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1、公路勘测设计云南省交通职业技术学院谭继昆第一章绪论本学习重点:路的发展概况及规划,公路的分级和技术标准,公路设计的和阶段,学课程的学习任务和目标§1.1路的发展概况及规划重点:交通运输网络构成发展概况及规划1.国家运输系统构成：铁路、公路、水运、航空、管道组成及特点.2.公路运输特点,我国公路现状与发展规划,公路发展历史,3.公路现规划:”十五”规划,”十一五”规划.§1.2公路的分级和技术标准重点:公路分级,公路分级的根据,《公路工程技术标准》及《公路工程技术标准》的应用公路分级:<<公路工程技术标准>>(JTGB
2、01—2003)：根据交通量及其使用任务、功能、性质分级，为五类：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，1.公路工程技术标准:是指一定数量的车辆在车道上以一定的速度行使,对道路几何尺寸有一定的要求,把这些要求用指标的形式定下来,这些指标称技术标准.《公路工程技术标准》是法定的技术要求,公路设计是必须遵守.2.技术标准具体由各项技术指标:设计车辆、设计车速、行车道宽、平曲线半径、行车视距、最大纵坡度等组成.3.公路等级选用原则.4.各级公路交通量的预测,交通量预测的规定.§1.3公路勘测设计依据和程序重点:
3、理解解释;设计车辆、设计车速、交通量,公路设计依据,通行能力.掌握公路勘测设计程序.了解公路勘测设计各个阶段的主要任务.设计依据1.设计车辆:公路主要供汽车行使,对于混合交通的公路还有一部分非机动车,车辆的几何尺寸大小、性能对公路几何设计起决定作用.选择有代表性的车辆作为设计车辆是必要的.2.公路路幅宽度、平曲线半径、视距、纵坡、合成坡度竖曲线与车辆有关。时间标准根据车辆的使用目的、结构、或发动机的不同,技术标准将设计车辆分为三类型:小客车、载重车、鞍式列车汽车外廓尺寸即汽车的总高、总宽、总长的限制，这项规定适用于公
4、路运输的汽车及汽车列车．3.公路设计时：车高:以载重车及半挂车的高决定净空高度，以小客车高度确定驾驶员的视线高．4.车宽设计车速:气候条件良好,交通量正常,汽车在公路上行使只受公路自身条件的限制,驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行使的最大速度.5.设计车速的规定交通量:指在单位间内（每小时或每昼夜）通过公路某一横断面处的往返车辆数折合成“标准车”的车辆总数。1.设计日交通量2.设计小时交通量3.通行能力公路勘测设计依程序本课程的任务、基本要求.第二章平面设计重点:公路的组成;直线、圆曲线、缓和曲线的相关规定直线、圆曲线、
5、缓和曲线设的基本方法,掌握超高、加宽的计算方法.理解、掌握运用《标准》,能进行平面设计计算.§2.1直线重点:直线的测设、计算,《标准》关于直线的规定1.直线的特征2.直线长度限制:①直线最大长度②直线最小长度;同向曲线间的直线最小长度,反向曲线间的直线最小长度,回头曲线间的直线最小长度,3.直线设计要点①直线的适用条件②直线运用§2.2圆曲线半径重点:理解解释圆曲线,圆曲线的几何要素,结合实际确定圆曲线半径,理解、掌握、应用《标准》、《范》关于圆曲线半径的规定,设计计算圆曲线.1.圆曲线的几何要素2.圆曲线半径计算
6、公式R=V2/127（μ±i）的意义.影响圆曲线半径计算的要素:①横向力系数μ;②考虑驾驶员的操作;③考虑燃料消耗和轮胎磨④考虑乘车舒适.3.圆曲线最小半径:《标准》规定圆曲线半径有三类：极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径.①、极限最小半径:考虑设了超高后满足行车安全，适当考虑起码的舒适性,公式:R=V2/127（f+ib），公式中fib的取值.②、一般最小半径：考虑设了超高后行车安全性和舒适,公式:R=V2/127（f+ib），公式中fib的取值③、不设超高的最小半径：考虑不设超高也能满足安全性和舒适性
7、,公式R=V2/127（f-ib），公式中fib的取值.4.圆曲线半径的选用.§2.3缓和曲线重点:解释缓和曲线,《标准》设置缓和曲线的规定,掌握缓和曲线的设置计算1.设置缓和曲线的目的和条件:①.有利于驾驶员操作方向,②.消除离心力的突变,③.完成超高和加宽过渡④.使线形美观《标准》规定:当圆曲线半径小于等于不设超高最小半径时;三级或三级以上公路必须设置缓和段以满足曲率半径过渡的要求.2.缓和曲线的性质①.汽车转弯行使时的轨迹方程②.回旋曲线：曲率随曲线长度成正比例增大的曲线，即半径随曲线长度成反比例减小的曲线。即
8、：S=C/R→C=S×R令C=A2，S=LS，则:LS=A2/R→A2=LS×R3.缓和曲线最小长度①.控制离心力加速度的增长率求缓和曲线最小长度LS=v3/Rαs≈0.0213V3/Rα或LS≈0.035V3/R②.根据驾驶员操纵方向盘所需时间求缓和曲线最小长度驾驶员操纵方向盘最合理的最小时间为3s~5s为好，采用3s，故L≥vt=Vt/3.
