大型地下空间上不承轨梁施工技术总结

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1、大型地下空间结构上部承轨梁施工技术总结二〇一一年十月15目录1.工程概况12.施工重、难点分析13.施工方案23.1施工方案比选23.2模板支架体系设计33.2.1模板形式33.2.2支架形式53.2.3梁体底板与站房框架梁投影重合部分支架模板施工方案53.2.4出站通道中板加固方案64.承轨梁施工过程控制74.1施工测量控制74.2支架预压74.2.1预压的目的74.2.2加载方法74.2.3观测点设置及观测频率84.3模板施工控制94.4混凝土施工95.施工过程中的一些技术细节105.1模板安装105.2钢筋加工安装105.3保证边跨钢筋吊装的整体性

2、和安全性105.4混凝土施工工艺126.施工总结127.施工照片1215大型地下空间结构上部承轨梁施工技术总结中铁二局四工程青岛北客站项目部郑军涛张博钟有盛1.工程概况青岛北站站内承轨梁跨径布置为(10.6＋19.9＋10.6)m，共54跨，总长779.4米，其边跨采用LP=10.6m钢筋混凝土简支整孔箱梁(合计36片)，中跨为LP=19.9m预应力钢筋混凝土简支整孔箱梁(合计18片)。承轨梁与建筑共用一个基础,按照时速120公里客货共线铁路标准设计，采用支架现浇法施工。主站房地上两层、地下两层，其中地下二层为地铁站台层，为三柱四跨结构，局部为两柱三跨结

3、构，底板面标高为-17.59m(标准段)～－19.154m(局部)；地下一层为国铁出站通道，为两柱三跨结构，地下一层底板面标高为-10.65m,中板是0.6m厚C40钢筋混凝土。承轨梁支座设在站房框架梁(KL5、KL12)上，地下结构标准段横剖面见图1-1。图1-1地下结构标准段横剖面见2.施工重、难点分析根据青岛北站承轨梁工程所处位置和现场实际情况，在施工过程中面临着诸多困难和风险。(1)投入费用巨大，施工成本高考虑结构施工安全，承轨梁施工对应出站通道中板必须进行局部加固，一次性投入14套边跨梁体模型、7套中跨梁体模型。考虑按工期计划箱梁底模不能拆除，

4、另增加8套边跨底模、5套中跨梁体底模。由于内模拆除过程中，对模板的损耗交大，内模采用一次性投入。15劳动力、设备大量投入：因穿插施工，设备投入始终受限，加之气候多变，造成窝工现象，人力、设备成本将大幅增加,并且由于工期紧张，导致夜间施工费用大幅增加。由于工期短，材料投入巨大，材料全人工运送成本高，施工费用势必大大高于正常情况下正编正算的同类工程的造价。(2)工期风险大承轨梁的施工受站房工程施工进度的影响，且局指挥部要求我作业队在72天之内完成梁体施工。承轨梁必须先施工中跨预应力钢筋混凝土简支整孔箱，到中跨梁体张拉封锚完毕后进行边跨施工，加之站房工程本身结

5、构工期风险大，这样会使每个施工节段的工期增加。(3)交叉施工多，安全风险大承轨梁开始施工是在站房负一层的框柱、边墙及框梁施工完毕后，边跨简支梁必须在中跨预应力张拉完之后方可施工，中跨箱梁只能逐跨在原位现浇并张拉。为确保支架整体性整体安全，考虑支架一次性搭设完成。由于工期紧迫，在施工的同时，站房工程必须穿插施工，这势必造成多工序、多作业单位立体交叉作业，且多为高空吊装作业，本身安全威胁非常大。而由于空间限制，所有材料、设备都必须通过站房两侧运输，运输距离长、难度大，高空坠落物件的风险相当大。3.施工方案3.1施工方案比选根据以往承轨梁的施工经验,在编制施组

6、前预备了两种方案供比选。(1)现浇+预制方案边梁预制：LP=10.6m简支箱梁36片，采用预制施工，计划设制梁台座6座，每一循环8天预制6片边跨箱梁，分6个循环预制完成。待各股道中垮预应力梁体施工完毕后统一进行架设。优缺点：本方案投入相对较小，工期容易保证，但铁路梁预制需对预制梁场进行认证，手续繁多，时间长。(2)全部现浇方案施工结合站房结构施工进度，待承轨梁施工区段的站房结构施工完毕后在相对应轨道梁位置搭设满堂碗扣式钢管脚手架。首先进行中垮LP=19.9m预应力(含张拉、封锚)简支梁18片现浇施工，投入模板9套+9套底模，两个循环浇注完成中跨梁，在完成

7、中跨第一15循环时，施工剩余9片中梁时，同时施工12片边梁，计划投入边梁模板12套+12套底模。优缺点：本方案一次性投入大，工期紧，但不需对现浇梁进行施工认证。通过必选最终确定本工程采用全现浇施工方案。3.2模板支架体系设计绘制模板、支架设计图，支撑体系布置图、模板和支架总装配图、各细部结构大样图等；根据施工条件确定施工荷载，对模板支撑系统进行验算。即按照支承荷载的顺序从上而下验算其强度、刚度和稳定性。计算模板和支架的强度时，荷载包括：根据本工程现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：①q1—箱梁自重荷载：钢筋混凝土密度取26kN/m3；②

8、q2—箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，取q2=1.5kN/m2；③q3—