关于对某公司车间的安全性鉴定

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1、关于对某公司车间的安全性鉴定房屋概况委托人受江苏港鹏重工机电设备制造有限公司委托，我所受理该公司内1幢车间进行安全性鉴定；该车间位于溧阳市戴埠镇南工业集中区，建于2007年，建筑面积3960平方米;该车间主体为单层四连跨门式刚架结构，跨度为18m+18m+15m+15m,柱距均为6.0m沿东西向布置10间；每跨两端三等分点布置抗风柱，围护墙体1.20m以下采用实心砖墙，1.20m以上采用压型钢板墙；结构体系为：柱下独立基础，H型钢柱、钢梁承重，H型吊车钢梁，轻钢屋面；A-C轴屋面做法从上至下依次为：单层彩色压型钢板、C型钢檩条、钢梁；C-E轴屋面做法从

2、上至下依次为：夹芯彩色压型钢板、C型钢檩条、钢梁；现作为加工车间使用。该车间属自建房屋，由常州煤炭地质工程勘察院勘察、溧阳市现代建筑设计院有限公司设计，委托人未能提供相关施工、验收资料。二、委托鉴定内容委托人为补办相关手续、领取所有权证，遂申请房屋安全性鉴定；委托人委托南京建研建设工程质量安全鉴定有限公司对该车间主体结构工程质量进行检测，现检测报告已出，编号为NO.(2011)检结字第4044号。三、审定依据1、中华人民共和国国家标准《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)o2、中华人民共和国国家标准《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-

3、2008)3、中华人民共和国国家标准《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)4、中华人民共和国国家标准《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)5、中华人民共和国国家标准《钢结构设计规范》(GB50017-2003)6、南京建研建设工程质量安全鉴定有限公司《检测报告》【NO.(2011)检结字第4044号】四、现场勘查鉴定人员于2011年4月25日至现场勘查、检测：1、经勘查，该车间钢柱与地面连接处未见明显沉降、变形和位移现象；2、抽检部位H型钢柱实测最小截面尺寸：A轴H450X200X9.4X14，B轴H390X300X10X15.5

4、，C轴H400X200X8.9X12.5，D轴H390X250X7.8X10,E轴H400X200X8.9X12.5;3、抽检部位H型钢梁截面尺寸：A-C跨为H400X200X8.6X13、H（400〜710）X200X9.0X13,C-E跨为H350X175X7.6X9.5、H（350〜590）X175X7.5X10；4、该车间AB、BC及DE轴间各布置一台5T单梁电动吊车，CD轴间布置一台10T单梁电动吊车；抽检部位A-C跨吊车梁最小截面尺寸为H450X200X9.2X14，C-E跨吊车梁最小截面尺寸为H400X200X8.5X13；5、抽检部位A

5、-C轴檩条实测截面尺寸为C160X70X17X3.0，C-E轴檩条实测截面尺寸为C160X65X18X2.5；6、该车间6-7轴柱间设置上、下柱柱间支撑，1-2轴及10-11轴设置上柱柱间支撑。屋面在A、B、C、D轴位置各布置一道通长系杆，CD跨及DE跨在1-2轴间、6-7轴间、10-11轴间均设3道水平支撑；AB跨及BC跨1-2轴间、10-11轴间设5道水平支撑，6-7轴间设4道水平支撑；7、该车间A-C轴每间屋面布置26根檩条，C-E轴每间屋面布置22根檩条，檐口及屋脊处檩条间布置1根直拉条和2根斜拉条，其余檩条间布置1根直拉条；8、该车间钢柱、钢

6、梁均采用焊接H形钢截面，钢柱与钢梁及钢梁间均通过大六角头高强度螺栓连接副连接；9、部分屋面钢构件存在中度锈蚀现象。五、强度复核根据检测车间有关承重构件及实际荷载检测结果，对该车间有关承重构件强度进行复核。经计算：1、H型钢柱抗力与荷载效应之比R/Y0S31.0;2、屋面钢梁(A-B、B-C、D-E跨)抗力与荷载效应之比R/Y0S21.0;屋面钢梁C-D跨，在活载为0.3KN/M2的情况下抗力与荷载效应之比R/yOS^l.O；3、2011年5月10日本所要求委托人根据相关规范及设计图纸、或请具有相应资质的设计公司出具加固设计图纸，立即采取有效技术措施予以

7、有效整改加固，以确保该车间安全使用；2011年5月20日，本所鉴定人员到现场查勘、检测委托人所整改项目：(1)、车间D-E跨一台10T电动吊车已改为一台5T电动吊车；(2)、补设所缺支撑体系及校正后钢构件超标变形与位移值满足设计图纸及现行相关规范；锈蚀钢构件已进行除锈处理。六、鉴定结论根据现场检测及强度复核结果，对该车间进行可靠性鉴定：（一）第一层次鉴定__构件可靠性鉴定评级1、地基基础构件该车间地基基础承载力经复核满足正常使用要求;钢柱与地面连接处未发现有沉降、变形、位移现象；故地基基础构件可靠性等级评为a级。2、上部承重结构构件H型钢柱抗力与荷载效

8、应之比R/yOS^l.O；屋面钢梁（A-B、B-C、D-E跨）抗力与荷载效应之比R/YOS彡1