少了“务虚”话题

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1、少了“务虚”话题　　　　更多从市场和实际需求出发的心理进行展示，这是2016日内瓦车展上汽车企业在智能网联方面表现出的态度下载论文网　　经历了CES（国际电子消费品展）、MWC（世界移动通讯大会），汽车互联业界日前迎来第三个全球性年度盛会――2016日内瓦车展。对于这个有着“国际汽车潮流风向标”之称的展会，车联行业人士的期待度可能反而不及CES和MWC。　　在这两个之前举办的展会上，汽车制造商算不上惟一且绝对的主角，相反它们需要围绕“智能网联”这个核心写“命题作文”，以期获得”喧宾夺主”的效果。那么日内瓦车展上，已经发过力的它们在汽车互联这个细分

2、领域还能表现出新意吗？　　对于这个问题，我们或许过分忧虑和担心了。当汽车企业做回“主人翁”，它们表现出更务实、更自信的一面，尤其是那些没有参加CES和MWC的公司，也有了展示其汽车互联发展情况的机会。　　从“仰望星空”到“脚踏实地”，眼界放高、从实际需求人手，这是2016日内瓦车展上汽车企业在智能网联方面表现出的态度。　　汽车的APP时代　　无论是在苹果还是安卓APP商店，应用程序的爆发式增长已经是人所共知的事实。　　国外调研机构的报告显示，2015年全球APP产业营收为411亿美元，2016年这个数字将达510亿美元，而到2020年，全球APP

3、下载量有望超过2840亿次。　　毫无疑问，由车企主导的汽车应用类APP将成为推波助澜的一支重要力量。这种趋势在2016日内瓦车展上得以显现。　　沃尔沃方面宣布，其可实现远程操控汽车部分功能的OnCall智能手机APP获得了实质性的升级更新：在能与苹果手表及其他采用安卓系统的可穿戴设备互联基础上，增加了微软Band2（一款智能手环）这一兼容硬件，方便使用Windows10系统智能手机的用户，实现声控功能。　　OnCall的新功能还包括日程表整合，可根据要求针对用户指定的目的地进行导航。该手机APP更新可应用于沃尔沃旗下多达10款车型。　　在斯柯达展

4、示的量产车型上，SmartGate（该公司推出的汽车互联系统，是车机与手机互联解决方案）APPs也获得普及，产品包括Fabia（晶锐）、Octavia（明锐）、Rapid（听锐）、Rapid掀背车、Yeti（野帝）及新款Superb（速派）。　　这是斯柯达去年下半年新推出的智能网联产品，此次在日内瓦车展得到了集中展示。比如，作为SmartGateAPPs其中之一，G-MeterAPP将搜集到的车辆加速、车速、发动机转速、制动、变速换挡、油门踏板压力等信息在手机上显示，并在超过标定值的情况下向驾驶员发出警报。　　此外，汽车制造商也更加广泛和开放地将

5、合作伙伴的应用程序整合在车机上。　　还以沃尔沃为例，2016款全系车型配装的Sensus车载智能交互系统将增加多款新的APP，包括Spor-tify、ParkandPay等。　　Sportify是颇受欢迎的一款音乐流媒体应用，其人驻沃尔沃Sensus后将为车内乘员提供海量在线音乐和熟悉的使用界面，提升用户体验。而有了ParkandPay，沃尔沃用户则可以方便地找到停车地点并随时支付。　　从2016日内瓦车展来看，无论是走内置车机路线还是采取手机映射的方式，汽车制造商都已清楚地知道，自己逃避不开“智能手机正改变世界”的现实，其潜台词也变得很直白：汽

6、车APP时代已揭开序幕。　　智能网联的普及之路　　与CES在汽车互联技术上更具前瞻性不同，本届日内瓦车展从一个侧面反映出汽车制造商更务实的一面――只有将智能网联应用在量产车上并提供良好的用户体验，这条变革之路才能走得更稳也更顺畅。　　此次，现代汽车发布全新Ioniq全系产品，包括混合动力、纯电动及插电式混合动力车型。除了走最前沿的零排放和低排放之路，这家韩国汽车制造商同样将最新的智能网联技术应用在新产品上。　　上述车型配装7英寸液晶仪表盘，可显示全部关键的驾驶员信息。它还兼容AndroidAuto及苹果Car-Play系统，更提供TomTom实时

7、地图及智能手机无线充电服务。　　现代汽车欧洲公司营销副总裁JochenSengpeihl说：“Ioniq车型的推出是现代品牌在欧洲发展的重要一步，我们在不牺牲设计、驾驶愉悦感和互联功能的同时，带来了新的移动性。”　　同样走务实路线的还有欧宝。它推出的新款SUVMokkaX将可以应用安吉星（OnStar）的所有服务，而其中两个版本车型还会首次采用新一代IntelliLink信息娱乐系统。该系统通过苹果CarPlay和AndroidAuto将手机使用体验带到了车内。　　欧宝MokkaX还具有新的功能：无钥匙上锁/解锁车门及启动发动机。车主只要将钥匙放

8、在口袋或背包中，按下任意车门把手上的小按钮就可以打开或锁上车门。该款新车今年下半年率先登陆欧洲市场　　移动办公不是梦　　曾有人开玩笑说，