汽车生产实习报告

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1、北京林业大学汽车生产实习实习报告北京林业大学汽车生产实习实习报告姓名：学号：班级：教师：陈来荣、樊月珍2017年9月北京林业大学汽车生产实习实习报告目录实习1中国农业大学车辆工程系参观访问11.1实习基本情况11.2实习内容1汽车电子实验室11.3实习内容2汽车检测2实习2清华大学车辆安全与节能国家重点实验室22.1实习基本情况32.2实习内容1驾驶模拟实验室32.3实习内容2电池安全实验室32.4实习内容3柴油机后处理实验室32.5实习内容4人工智能和无人驾驶汽车实验室32.6实习内容5汽车安全实验室4实习3北汽发动机厂及变速箱厂参观学习43.1实

2、习基本情况43.2实习内容1发动机厂与变速器厂参观学习43.3实习内容2生产管理学习53.4实习内容3招聘宣讲53.5实习内容4发动机精品分析室53.6实习内容5研发实验室5实习4密云万都底盘有限公司64.1实习基本情况64.2实习内容1产品知识介绍64.3实习内容2万都研发研究所74.4实习内容3万都底盘工厂7实习5北京意中意教育装备有限公司75.1实习基本情况85.2实习内容1意中意公司展厅85.3实习内容2工厂参观8实习6公路交通实验场96.1实习基本情况96.2实习内容1公路交通实验场概况讲解9北京林业大学汽车生产实习实习报告6.3实习内容2

3、车辆碰撞实验室和假人标定室参观学习10实习心得体会11北京林业大学汽车生产实习实习报告汽车生产实习实习报告实习1中国农业大学车辆工程系参观访问1.1实习基本情况9月5日上午，我班前往参观了中国农业大学车辆实验室。中国农业大学车辆工程系重点培养汽车整车设计、汽车发动机设计、汽车底盘各总成设计、汽车电子控制装置设计以及汽车运用等方面的人才。同时是我国农用车辆领域研究的顶尖院校。我班参观旨在了解汽车电子和汽车检测的相关知识。1.2实习内容1汽车电子实验室首先我们参观了农业大学的汽车电子实验室。有别于我校单独展示一个传感器，农大倾向于连同传感器安装位置一起切

4、下展示。这样相比于我们的实验器材更为直观。我们观看并听老师讲解了老式的空气流量传感器，这种采用的是探膜式空气流量传感器，这种空气流量传感器采用活门进行数据采集。当进气时活门打开，活门开度与空气流量成正比，通过与空气温度传感器相互配合来达到计算进气量的目的。但是由于这种传感器对活门精度要求比较高，而在实际应用中活门经常发生磨损，所以这种传感器逐渐被热线热膜式空气流量传感器所取代，而高端轿车则采用更为高级的超声波式空气流量传感器。这种传感器可以提供更为精确的数据。而为了防止汽车“开锅”进而蒸发掉冷却水，车上还需要装有水温传感器，他可以将水温信号传递给EC

5、U从而调节喷油量，防止车辆出现烧轴、爆瓦等现象。为了调节喷油量，我们不仅仅需要信号输入，还需要信号反馈。所以作为闭环系统重要一环，氧传感器就是作为反馈信号而设立的，它主要由氧化钛或者氧化锆制造，可以检测排气中氧气的含量，判断发动机执行效果的好坏。除去这些传感器和中央控制ECU，发动机还必须有执行器。发动机的执行器控制主要有三大类,如表1.2.1。表1.2.1三大类别执行器及其控制方法执行器类型控制方法水、油、气电磁阀机械控制装置步进电动机电路开关除去ECU控制的阀门等装置，也有一些机械装置采用自调节控制，比如调节油轨压力的燃油压力调节器。它是通过一个

6、弹性薄膜将调节器腔体分为两个部分，一端连通油轨，另一端通过一根软管连接到11北京林业大学汽车生产实习实习报告进气通道的小孔处，当进气时空气流速加快产生负压，油轨内压力比软管内压力大，膜片向软管方向凸起。膜片带动泄油阀打开，油轨内压力降低。当喷油器打开时，油轨内压力降低，膜片内凹，泄油阀关闭，油管输入的油使油轨内压力升高。最后我们进行了加装车用ABS系统与不加装ABS系统的车辆刹车性能实验与安全气囊起爆实验。这两种系统均要求速度传感器参与。除此之外，安全气囊起爆要速度传感器与碰撞传感器联合作用计算出最佳起爆时间，已达到保护驾驶员的目的。1.3实习内容2

7、汽车检测一辆新车从4S店买回来起，6年内不用进行检查，但是在离6年期满提前90天的时间段内，车主必须到正规的检测场进行年检。汽车年检的主要内容主要包含6大项：1.外观检查。包括新车有没有按照固定安装牌照，发动机号与车主所有车辆是否一致，灯光是否齐全，外观是否完整。2.尾气检查：包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳的排放量是否达标。老式的尾气检查一般采用怠速检查，这种检查方法与实际车辆行驶过程中的排放量不太一致，所以已经被淘汰。现在主要采用的是简易工况5024和2540检测方法。5024就是指50%加载车速24km/h,2540指的是25%加载车速40k

8、m/h。3.车速表检查。有时车速表上显示未超速，而司机收到了超速罚单，这就是因为车速表出了问题。在检验车速表