铁路应急系统无线通信技术运用

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1、铁路应急系统无线通信技术运用随着我国铁路建设规模的日益扩大,列车速度及密度得到了很大的提高,因此对运输安全及应急通信保障能力的要求相应也越来越严格.下面是小编搜集整理的相关内容的论文，欢迎大家阅读参考。　　【】光通话柱方案基于光纤技术来代替现有区间通话系统。可实现宽带到区间，铁路全线宽带化的目标，可完全兼容基于电缆方式的通话柱的使用终端和使用方式。提供足够的传输带宽，为区间和车站之间的多媒体信息传输提供透明通道。但该方案存在接入位置受限、接入手段单一、操作复杂、只能进行固定通信、新建成本费用较高等缺陷。　　【关键词】无线通信;应急系统　　一、铁路应急通信系统解决方案应遵循的原则　　铁路应

2、急通信系统是保证铁路运行安全和服务质量的重要手段，鉴于通信技术的发展趋势，采用合理化的解决方案非常重要，铁路应急通信系统解决方案应遵循的原则是：先进性、便利性、集成性、经济性、可扩展性和安全可靠性。　　1、先进性。传输X络采用光纤、数据X、无线承载，解决既有电缆带宽不足、速率低下等问题。　　2、便利性。现场部署简单、接入灵活、15分钟以内开通业务，解决既有接入设备多、接入操作繁琐以及因电缆质量不良造成的呼叫不通、不稳等问题。　　3、集成性。可提供光纤接口、百兆以太X接口、AV接口、Z接口，满足光纤、数据XX络的搭建，满足、图像等设备的接入，解决既有系统设备间不兼容的问题。　　4、经济性。

3、利用现有光纤资源、数据X资源，避免重复性建设的投资。　　5、可扩展性。利用无线技术延伸话音、图像等业务到区间的任意地方，保证与现有自动X、调度X、动静图的互联互通;适应铁路区间复杂多变的环境下，在路肩遮挡、树木遮挡、单兵移动、隧道内部等各种情况下所有业务能够稳定运行;可扩展应用到大型施工的组织、盯控等多种领域。这里我们研究利用无线接入技术、光纤通信技术和铁路局现有的数据X和传输X络，实现区间内、站场各种应急通信履盖接入。通过对既有数据X资源、光纤资源进行整合，实现站点与中心的互联互通，解决既有电缆传输带宽窄、稳定性差等问题;引进无线接入技术，实现区间多种业务的接入，承载应急和直通等业务、

4、传送可靠的动态图像，满足铁路区间多种通信业务传送技术、适应铁路区间复杂多变环境下的应急通信技术。　　二、铁路应急通信系统主要运用技术　　通过既有光纤和数据X实现站点与中心的互联互通，解决电缆传输带宽窄、稳定性差等问题;通过无线承载应急、直通、动静图业务，满足铁路区间多种通信业务的接入需要、适应铁路区间复杂多变环境下的通信需求。对现有数据X资源、光纤资源进行整合，同时既充分利用现有数据X资源和光纤资源、最大程度的节约了成本，又发挥了无线的灵活性，提高项目的可推广性。　　三、铁路应急通信系统主要研究内容　　1、利用无线技术来传送可靠的动态图像，以适应铁路无线通信技术在铁路应急系统中的应用□田

5、晓丹呼和浩特铁路局呼和浩特通信段区间复杂多变环境下的应急通信技术;　　2、利用无线技术来承载应急、直通等业务，满足铁路区间多种通信业务传送技术。　　3、利用各种灵活的接入手段，利用无线接入技术方案，满足铁路沿线各种应急通信、业务倒代、大型作业远程指挥的通信接入技术方案。　　四、需要解决的关键技术包括　　1、在各种铁路环境下的无线电非视距内传输技术;　　2、支持自动、调度、静图、动图等多种铁路应急通信业务的统一的无线传输平台技术;　　3、无线、光纤、数据X的融合技术。该系统在现X中进行测试及应用，可实现应急、直通、数据终端等多种业务的接入，满足大数据包传输的带宽要求，满足应急、直通等实时业

6、务的稳定性要求，满足应急时限方面接入方便性的要求，满足区间移动性的要求。满足铁路区间多种通信业务传送技术、适应铁路区间复杂多变环境下的应急通信需求。　　五、主要技术难点　　1、在各种铁路环境下的无线电非视距内传输技术。近距离无线传输容易，远距离无线传输较难;视距内无线传输容易，非视距内无线传输较难;窄带无线传输容易，宽带无线传输较难。　　2、支持自动、调度、静图、动图等多种铁路应急通信业务的统一的无线传输平台技术。单独实现某一业务容易，实现综合业务较难;基于电路的2种业务和基于IP的数据(图像)业务，尽力而为的业务管理方式容易，而互不影响、优先有序的管理方式实现起来较难;改变铁路使用习惯

7、和管理习惯实现上述业务容易，而顺从既有的铁路规范和使用及管理习惯实现上述业务则较难。　　3、无线、光纤、数据X的融合技术。采用无线技术进行区间覆盖，实现容易，但成本高;采用光纤技术的通话柱方案，成本太高，灵活性差;无线、光纤、数据X的融合方案，既充分利用已有的光纤资源，又发挥无线的灵活性，综合造价还是最低，项目的可推广性大大提高。　　六、推广应用前景　　1、应急抢险的实时指挥：实现铁路沿线区间应急通信的动态图像、静态图像、文本信息、