居住区规划设计调研报告

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1、驻马店市居住小区案例调研报告调研对象：明珠港湾小区调研时间：2016.3.5小组成员：宋健陆留炯李鹏辉目录小区外部环境分析小区的社会性基地交通环境的分析居住建筑布局建筑及户型设计空间设计及利用公用设施明珠港湾位于驻马店市驿城区新开发区，地理位置优越、交通便利。小区北部是西班牙小镇、西部为春江铭都小区、南邻开源大道、东接黄淮学院以及市体育中心，未来将是新区的高档生活区。小区外部环境分析小区售楼部小区外景图小区的社会性人口的规模与构成：（1）从年龄阶段来看，小区可以定位为中青年居住区（2）从收入水平，小区业主主要为

2、中等及以上收入的人群组成。小区的用地性质及规模：(1)居住用地（2）其他用地基地交通环境状况分析优势：小区内道路分为小区级、组团级及宅前小路，道路不强调绝对的人车分流，更多的是人车的和谐共处。劣势：地下停车设施不足，小汽车主要集中在地面，占据地面空间，导致小区内绿化面积减少，严重影响居民生活，非机动车停车设施数量不够，乱停乱放现象普遍存在。居住建筑布局居住建筑的规划布置（1）居住建筑整体采用混合式布局，每一期住宅组团功能分区明确，组团用地范围明确。（2）住宅建筑群平面排列较为规整，空间组合上则采用了高低、长短的

3、对比手法。（3）建筑主要采用南北朝向，建筑间距较大，满足采光通风的要求。沙盘模型图建筑及户型设计建筑外立面稳重、明快，瓷砖颜色以灰色为主，建筑体块错落有致，层次分明，外墙采用外隔温处理。住宅建筑多以2-3个生活单元为主。户型设计灵活多样居住区规划的内容选择、确定用地位置、范围；确定规模，即确定人口数量（或/及户数）和用地的大小；拟定居住建筑类型、数量、层数、布置方式；拟定公共服务设施（包括允许设置的生产性建筑）的内容、规模、数量、标准、分布和布置方式；拟定各级道路的宽度、断面形式、布置方式，对外出入口位置，泊车

4、量和停泊方式；拟定绿地，活动、休憩等室外场地的数量、分布和布置方式；拟定有关市政工程设施的规划方案；拟定各项技术经济指标和造价估算；设计规划的出发点——文化底蕴在社区的设计、规划中，应该以城市性格为前提，通过挖掘和表现地域文脉，营造具有文化底蕴、精神特色的，符合人们对住宅文化需求的住宅氛围。它要是沉稳的，不能是浮躁的。社区及住宅不仅仅是一个遮风避雨的处所，它更要是承载着精神的寄托，是心灵的港湾灵魂的依托。《易经》中所说：“形而上者为之道，形而下者为之器，……”。超越形态之上的、隐含着的精神内涵，它是创造形态的“

5、道”，形态本身则是“器”。铁轨上浮动的怀旧水晶城寻找天津的当代建筑切入点，以天津老玻璃厂的特征性工业建筑构件和当代先进建筑工艺为物质元素，以五大道的富足生活样本为精神参照，用建筑特征的触角透析地域文化，设计打磨。一条被完整保留下来的带有旧枕木的铁轨穿插在社区中，把我们带入往昔的岁月。在社区中出现的钟塔，它以不容置疑的可识别性，为奔波归来的人们指明了回家的路。完整保留了老厂区原卫生院的一大片枝叶繁茂的树木，有效地留存了行道树，使社区的街道有了类似“五大道”林荫路的气氛。长势良好的大树、造型别致的老厂房、废弃的铁路

6、、卷扬机、消火栓、耐火砖等等。铁轨上浮动的怀旧水晶城辛苦匆忙工作了一天，从灯红酒绿、车马水龙的街道驱车回家，驶过被柔和光包裹的、被卫津河围绕的会所。舒适的晚饭过后，散步到由古老的厂房柱、厚重的铁轨和轻盈的玻璃、灵巧的钢结构穿插在一起形成的丰富空间，放松工作一天后疲惫的心情，把灵魂穿越到那个缓慢的静谧的时空中。设计规划的重点——道路与交通居住区的道路是城市道路的延续，是居住空间和环境的一部分，它既是交通空间，又是生活空间。根据功能要求和居住区规模的大小，居住区道路一般可分为三级或者四级。第一级居住区级道路——是居

7、住区的主要道路，解决居住区内外交通联系。第二级居住小区级道路——是居住区的次要道路，解决居住区内交通联系。第三级住宅组团级道路——是居住区内德支路，解决住宅组群的内外交通联系。第四级宅前小路——通向各户或各单元门前的小路。居住区内动态交通组织可分为“人车分行”的道路系统、“人车混行”的道路系统和“人车共存”的道路系统三种基本形式。水晶城的道路系统形式作为高档的居住社区，人均私家车的拥有量较一般值高，采则用人车分行的设计，人行系统相对独立于车行系统，保证住户回家及出行路线的便捷，提高住户在小区内活动的安全性，与绿

8、化系统有机的结合营造舒适的步行空间。并设计有人性化的道路缓速装置。在小区干道上设置驼峰来减缓车速，不仅提高住户在小区内活动的安全性，并且增加了车主驾驶的舒适性。瑞景熙景园道路系统形式熙景园采用的是“人车混行”的道路系统。但因保证城市过境交通和与居住区无关车辆不进入居住区内部，并对街道的设施采用多弯线型、缩小车行宽度、路障及各种交通管制手段等技术措施，提高住户在小区内活动的安全性。居住区