸气压力、排气压力、气体流量应满足需要，确保加气量和加气速度满足用户需耍o②系统各部分的性能应匹配，特别是压缩机、电机、冷却系统、控制系统、过滤回收系统之间的性能应匹配。③系统设计应满足实际运行坏境，特别是冷却系统。3.2可靠性压缩机各系统和各元件的质量可靠，减少维护费用和停机检修时间。这一点往往容易被用户忽略。质量一流的部件是创造系统高可靠性的重要保证，这包括：①压缩机，其中包括

6、缸体、连杆、活塞和气阀等。②用于驱动压缩机和冷却风扇的电机。③仪器、仪表、手动或自动阀门、调压阀、安全阀、各种压力和温度传感器及开关等。④稳定高效的控制系统。⑤易损件，其寿命应保证长时间运行，少油润滑压缩机应保证8000ho3.3安全性系统的安全性山压缩机每个元件所设立的安全措施来进行保障。它包括：①系统的泄压阀。②系统入口的自动切断阀。①系统压力容器和主耍管道耍设立安全阀。②压缩机的各级Z间和出口应有温度和压力传感器。③压缩机应装有振动保护开关。④电机应装有过流过载保护装置。⑤系统中的电气设备必须

7、满足防爆要求。3.4经济性系统的经济性可以通过以下的指标进行衡量：①系统的能耗指标，特别是压缩机组主电机的能耗，这是加气站的主要运行成本。我们在压缩机选型时，通常的做法是在同样的入口压力条件下，对不同型号压缩机的单位能耗进行对比，在这个过程中通常进口设备有较大的优势。②冷却方式也对设备的经济性有较大的影响。现在公认风冷是CNG压缩机发展的方向。一般风冷却器的制造费用是水冷却器制造费用的1・5倍。而在寿命期内，水冷却器的维护费用是风冷却器的几倍甚至更多，还要建水处理装置等，而口对锈蚀和水垢的处理仍然无

8、法彻底解决。③易损件的使用寿命决定了压缩机无故障运行的时间。如果易损件寿命短，将会增加设备的停机维护时间、人员的工作量、零件的采购费用,从而增加运行成木。4、CNG加气站站压缩机选型的技术要点4.1压缩机结构型式CNG加气站压缩机结构型式多为w型、L型，曲轴为常曲拐设计，导致往复运动部件——活塞、活塞坏、活塞杆、填料、十字头均易产生偏磨,造成压缩气体泄漏、气体含油量增加。由于其体积流量和功率等级很难达到大型要求，角度式天然气压缩机以中小型为主，在实际运用中排气量多在3