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1、浅谈如何提高桥梁墩柱的外观质量：结合桥梁墩柱的施工实践，对桥梁墩柱的外观质量控制进行分析，为提高桥梁墩柱的外观质量提供有益的参考。 关键词:桥梁墩柱；外观质量；施工；控制； 1引言 近年来，随着我国高速公路建设的迅猛发展以及施工技术水平的提高，混凝土外观质量越来越受到人们的关注和重视，特别是桥梁墩柱作为首个处于地面以上的分项工程，并且处于人们的最佳视线范围之中，因此桥梁墩柱的外观是桥梁结构中质量要求最高的部分之一。本文结合桥梁墩柱施工，对其外观质量问题进行一些有益的探索,以提高墩柱外观质量的施工控制水平。
2、 2立柱外观质量存在的主要问题 通过对立柱施工的分析,笔者总结出墩柱的外观质量主要有以下几个问题: 其一,表面蜂窝、麻面、气泡多;其二,构件边线不整齐,表面不平整,其三，表面的明显水印,颜色不一致。 3墩柱外观质量控制 3.1原材料 砂、碎石、水泥和外加剂的货源、质量是影响墩柱外观的内在因素。首先货源要统一,同一项目工程施工过程中不要任意更换砼原材料的产地,以避免造成混凝土颜色不一致。水泥用量是影响墩柱混凝土外观质量的重要因素之一,墩柱的混凝土标号一般较低(C25或C30)水泥用量较少(定额水泥用365
3、kg/m3),混凝土表面较粗糙,无光泽。为此,可以加大水泥用量(380kg/m3),确保混凝土表面光滑,有光泽。 目前工程使用的外加剂一般为缓凝减水剂和高效减水剂,但由于减水剂一般有保塑和引气作用,使混凝土中气泡增多且难以引出,造成混凝土表面气泡多、粗糙。同时外加剂的掺入增加了混凝土搅拌的难度,不易搅匀。为了尽可能地引出气泡和使混凝土振捣均匀,振捣时间一般较长,但是增加了振捣时间后,掺了减水剂的混凝土极易泌水,在混凝土表面形成花带或花斑或沙线,因此如无特殊要求一般不掺外加剂。 3.2模板 大部分立柱的外观质
4、量问题主要是因为混凝土模板结构引起的,特别是在模板的连接部位,是混凝土外观质量出现问题关键部位。此外,模板结构的强度及刚度问题、模板的清理及脱模剂的选用等对混凝土表观质量也有很大影响。模板的连接不合理、拼合不严密是产生漏浆的直接原因。如果漏浆严重,甚至会造成裸筋空洞,蜂窝麻面。 对桥梁墩柱施工最好采用钢模,模板运至施工现场后,在现场先进行试拼,检查规格尺寸、平整度、加工质量,符合要求后现场又对面板进行了精加工处理,先用电动砂轮打磨,然后有油石打磨,最后再用刨光机进行刨光。主要是增加模板的光洁度,从而确保墩柱混凝
5、土外观光滑一致。 为了防止混凝土表面留下红印,要注意将模板表面清理干净,尤其是铁锈和防锈漆都用砂纸擦干净。周转的模板一般用砂纸打磨或砂轮清理的办法,也可结合使用专用的模板清理剂,保证模板面的光滑平整。模板清理完后,用抹布揩脱模剂,均匀涂于模板表面,用油量控制在现油光程度即可。现在市场上有许多脱模剂选用,但是其效果往往并不理想,所以选用脱模剂一定事先进行实验性的应用,然后再推广。在工程实践中,还是觉得选用优质机油作为脱模剂较为合适。做好模板的清理工作,正确使用脱模剂对保证混凝土表面光滑,防止粘皮、控制表面的层印、
6、斑纹,保持颜色一致,有很好效果。脱模剂涂抹均匀后模板安装之前立即将模板覆盖起来,以免尘埃污染,影响外观光洁。 3.3混凝土 混凝土在拌和站集中搅拌,罐车统一运输。严格控制混凝土的投料顺序和拌和时间,定期校定拌和站的自动计量仪,否则前后两车混凝土在同一墩柱上颜色会不一样,产生明显色差。 混凝土的坍落度是现场检查混凝土和易性的主要指标。实践发现坍落度较大的混凝土表面会有大量的水泡或水线,坍落度较小的混凝土振捣困难,并且混凝土中的气泡难以排出,混凝土表面气泡多,粗糙无光泽。由于墩柱的钢筋仅布置于外圆周面,振捣方便
7、,因此塌落度一般宜控制在5～7cm,因为较低水灰比的混凝土不易产生泌水现象,就不易形成砂线等影响外观的线条。施工中应安排专人专门检测混凝土,根据情况及时通知拌和站进行调整,但调整不易过于频繁或幅度过大,否则同样影响混凝土的表面色差。 3.4振捣工艺 墩柱砼一般分层浇筑,层厚一般控制在50cm左右。分层太厚,混凝土中的气泡难以排出,混凝土表面气泡多;分层太薄,容易过振,混凝土表面泛沙,不光滑。 混凝土不宜过振也不宜漏振,如果振捣时间不够,混凝土表面气泡多、粗糙,如果过振、混凝土表面泛沙。因此应安排专人负责振捣
8、,通过多试验多观察,确定最佳振捣时间,以不过振为原则,尽量延长振捣时间,以充分排出气泡。 振捣顺序宣从中间向周围进行。而对于高度大于6m的立柱,应搭设平台,平台上应挂减速串筒,以避免混凝土由于位置过高落下后造成砂石分离,过于分离的混凝土其外观颜色肯定不均匀,大石渣堆砌过多还容易造成孔洞。 3.5养护 当混凝土强度满足拆模要求后,需立即安排拆模养护,长时间不拆模,砼表
