预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

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1、预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用　　摘要：随着科技的发展和社会的进步，我国的建筑行业水平也得到了前所未有的提高。预应力技术在公路桥梁工程中具有广泛的应用，对大型建筑的安全、稳定具有直接的影响。文章首先阐述了预应力技术的涵义以及在公路桥梁领域的应用，分析了目前出现的问题，并为今后预应力在公路桥梁工程中的应用提出了改进措施，以扩大其应用范围，这对于我国的公路桥梁事业的发展具有重要的现实意义。　　关键词：预应力；公路桥梁工程；建筑工程；原理；对策　　相比较过去的几十年，预应力技术已经得到了突飞猛进的发展。将预应力技术应用于公路桥梁工程施工中，表现出了良好的受力性能。不仅能够提高工程的安全性、稳定

2、性和耐久性，同时还具有减轻工件自身的重量、节省材料、便于安装等优势。我国对预应力技术的研究较晚，但是依然形成了一套完整的应用系统，但是现阶段，预应力技术的应用还是会出现裂缝的现象，并引发安全事故。因此，找到预应力技术在公路桥梁事业中应用的质量控制点是当务之急。　　1预应力技术在公路桥梁工程中的应用　　1.1预应力混凝土的应用原理　　预应力技术在公路桥梁施工中的应用主要表现在：使用强度高的钢材、混凝土可以达到提高预应力混凝土构件强度、刚度等目的，同时还可以让混凝土、钢材具有刚度、强度、抗渗、抗剪性等特点。在节约原材料的使用的同时，也减轻了结构的自重。同时，作为公路桥梁工程建设的基础构件，公路桥梁

3、的质量与预制板的技术密不可分。预制板需要预应力技术给予稳固性和抗震性，而预应力技术需要预制板技术中的高强钢绞线、预应力筋的技术性支持[1]。　　1.2预应力技术在公路桥梁领域的应用　　了解预应力技术的应用，首先要认清预应力技术，主要分为三个方面：第一，预应力的施加实际上是一种抵抗外界荷载的作用；第二，预应力能够改变构件中钢筋的性能，把脆性的混凝土变成弹性材料；第三，预应力混凝土为高强度钢材在混凝土结构中的充分工作提供了条件，使两种材料能够各尽其用，实现了工程经济性的原则。基于以上三点认识，预应力技术在公路桥梁工程的应用分为以下几个方面：　　（1）在工程施工中的应用：应用预应力技术来加固公路桥梁

4、，能够提高构件的强度，补充和加强构件的性能，提高公路桥梁的承载能力；能够延长工程的使用寿命；满足社会对运输日益增加的要求。　　（2）在多跨度连续施工中的应用：多跨度连续梁分为正弯矩区和负弯矩区，当多跨度连续梁的抗剪切能力和承载能力难以满足工程需要时，同样需要预应力混凝土构件来进行加固，提高抗剪性和刚性。　　（3）在受弯构件施工中的应用：对受弯构件的加固通常使用碳纤维片，但是因为在加固之前混凝土就具备初始的拉应变，因此在受压区域内，混凝土的压应变一旦达到极限值时，受弯构件也就达到了极限承载能力。利用预应力改变构件中钢筋的性能，将混凝土变成弹性材料，可以防止受弯构件断裂。　　2预应力技术应用中存在

5、的问题　　2.1预应力构件张拉力失控　　预应力构件张拉力失控是由于预应力施工不规范引起的，在公路桥梁施工过程中，连续跨梁中的每跨预应力束一端的张拉中需要两端对称。如果两端不对称，就容易对工程的施工质量造成影响，对公路桥梁的质量影响极大。在施工中，应当以张拉力为主，保证张拉作用采用。预应力张拉力和筋伸长度进行两面控制，测量预应力筋伸长度并进行校验。　　2.2构件易发生断裂　　在高荷载的情况下，发生构件断裂是极为常见的现象，即使是在建筑规范中，也允许部分预应力构件发生裂隙。在预制场内构件有裂隙是受温度和湿度的影响，造成干缩和温缩，继而造成裂缝。这些裂缝具有共同的特点，通常表现为裂缝宽度细，且不均匀

6、的分布在构件的表面，分布位置没有规律。随着荷载的增大，这些裂缝会逐渐变宽，久而久之就会产生安全隐患，造成公路桥梁的坍塌[2]。　　2.3造成预应力钢筋孔道堵塞　　公路桥梁中的波纹管堵塞对预应力施工有副作用，波纹管的阻塞导致预应力的钢绞线伸长情况受到影响，甚至会影响其通过。另外，钢筋混凝土在施工期间，受弯构件以及荷载作用力的影响，一般会采用强度非常高而且施工工艺简单的碳纤维。通过将碳纤维的材料黏贴到钢筋受弯构件中，加固其性能，使得其抗拒荷载形成的作用变形能力增强。所以在施工过程中，应当严格控制每道工序的时间，不能够急于求成[3]。　　3预应力技术在公路桥梁工程中应用的质量控制措施　　大跨度预应力

7、的施工负责、技术要求高，因此必须重视施工的自然环境因素、组织安排、结构空间关系等方面，具体包括以下几个措施：　　第一，??该对施工过程中的组织结构重新安排，保证施工过程中的不同工种之间能够协调，以提高施工效率，缩短大跨度预应力结构工期。第二，提高公路桥梁工程支撑体系的稳定性。很多建筑都有粘结预应力结构，这种结构属于超高大跨度预应力结构的范畴，施工过程应通过精密的计算和全面的分析，注入更高的技术含量