桥梁加固施工方案

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1、国道205深圳段改建工程G5106标桥梁加固施工方案一、概述由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示：桥梁加固概况表桥梁名称结构形式加固方式上部结构下部结构地基及基础龙园路小桥1×10m空心板，浆砌石墙

2、式台身、扩大基础裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板桥台小孔子注浆加固、桥台框架锚杆加固地基注浆加固龙岗河中桥1×21.6mT梁，桩基础，柱式墩梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、盖梁植筋加大截面加固、重做挡块、更换支座无西湖塘立交桥2×20m空心板，砼墙式台身、扩大基础梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝和台后搭板、桥墩粘贴碳纤维无屯梓河中桥1×16m空心板，桩基础，柱式墩梁体粘贴钢板、重做桥面铺装、伸缩缝盖梁、墩柱植筋加大截面加固、桩基加固、承台植筋加大截面加固坑塘小桥1×10m空心板，浆砌石墙式台身、扩大基础裂缝封闭、梁体粘贴钢板、重做桥面铺装和台后搭板桥台小孔子注浆

3、加固、桥台框架锚杆加固地基注浆加固97二、加固材料的材料性能要求1水泥和水泥混凝土水泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。2、普通钢筋钢筋的材料性能必须符合国家标准（GB13013-91）的有关规定。3、植筋胶表2-1锚固用胶粘剂安全性检验合格指标性能项目性能要求试验方法标准A级胶胶体性能劈裂抗拉强度（Mpa）≥8.5GB50367—2006抗弯强度（Mpa≥50GB/T2570抗压强度（Mpa）≥60GB/T2569粘接性能钢-钢（钢套筒法）拉伸抗剪强度标准值（Mpa）≥16GB50367—2006约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土粘结强度C

4、30Φ25L=150mm≥11.0GB50367—2006C60Φ25L=125mm≥17.0不挥发物含量（固体含量）(%)≥99GB/T27934、封缝胶与灌缝胶裂缝处理材料均要求达到下面指标：97表2-2裂缝修补胶安全性检验合格指标性能项目性能要求试验方法标准钢-钢拉伸抗强度标准值（MPa）≥10GB/T7124胶体性能抗拉强度（Mpa）≥20GB/T2568受拉弹性模量（Mpa）≥1500抗弯强度（Mpa）≥30且不得呈脆性（碎裂状）破坏GB/T2570抗压强度（Mpa）≥50GB/T2569不挥发物含量（固体含量）(%)≥99GB/T2793可灌注性在产品使用说明书规定的压力下能注入

5、宽度为0.1mm的裂缝现场试验注：当修补目的仅为封闭裂缝时，可不做可灌注性试验。5、粘钢胶表2-3灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标性能项目性能要求试验方法标准A级胶胶体性能抗拉强度（Mpa）≥30GB/T2568受拉弹性模量（Mpa）≥3.5×103伸长率（%）≥1.3抗弯强度（Mpa）≥45且不得呈脆性（碎裂状）破坏GB/T2570抗压强度（Mpa）≥65GB/T2569粘接性能钢-钢拉伸抗剪强度标准值≥15MpaGB/T7124钢-钢不均匀扯离强度（kN/m）≥16GJB94钢-钢粘接抗拉强度（kN/m）≥33GB/T6329与混凝土的正拉粘结强度（Mpa）≥max{2.5，},且为混凝

6、土内聚破坏GB50367—2006不挥发物含量（固体含量）(%)≥99GB/T2793976、钢构件的防腐涂装对所有钢构件采用以下防腐涂装：表2-4钢构件防腐涂装涂层使用寿命20年以上表面处理要求打磨处理到St2.5级（ISO8501-1:1988）涂层系统产品名称干膜厚度（um）底漆PrimasticUniversal锌加涂层80中间漆PrimasticUniversal环氧云铁中间漆100二道面漆FuturaAS聚氨酯面漆2×30所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在50

7、℃温度和98％相对湿度的环境条件下按《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）规定的方法进行。老化时间不小于90d，经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率不大于10％。三、施工准备工作1、技术准备桥梁加固的设计图纸已复核无误，施工测量放样，材料试验均已完成，具体资料附后。2、人员准备施工人员已进场，现场施工配备工人50人,现场管理人员配备见下表。表3-1现场管