谈谈沥青路面早期破损原因及防治

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1、谈谈沥青路面早期破损原因及防治：文章通过分析公路沥青路面早期损坏的原因及特点，阐述在施工中如何进行防治，为施工单位及养护单位管理提供了很好的经验。　　关键词：沥青路面；早期破损；养护管理　　沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路及城市道路修建中已广泛应用。但是，由于设计、施工、养护等方面原因，沥青路面早期损坏现象时有发生，沥青路面早期破损已成为公路工程主要病害之一，现就沥青路面早期损坏的原因进行分析，探讨防治沥青路面早期损坏的方法。

2、　　一、沥青路面早期破坏原因分析　　沥青路面早期破坏成因比较复杂，涉及设计、施工、养护及管理等方面。　　1、设计原因　　1）结构设计不合理，如基层厚度不够，面层分层及材料配合比设计不当，面层厚度不合理。　　2）路面、基层、底基层排水设计考虑不周。　　3）路面所处地质和水文情况与实际出入大，使得路面设计参数不符合实际。　　4）地基处理设计不合理，使得地基沉降未能达到允许的竣工后沉降等。　　2、施工原因　　软土地基沉降：在软土地基上修筑路基，若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳或过量沉降，从而导致沥青路

3、面破坏或不能正常使用。　　路基压实不足：路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路面强度与稳定性技术措施之一。土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。由于路基压实不足，会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。修补时路基处理不彻底，修补后裂缝又会反射上来，出现新的路面裂缝。　　路面基层施工质量低劣：由于抢工期、赶进度，造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，使得基层

4、质量低劣，造成基层X裂破坏反射到面层。　　沥青面层本身破坏：沥青面层本身的原因引起的路面早期破坏有沥青面层松散、坑洞、泛油等。沥青面层破坏的一个很重要的原因是水，沥青面层水的有地面降水和路基中挤上来的水，或者大气降水渗到沥青面层中而排不出去，这样在汽车荷载及温度变化的作用下，沥青面层容易产生破坏。其次，沥青面层颗粒离析，沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料偏多，细集料偏少，不易压实。矿料与沥青的粘结力小，抗剪强度低，容易出现松散。局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，容易出现车辙、拥包等病害。在施工中运

5、输及摊铺过程也容易造成粗细料离析。热拌沥青混合料特别是粗粒式沥青混合料，从拌和机向运料汽车上放料时，由于落差大，出现沥青混合料离析。沥青混合料从运料车上倒入摊铺机受料斗时，再次出现离析。当运料汽车倒完一车料离开后，摊铺机受料斗两翼板上积料正常粗料较多，细料较少，所以受料斗两翼板应及早翻动，使积存料与较多体积的混合料混合，减少混合料离析。沥青混凝土铺装层偏薄，在水泥混凝土桥面上加铺沥青混凝土铺装时，有的设计桥面铺装层厚度偏薄，有的厚度小于5CM，加上其层间不按规定均匀洒布粘层油，使得汽车高速行驶时，轮胎后

6、产生真空吸力，在行车荷载作用下，容易出现坑洞。因此，桥面铺装层应按正常路段的上面层与中面层厚度进行设计，按规定洒布粘层沥青。沥青被油溶解，在施工过程中由于施工机械在路面上停留而漏油，会造成沥青被柴油溶解，使沥青与矿料之间粘结力降低，使路面产生剥离、松散、出现坑洞。　　沥青面层压实度偏低，沥青面层压实度对沥青面层耐久性影响非常重要，压实度的大小直接影响着沥青路面的使用质量。有些单位在施工时对压实度的重要性认识不足，使得施工中压实不足成为了一个比较突出的问题。　　二、沥青路面早期损坏防治　　1、设计防治　　

7、软土的排水固结是一个长时间过程，在设计软土地基路段时，将路面结构设计成适应能力强的柔性路面结构，如碎石类、砂砾类等水稳性好的非整体性基层，在其上铺一薄层沥青面层作为临时性路面，待路基沉降基本稳定后，再在其上铺筑半刚性沥青面层，这样，半刚性基层的整体性不会遭到破坏，也可节约建设资金。荔浦公路局所管养的国道323线K900350~K901850路段经这样处理后，效果不错。　　在进行结构设计前，详细调查当地地质水文情况，充分考虑各种因素的影响，尽量使设计符合实际，　　2、施工防治　　1）波浪形基层地段的摊铺。

8、在波浪形基层地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波浪。因此对有大波浪的基层应在其凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层时，应预先测好各点铺层的标高，把厚度调节器调整至与各点标高相适应的位置，最好采用自动调平装置。　　2）摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响很大。摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器应稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动。