跨公路连续梁安全防护方案

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1、WORD文档下载可编辑目录一、工程概况2二、工程施工组织及安排22.1总体方案22.2总体施工进度计划3三、安全防护方式3四、安全防护专项方案44.1安全防护目标及方针44.2安全防护管理机构44.2.1建立安全联控联系机制44.2.2第五分部安全组织机构职责划分64.3施工工点标示标牌的设置74.4各分项工程安全防护措施74.4.1钻孔桩施工74.4.2承台、墩身施工74.4.3临时支墩安装及拆除防护措施84.4.4连续梁施工防护措施94.4.5　高空作业的安全措施10五、营业线施工事故预防措施及应急预案105.1应急预案工作流程图115.2组织机构115.3营业线施工事故

2、报告程序155.4事故报告及通讯联系165.5可能发生的危险源预防和应急措施165.5.1危险源一：挂篮施工预防措施161、挂篮拼装预防措施162、挂篮预压预防措施173、挂篮使用过程的预防措施174、挂篮移动预防措施175、挂篮拆除预防措施185.5.2危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施185.5.3危险源三：临时支架坍塌预防措施195.5.4危险源四：台风安全生产应对措施205.5.5危险源五：触电事故预防措施205.5.6危险源一至四的应急预案215.5.7危险源五的应急预案22附图1：进贤特大桥280#-281#墩平面示意图25附图2：进贤特大桥连续梁与320国道位

3、置关系立面示意图25附图3-1：挂篮施工防护图（一）26附图3-2：挂篮施工防护图（二）27附图3-3：挂篮施工防护图（三）29专业技术资料精心打造资料WORD文档下载可编辑一、工程概况进贤特大桥位于进贤县境内，处平原微丘陵地区，地势平坦，跨越村道、既有沪昆铁路、320国道以及福银高速公路。起讫里程为DK526+097.450～DK537+567.525，全长11470.075m。全桥布置为320-32.0m简支箱梁+14-24.0m简支箱梁+1-31.3m简支箱梁+1-（64+116+64）连续梁+1-（40+3X56+40）连续梁+1-（32+48+32）连续梁。全桥基础

4、采用钻孔桩基础，桥墩采用圆端实体形桥墩，桥台采用矩形空心台。其中（40+3X56+40）连续梁跨越320国道。本连续梁的280#、281#桥墩分别设计在320国道两侧，交角为39°。该连续梁与320国道交叉于K535+335处，此处公路的地面高程为28.5m，与公路交叉段桥梁梁底最低点的高程为42.953m，所以梁底到地面的最小净空为14.453m。其中除掉挂篮模板超出梁底面的高度和防护吊篮的悬挂高度2.3m，施工中的最小通行净高度为12.153m，满足高速公路通行要求。二、工程施工组织及安排2.1总体方案上部结构为(40+3X56+40)m单箱单室、变高度、变截面双线预应力

5、连续箱梁结构。连续梁全长249.7m，计算跨度为40+3X56+40m，梁底下缘按二次抛物线变化。梁段划分见附图1该连续梁0号梁段均采用军用墩临时支架的支撑方案，1-13号梁段使用菱形挂蓝进行悬臂浇注施工。280#、281#墩各配置2套挂篮形成“T”构对称施工，分4个作业面进行流水作业。边跨现浇段采用满堂支架法施工，基础采用钢筋砼加固处理。专业技术资料精心打造资料WORD文档下载可编辑合拢段采用挂篮合拢，临时锁定采用钢性撑，先合拢边跨，最后再合拢中跨。梁体钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作，模板采用整体钢模，0号段内模采用竹胶板，砼浇筑采用泵车泵送，两侧对称施工。混凝土

6、在搅拌站集中加工，罐车运至现场，泵车泵送入模，插入式振动器振捣，梁端平衡浇筑，各梁段混凝土均一次连续浇筑完成。2.2总体施工进度计划进贤特大桥跨福银高速公路连续梁总体计划2011年6月10日～2011年11月7日，共150天。三、安全防护方式连续梁采用挂篮施工时，挂篮施工时采用刚性吊架全封闭防护方法。（1）刚性吊架防护方案a、悬臂挂篮连续梁最大梁长为3.5m，最大高度为3.4m，挂篮前移方向超出底下横梁1.3m，后侧方向超出横梁1m，高度方向超出梁体1m，设计挂蓝防护吊架底宽14.2m，长7.5m。b、防护棚架的吊杆采用Φ25mm的精轧螺纹钢，两块20的槽钢重叠做成钢架，用吊

7、杆悬挂在底下前后横梁上，在槽钢钢架上按2m间距铺设16的槽钢，在槽钢上铺4mm铁板，铁板焊接无缝隙，焊缝质量满足规范要求。c、在防护棚架四周用75*75mm的角钢焊接成钢围栏，高度1.5m，设置密目网封闭，密目网采取抗拉强度不小于100kg，网眼尺寸不大于5mm，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下造成安全事故。详见附图2《进贤特大桥跨320国道连续梁专业技术资料精心打造资料WORD文档下载可编辑挂蓝施工防护图（一）、（二）、（三）》。（2）在挂篮顶面侧板和施工完的梁体边缘焊接高度1.5m的钢管，间