浅谈公路桥梁的养护与管理

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1、浅谈公路桥梁的养护与管理摘要：当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理，使其能够适应通行需求，是当前公路桥梁工程重要的构成部分。本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题，提出了应采取的措施。　　关键词：公路桥梁养护与管理问题与措施　　　　随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结

2、构为主。大批始建于60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。可见，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。　　一、当前我国公路桥梁养护工作面临的问题　　1、道路交通荷载逐年增长问题。公路年平均日交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，干线以上交通量平均汽车绝对数增长5%，有的路线甚至高达8%。超重车、集装箱车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，致使许多公路、桥梁刚刚投入使用不久，就出现路面损坏、桥面板断裂等现象，加

3、速了桥梁的损坏。特别是原设计荷载标准采用的低标准设计的桥梁难以适应重载车辆日益增多的需要，造成桥梁承受不起日益增长的负荷而致病害发展过快，极大地降低了桥梁正常的使用期限，各类病害开始或逐渐暴露出来，三、四类桥梁迅速发展成为5类危桥。其对桥梁隐性的损坏，比起对公路显性损坏，造成的后果更为严重。　　2、公路桥梁设计不合理，运输承载能力低。一部分建设于60、70年代或60、70年代由水利部门修建的桥梁在道路升级过程中成为国省干线桥梁，这些桥梁建设标准很低。由于升级路线历史欠帐较多，改建周期长，这一部分桥梁已成为桥梁养护的瓶颈，也成为桥梁安全的重大隐患。　　3、公路桥梁专业养护

4、管理人才匮乏。桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，特别是基层养护单位，即使有附带管一下的人员，其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护与管理水平的提高。　　4、重建设轻管理的现象比较突出。由于受传统养护观念的影响，各级养护部门特别是一线养护部门对于桥梁养护还没引起足够重视，不能做到抓早抓小，防微杜渐，诸如引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车；桥栏杆损坏；伸缩缝填塞损坏；桥面保洁问题；

5、泄水孔堵塞问题以及由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中得不到及时修补。造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀，活动支座失去活动能力等等病害不仅降低交通安全舒适水平，而且其发展直接影响到桥梁的服务水平和使用寿命。　　二、加强我国公路桥梁养护管理的措施　　1、牢固树立“以人为本”的服务理念。公路桥梁的养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以桥面养护为中心，以承载部位为重点，及时加强全面养护，发现桥梁有异常情况，应立即采取有效措施，切实保证桥梁安全使用。公路养护各级部门尤其是基层养护部门必须将桥梁养护认识提高到新的高度。各级交通主管部门在每年的年度养护工作

6、计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。　　2、要严格落实管理制度，明确责任。各级管理部门应安排专人具体负责，承担起公路桥梁日常养护管理工作，切实纠正“养路不养桥”的倾向；有条件的地方可设立专门机构。加强公路桥梁检查和检验力度，必须按照《公路桥涵养护规范》的要求对公路桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查，并做好记录，以便系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长养护桥梁的使用寿命。　　3、建设公路桥梁养护工程师队伍和养护队伍。公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在公

7、路桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对公路桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证公路桥梁工程师的工作部署落实到位，随时