1#路基挡土墙技术交底

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1、＞中铁關馳有限公司中国中铁CHINARAILWAYTUNNELGROUPCO.,LTD,新建铁路太原至焦作河南段TJSG-I标1#路基路堑挡土墙技术交底编制：审核：批准：中铁隧道集团太焦铁路工程项目经理部二O—七年八月技术交底书编号:工程位置1#路基工程名称l#路基交底部位路堑裆土墙交底时间一、设计情况1#路基路堑挡土墙用于DK335+518〜DK335+544、DK335+711〜816左；DK335+518〜DK335+560右侧（参数见表1）;DK335+571〜DK335+586右侧路堑档土墙（参数见表2），挡墙后设15mm厚

2、RCP渗排水网垫+0.3m厚砂夹卵石；吊沟位置设在DK335+655左侧、DK335+540右侧；挡墙墙顶踏步与检查梯之间设混凝土立柱拉杆；挡墙沿线路方向每隔10m结合墙高设置2〜3cm的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的源青麻筋。挡墙尺寸表1墙高断面尺寸HbBhlAbXmmmmm20.650.630.1200.230.970.940.1800.241.291.250.2500.251.611.560.3100.261.931.870.3700.2挡墙尺寸表2墙高断面尺寸IIbBhlAbXmmmmm20

3、.680.660.1300.230.980.980.1900.241.311.310.2600.251.631.630.3200.262.112.110.410.150.2路堑挡土墙（弱风化软质岩、强•■弱风化硬质岩）二、工艺流程测量放线一土石方开挖一基底检测一模板位置放线一钢模板安装及加固（含吊沟）泄水孔及预埋件安装4混凝土浇筑及振捣一混凝土养护及拆模。三、技术要求1、测量放线：开挖前必须由测量组放线，并用木桩和线标识出基础开挖范围。2、土石方开挖：开挖时应做好现场排水设施并避开雨季、由上到下逐步开挖，坡度按测量组交底，基础开挖到位

4、后将基底表面松渣及软土石清除干净。3、基底检测：基础开挖到位后，通知实验室、设计院、监理工程师，复核现场地质情况并施做地基承载力实验。复核合格后进入下道工序施工。4、钢模板安装：采用吊车吊运，人工安装加固、模板安装时进行打磨刷油，模板从下到上依次安装，螺栓连接处固定牢固，保证模板拼缝严密、不漏浆，模板加固后，保证模板垂直度和平整度，模板内的施工垃圾及时清理。5、泄水孔及预埋件安装：泄水孔预埋采用O100PVC管，梅花形布置2*2m，坡度4%（见图）进水口用透水土工布包裹，防止堵塞泄水孔。检查梯采用016圆钢制作成U型并预埋，预埋深度2

5、0cm,外露长度15cm,间距30cm。6、混凝土浇筑及振捣：挡墙采用整体浇筑不留水平施工缝，纵向施工缝处与挡墙沉降缝重叠，混凝土标号C35,浇筑时砼倾落高度不得高于2m,防止混凝土离析，如高度超过2m,应采用串筒，串筒出料口距混凝土浇筑面不得超过lm。①浇筑过程中应连续浇筑，罐车数量应满足现场需求，避免出现混凝土冷缝及堵管。浇筑混凝土时班组应派专人负责看模，如发现模板有异常情况，应立即停止浇筑并组织人员对模板加固后，继续浇筑。①振捣器采用插入式振捣棒，振捣过程中应均匀密实、垂直点振、快插慢拔；避免出现漏振、重振、过振；振捣棒移动间距

6、不得大于振捣器作用半径的1.5倍（50cm），插入下层混凝土内5-lOcm,且与钢模保持5-lOcm距离，不得振捣钢模，避免模板变形、位移。②振捣标准：混凝土不再下沉、表面无气泡、泛白浆。7、混凝土养护及拆模：混凝土养护采用自然养护，混凝土初凝后进行塑料薄膜覆盖，终凝后开始洒水养护，重点控制混凝土的湿度和内外温差。洒水养护期间，水温与混凝土表面温差不得大于15°C。混凝土芯部与表面、表面与环境温差不得超过20QC。①养护用水采用砼拌合用水，不得使用含有酸碱度水养护，混凝土荞护时间7天。②拆模，非承重模板在混凝土强度达到2.5mpa以上

7、（24小时），且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模，具体拆模时间见实验室强度回弹报告及工程部下发的模板拆除令为准，严禁班组擅自拆模，造成混凝土外观质量缺陷。四、安全环水保注意事项1、班组人员进场后，进行安全培训考试，考试合格后方可进入现场施工。2、班组人员统一听从安排，严禁违章作业、酒后上班。3、吊车吊运钢模过程中，配置专人指挥，起吊点固定牢固，吊车旋转半径内用警示线固定。4、班组挡墙施工时应先清除边坡上危石，防止施工过程中危石滑落，造成伤人事故。5、班组在2m以上位置加固模板时规范佩戴安全带、防滑鞋。6、振动棒、电焊机及照明电力线

8、路应穿管保护、摆放整齐，线路不得拖水、拖地。配置专业电工接线（证件齐全），配电箱要配置“一机、一闸、一箱、一漏”。7、每道工序完成施工后必须做到工完料清，为下道工序创造良好的施工环境。8、施工中产生的垃圾应堆放到指定地点