主变有载分接开关的技术改进

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1、主变有载分接开关的技术改进　　当前电力需求猛增，电力系统容量不断扩大，　　供电可靠性要求高，必须适时调整系统频率和电压，减少波动幅度，才能提高电能质量，保证电力系统连续安全稳定运行。有载分接开关调压任务艰巨，必须具备较好的质量，然而近几年来有载分接开关事故较多，限制了有载调压的适时性。下面介绍ZY1A开关和DCJ10机构的改进情况。　　1设计上的改进　　1.1绝缘筒及其密封型式的更改　　酚醛层压纸绝缘筒易老化变形，改为环氧玻璃丝缠绕筒，提高了机械强度和电气性能，避免了在真空干燥修理时因材质差而引起分层和产生

2、气泡。油室采用进口“323”胶料密封件，贯穿轴增加一道密封，通过一段时间的运行，没有出现主变与开关之间油互窜及外漏现象。原筒底结构过渡轴刚性较差，运行中会出现松动，导致筒底齿轮的啮合不平稳甚至咬死、切换开关堵转而损坏传动部件，改进后增强了过渡轴的刚性，从而消除故障。绝缘件紧固易松脱，改为蝶形零比率弹簧后，防止了绝缘件干燥后收缩引起普通弹簧垫松退。　　1.2头部偏心传动改进　　1994年前开关头部采用偏心传动结构，需有一个上齿轮机构将驱动转矩传递到中心轴上，多了一个中间环节，改为中心传动后，减少了故障几率，且

3、设计制造简单，也增强了互换性。　　开关靠电动机构来克服运行中的阻力矩。正常运行时，阻力矩在一定数值范围，故障时阻力矩增大，甚至发生堵转而损坏传动机构中的零部件，在开关传动机构的较前端，即中心绝缘转动轴上增设了一个簿弱环节，预设一个转矩极限断裂点，当转矩超过预定值时，扭断转轴，保护其它零部件不受损伤，转轴断裂时，主变仍可继续安全运行，且更换新轴只需0.5h。　　1.3选择器部件改进　　选择器因板条过长、笼内无支撑、连接引线较重而受力变形，改进后在笼内增加一支撑件，提高板条刚度，减少变形。选择器动触头支架原只有

4、一条加强筋支撑，刚性不足易变形，在支架上增加加强筋，提高机械强度和刚度。极性选择器布置在每相下触头层平面上，运动阻力矩较大，动触头合闸不到位易引起事故，改在每相上触头层平面上，阻力矩减小，动作易到位。　　1.4切换开关部件改进　　原触头结构中的接触点位移会引起接触压力的变化，导致开关的实际压力不一致，对于触头压力负方向变化较大的开关，会出现触头温度升高，甚至烧熔触头，结构改进后，接触点总在压簧的中心线上，触点变动不会引起接触压力变化。对引出触头结构及切换开关至选择器间导线的连接方式均作了更改，接线更可靠。爪

5、卡快速机构托板原为3mm厚钢板，刚度不足易变形，现改为4mm。软连接片采用青铜合金材料，弹性较好。过渡电阻陶土夹片较薄易断裂，由4mm增加至5mm，提高强度。切换机构连接触头，仅靠2条筋成十字形接触，接触面小且接触不佳，改为椭圆球体与平面接触，接触面和接触压强均增大，接触效果更好。采用高强度碳素钢螺栓、自锁螺母、内六角沉头螺钉及防松措施，解决紧固件松动问题。　　1.5机构箱箱门结构和防触电改进　　原箱门边缘较平，蝶形螺母紧密不可靠，密封压不紧易氧化而失效，雨水、灰尘、杂质等进入箱内，影响内部元件性能，如档位

6、远方传送装置(尼龙盘)易积聚杂物，档位远方显示不准确；箱门密封结构由铰链装置改为搭扣结构，防水、防尘性能较好，同时在裸露的电气元件上加装了有机玻璃罩。　　1.6电动机传动机构改进　　圆锥齿轮传动改成楔形皮带轮传动，不需液体润滑油，且简化手柄轴的复杂结构，零件数量减少，不受气温影响，避免齿轮撞击产生的噪声。原交流接触器剩磁或渗漏油污染造成失电延时，凸轮微动开关移位或品质差，引起连动跑档，选用可靠性高的电气元件，增设延时继电器，控制供电时间。　　1.7操作机构控制功能完善　　结构精致简单，维修方便，机构可以手动

7、、电动或遥控操作，具有防止电源相序紊乱、机械极限脱扣及主回路、控制回路电气极限位置、过电流闭锁、自动再启动、滑档保护、安全保护、断电保护等保护措施，有紧急断开电源、防潮、防低温加热等装置及机械分接位置、累计次数、操作级数、遥控位置指示等功能。　　1.8控制回路电气元件的改进　　(1)解决元件剩磁问题。JZ7中间继电器和CJ10型交流接触器中衔铁存在较大剩磁，触点有时不能及时释放，使级进控制失灵，出现连动或者不启动的故障，采用欧姆龙中间继电器和ABB接触器，类似故障不复存在。　　(2)限位开关和拨指改进。电气

8、限位和机械限位采用4个欧姆龙微动行程开关，改进限位拨指设计，改善动作点分散性和不稳定性，切换复位可靠准确，安装调整和使用方便。　　(3)级进装置改进。原级进凸轮记忆开关ＣK1、CK2、CK3均是由5个单接点组合一体的老式微动开关组成的CK装置，易变位，现用进口系列双接点微动开关，动作可靠，切换到位，中心红线到位，齿轮结构采用增强尼龙材料，强度高，轴上配合滚直纹，动作更为可靠。　　(4)保证手动操作安全。手动轴操作