第6章 照明与信号系统

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1、第六章　照明与信号系统6．1汽车灯具的种类6．1．1照明灯l．前照灯2．雾灯3．牌照灯4．仪表灯5．顶灯6．工作灯6．1．2灯光信号装置1．转向信号灯2．危险报警灯3．示宽灯4．尾灯5．制动灯6．倒车灯6．2前照灯6．2．1前照灯的结构主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。分为可拆卸式、半封闭式、封闭式三种。1．灯泡充气灯泡卤钨灯泡新型高压（20kV）放电氙灯新型高压放电氙灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。2．反射镜3．配光镜配光镜是由透镜和棱镜组合而成的散光玻璃，其外形一般为圆形或方形6．2．2前照灯的配光为了防眩目，前照灯的灯泡一般采用双灯丝结构

2、，一根为远光灯丝，另一根为近光灯丝。远光灯丝功率较大，位于反射镜焦点；近光灯丝功率较小，位于焦点上方或前方。1．对称式配光射到反射镜bab1上的光线由反射镜反射后倾向路面，而反射到bc和b1c1（bb1为焦点平面）上的部分光线反射后倾向上方，但射向路面的光线占大部分，减轻了迎面来车驾驶员的眩目。对称配光的另一种形式2．非对称式配光非对称式配光的配光屏安装时偏转一定角度，与新型配光镜配合使用，形成图5．10所示的近光光形。光形中有条明显的明暗截止线，Ⅲ区是一个明显的暗区，如点B50L（相距50m对面驾驶员眼睛位置）处于暗区，避免迎面驾驶员的眩目。下方Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ区域及

3、上方15°区域是亮区，将车前路面和右方人行道照亮。我国及欧洲国家采用该种配光方式。近年国外又开发出一种更优良的Z形非对称光形，见图5．11，其明暗截止线呈Z形，它不仅避免对面来车驾驶员的眩目，还可防止对面行人和非机动车使用者眩目。6．2．3前照灯的控制系统1．自动点亮系统⑴．周围环境明亮时当周围环境的亮度比夜暮检测电路的熄灯照度L2（约550lx）及夜间检测电路的熄灯照度L4（200lx）更亮时，夜幕检测电路与夜间检测电路都输出低电平，晶体管VT2和VT3截止，所有灯都不工作。⑵．夜暮及夜间时当周围的亮度比夜暮检测电路的点灯照度L1（约130lx）暗时，夜暮检测电

4、路输出高电平，使VT2导通。此时，尾灯电路接通，点亮尾灯。当变成更暗的状态，达到夜间点灯电路的点灯照度L3（约501x）以下时，夜间检测电路输出高电平。此时，延迟电路也输出高电子，使晶体管VT3导通。前照灯继电器动作，点亮前照灯。⑶．接通后周围亮度变化时在前照灯点亮时，由于路灯等原因周围环境突然变为明亮的情况下，夜间检测电路的输出变为低电平。但在延迟电路的作用下，在时间T期间，VT3仍保持导通状态，所以前照灯不熄灭。在周围的亮度比夜暮检测电路的熄灯照度L2更亮的情况下（如白天汽车从隧道出来），从夜暮检测电路输出低电平，从而解除延迟电路，尾灯和前照灯都立即熄灭。⑷．

5、自动熄灯点火开关断开，使发动机停止工作时，触发器S端断电是低电平。但是，触发器由+U供电，VT1仍是导通状态，因为触发器R端上也是低电平，不能改变触发器的输出端Q的状态。在这种状态下打开驾驶室门时，触发器R端上就变成高电平，Q端输出就反转成为高电平，向电路供应电源的晶体管VT1截止，VT2及VT3也截止，所有灯都熄灭。上述情况，在夜间黑暗的车库等处下车前，因为有车灯照亮周围，所以给下车提供了方便。2．前照灯光束调整控制⑴．降低光束⑵．升高光束3．前照灯延时控制6．2．4前照灯的检验与调整6．3雾灯6．4转向灯与危险信号灯转向灯系统一般由转向信号灯、转向指示灯。转向

6、开关、闪光器等组成。转向信号灯一般应具有一定的频闪。国标中规定60～120次／min。电热式、闪光器　电容式晶体管式1．电容式闪光器工作过程：⑴、接通转向灯开关11时，电流便从蓄电池正极→电源开关8→接线柱B→线圈3→常闭触点2→接线柱L→转向灯开关11→左转向信号灯和指示灯10→搭铁→蓄电池负极构成回路。吸下触点2，灯泡处于暗态。⑵、触点2打开后，蓄电池向电容器6充电：蓄电池正极→电源开关8→接线柱B→线圈3→线圈4→电容器6→接线柱L→转向灯开关11→左转向信号灯和指示灯10→搭铁→蓄电池负极构成回路。⑶、触点2闭合后，转向灯处于亮的状态，由于此时电容器6通过

7、线圈4和触点2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点2重又打开，灯变暗。2．晶体管式闪光器分为：有触点晶体管式和无触点全晶体管式两种。⑴　有触点晶体管式闪光器（2）无触点全晶体管式闪光器6．5制动信号灯1．气压式制动信号灯开关2液压式制动信号灯开关6．6倒车信号装置1．倒车灯开关2．倒车信号电路3．倒车蜂呜器4．倒车雷达系统如风神Ⅱ号轿车装备的倒车雷达系统，在汽车后部50cm处检测到物体表面积为25cm2以上的障碍

8、物，就会发