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1、昆明昭宗社区调研报告1小区内道路网由小区主路、小区次路、小区支路等三个等级道路构成。作为一社区，如何解决行人、非机动车、机动车之间的矛盾？如何协调、优化静态交通、动态交通及区内环境？也是不可忽视的问题。本次咨询的主要工作内容包括：l路站及周边公交站场、停车场、商场交通调查分析及设计方案(针对机动车、非机动车、人流)；l两侧区域各种流线组织关系；l外部交通对区内交通的影响分析（含机动车、非机动车及人流分析）；l小区内各类交通出行方式的交通特征分析；l小区交通管理设施设计方案；l小区交通环境与交通管
2、理设施影响分析5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve上述内容按措施类别划分交通组织管理及设计内
3、容措施类别内容交通规划从新开发居住区及其周边路网上对交通设施规模、用地、公共交通布设等加以优化完善交通设计以近中期交通供需平衡、安全为目的，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计（以改善设计为主）交通管理以提高交通设施的通行能力、使用效率和安全性为目的，进行合理的交通组织、指示、限制和控制等。1.2技术路线本研究将以往关于居住区的规划、设计以及营销计划，国家和上海市有关规范与标准作为基本依据，采取如下的基本流程，进行相应的交通影响分析和改善交通的规划与设计，交通影响分析图新开发居住区的位
4、置、用途、现状组成、性质、规模、功能新开发居住区的要求、规模、性质、组成、功能新开发居住区附近的交通网现状：路网、公交、行人、停车附近道路的交通量现状：流量、流向停车需求（规划配置）交通量产生与分配交通分析：1、功能分析2、容量分析3、行人系统分析结论：`1、新居住区开发的交通方案。2、开发方所应承担的交通责任。3、。。。以上资料应由规划部门和开发区业主提供5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransp
5、ortinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve交通现状概述该地区其地理位置特殊、地形不规则。建成后,外三环的限制。外围交通组织管理方案周边道路状况规划路网条件差，道路狭窄，行人机动车及非机动车无良好组织。现状路网问题分析目前各路段宽度不一，最
6、窄处单向道路不足10米宽。该路沿线旧区正在拆迁，道路破坏严重，无明显的机动车、非机动车和行人分隔，交通非常混乱。随着旧居民区的逐渐拆除、新小区的建成，该区域的出行方式将会发生较大变化，预计会发生以下交通问题，路网布局不合给居民出行带来极大不便利，所以良好组织机动车、非机动车及行人交通是十分必要的。小区内生成交通对周边道路影响分析5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,e
7、stablishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve小区内生成的交通流主要汇入2条道路，通顺畅直观重要。为给小区营造一个安全、宁静的生活环境，小区东北侧的规划路上不宜引入过多机动车，这就决定了规划路上保持小交通量较合理。交通组织原则以城市总体规划，城市道路网规划，城市轨道交通规
8、划，结合地区开发编制区域车流交通组织规划。协调内外交通，强化居住区对外交通联系，顺畅居住区内部车流，分清主次，营造一个安全便捷的交通氛围。周边交通注重居住区对外交通衔接，尽量避免居住区内部交通对之产生的影响干扰。机动车与非机动车流协调，兼顾。动态交通与静态交通综合考虑。结合居住区特点，小区交通“以人为本”，展现人性理念。步行交通将成为居住区交通组织规划之主题之一。交通组织方案机动车地面道路允许机动车与非机动车通行，中间有分隔带，且机非分隔；地面道路为非机动车专用道，但在小区出口一处允许机动车穿行
