浅谈后张法有粘结预应力伸长值计算

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1、浅谈后张法有粘结预应力伸长值计算：后张法是先浇筑混凝土构件并留置孔道，待混凝土达到一定强度后，将预应力钢筋穿入孔道进行张拉，张拉完毕并锚固后，若在孔道内灌以水泥砂浆，使预应力钢筋和混凝土之间产生粘结力，则称此为后张法有粘结预应力；后张法有粘结预应力技术广泛应用于大跨径桥梁结构中，现结合工作实际，浅谈一下后张法有粘结预应力伸长值的计算。　　关键字：预应力；伸长值；计算　　Abstract:Thepost-tensionedistopouringconcretestructuresandretainedporeuntilth

2、econcretereachesacertainintensity,prestressedreinforcedperationporeTensionTensionpletedandanchoring,fillingintheporesentmortar,sothatpre-stressbet简支箱梁32m连续简支箱梁1-24m简支箱梁。特大桥简支箱32m共计有20片，24m共计有2片；梁体截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。桥梁宽13.0m，桥梁建筑总宽13.4m。32m的简

3、支箱梁长为32.6m，计算跨度为31.1m，跨中部分梁高2.8m，支点部分梁高3.0m，横桥向支座中心距4.7m。采用预应力钢绞线进行张拉。　　二、结构形式　　对每跨梁桥，预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2OO3，预应力钢绞线布置在梁体腹板两侧及底板，其中两腹板预应钢绞线在梁体两端进行了平弯与竖弯，由于孔道在混凝土浇捣时留置，孔道位置不正确，就会使预应力束位置偏移，张拉后会使构件受力不均，容易引起翘曲，影响构件质量；孔道不畅通，不仅穿束困难，而且会产生很大的摩阻力，影响张拉力的准确性；因此孔

4、道的尺寸与位置的准确直接影响到预应力的张拉；针对上述容易出现的问题，我们采用波纹管预留孔道，波纹管直径为9cm,每根长为8m，接管采用直径9.5cm长30cm波纹管接头对半搭接，波纹管定位采用定位X片，X片为0.5m一处，梁体底板波纹管采用U型卡直接与钢筋焊牢，接头之间及锚垫板处用透明胶封好，固定，在混凝土浇筑前用略小于波纹管直径的橡胶管穿入管内防止振捣过程中水泥浆的进入对管道的堵塞，在浇筑过程中，待腹板砼初凝时，对橡胶管进行来回抽拔几次或直接把橡胶管拔出，保证波纹管道的位置准确与线型的平顺畅通。　　三、预应力的张拉　　

5、在梁体浇筑后，进行钢绞线下料和穿束，钢绞线下料长度按图纸要求长度和张拉机具要求的锚固段长度综合考虑精确计算尺寸，下料长度=工作长度800mm，在硬化场地下料，并用帆布铺底，以防钢绞线拉出时在水泥地上划伤；穿束可分为钢绞线单根穿和整束穿，根据实际采用单穿束。预应力筋采用两端同步张拉，并且左右对称进行，张拉按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，脱模时梁体强度达到设计强度的80%条件下，按图纸说明也可将预张拉和初张拉两个阶段同时进行，预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2OO3,强度等级为fpk=18

6、60MPa,弹性模量Ep=1.95×105MPa,为了确保预应力钢筋混凝土构件的质量，必须准确的使预应力钢筋达到要求的张拉力，保证在张拉的过程中安全操作，预应力张拉力一般为设备张拉力的50%~80%，预应力筋的一次张拉伸长值不应超过设备的最大张拉行程，一当张拉不足时，可采用分级重复张拉方法，张拉千斤顶采用穿心式YDC-4000千牛型，采用0.4级的压力表均配套标定，检定周期定为1个月，张拉前认真仔细检查油表与千斤顶是否对应，观察千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整，进油升压必须均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开回油阀，各油

7、缸回程到底，保证千斤顶活塞外露部分及油路各的进出口处接头清洁，油泵宜采用10号或20号机械油，在加入油箱前，油液应过虑；对于经常使用的油泵，液压油应每一个月过虑一次，间断使用三个月过虑一次；油箱定期清洗，油箱内要保持85%左右的油位，添加油的标号应与存油相同，高压油泵运转前，应将各油路调节阀松开，待空载运转正常后，再紧闭油阀，逐渐旋拧进油杆，增大荷载，并注意压力指针是否正常；油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢退回零后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母，严禁在有载荷时，拆换油管和压力表；张拉程序为0→初应力（0

8、.10бcon）→1.0бcon持荷5分钟→锚固。一束钢绞线终张完毕后，多余钢绞线必须采用切割机切掉，并且外露工作锚3～4cm,严禁用电焊或氧气切割.　　四、理论伸长值与实际伸长值的计算　　按《公路桥涵施工技术规范》P339预应力伸长值的理论伸长值△L=FpL/ApES　　Fp=P（1-e-（kxμθ））/（kxμθ