嘉绍大桥水中区引桥钻孔钢平台设计与施工

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1、嘉绍大桥水中区引桥钻孔钢平台设计与施工：嘉绍大桥基础施工受钱塘江涌潮影响，钻孔平台除了需要满足钻孔施工荷载外，还要考虑涌潮、急流、冲刷等因素，平台设计和施工相对较复杂。结合南岸水中区引桥施工，介绍了强涌潮水域复杂水文条件钻孔钢平台设计与施工的思路及控制要点。　　关键词：嘉绍大桥钻孔平台设计施工技术　　Abstract:theconstructionofthebridgebasebyoccupyingtheqiantangrivertidalinfluence,drillingplatforminadditiontoneedtomeettheboringconstructiono

2、ftheload,alsoisrelativelyplicated.bineddesignandconstructionofsteelofthoughtandcontrolpoints.　　Keydesignandconstructiontechnologybridge　　：U415.6：A：　　　　　　1、前言　　嘉绍大桥南岸水中区引桥采用单桩独柱基础，需依托栈桥搭设施工平台。施工平台除需考虑钱塘江恶劣水文条件带来的影响，还需考虑Φ3.8m钻孔桩基础施工时所需的施工荷载影响。施工平台设计条件复杂，施工难度大。　　2、工程概况　　嘉绍大桥跨钱塘江，全长10.137km，采用双向

3、8车道高速公路标准，桥梁宽度为40.5m，计算行车速度100km/h，荷载标准为公路-I级。南岸水中区引桥采用多跨连续刚构结构形式,　　基础采用单桩独柱基础。　　　　3、钢平台设计　　3.1钢平台设计思路　　钻孔施工钢平台设计方案的主要思路是：由于桥位处于游荡性河道，流急、潮差大、涌高，特别是受季风影响较大，夏季受台风袭击，钻孔桩施工比较困难。因此设计抗风能力、抗流力、抗波浪力的大直径、高桩施工钢平台很有必要。本工程作为永久工程的钢护筒入土深度较深，可以利用钢护筒及平台本身的大直径钢管桩共同作为钻孔施工钢平台的联系支撑，可以满足浪高、流急条件下单桩（钢管桩）以及整个平台的稳定。

4、钻孔桩施工完成后，墩柱和上构箱梁施工期间，需采用塔吊作为施工设备，施工平台设计须考虑塔吊基础。　　3.2设计条件确定　　根据现场地址条件，钢管桩穿越亚砂土、粉砂，入淤泥质亚粘土。根据钱塘江水文条件和施工情况，钢平台设计条件取值如下：　　钻孔平台设计水文条件　　设计高潮位：＋7.36m；设计低潮位：-2.91m；设计水流速：6.83m/s；设计泥面标高：0.05m，允许冲刷深度5m。　　　　其它设计参数　　护筒顶标高10m,护筒总长45m,重量约130.0t；钻机荷载单台钻机重量2000KN，动力系数1.5；平台均载10KN/M2，动力系数1.5；设计涌潮力170KN，作用点标高

5、-1.45m,动力系数1.5；起重设备平台上布置1台200t履带吊，动力系数1.4；混凝土输送系统布置混凝土拖泵2台，3辆8m3混凝土输送车，动力系数1.4。　　　　3.3钢平台结构　　钻孔平台桩基采用Ф1200×12的钢管,桩间平联采用Ф800×10的钢管，斜撑采用Ф600×8的钢管；桩顶横梁采用2HN900×300型钢，其上搁置梁采用HM588×[email protected]，分配梁采用[email protected]，面板采用10mm钢板。南岸水中区引桥钻孔平台结构如下所示：　　　　　　3.4工况分析及验算　　1、计算工况　　工况一：桩基平台形成

6、后，沉放钢护筒前。　　结构自重波流力120年风　　工况二：桩基平台形成后，沉放钢护筒前。　　结构自重涌潮力120年风(高潮位)　　工况三：桩基平台形成后，进行钢护筒沉放及钻孔灌注桩施工作业时。　　结构自重堆载钻机荷载履带吊波流力28级风　　工况四：桩基平台形成后，进行钢护筒沉放及钻孔灌注桩施工作业时。　　结构自重堆载钻机荷载履带吊涌潮力28级风　　2、计算结果　　　　　　　　4、钢平台施工　　4.1施工工艺介绍　　施工平台为矩形型，位于钢护筒四周。平台依托栈桥采用“钓鱼法”施工。钻孔平台钢管桩采用100t履带吊配合DZ120振动锤施振施工。　　4.2施工难点及对策　　1）钢管桩

7、首节长度的确定　　由于钢管桩长40m，重约14t，采用整根沉放对起重设备的吊高、吊重等性能要求较高，且施工风险和施工成本较高。根据本工程现场施工情况，钢管桩拟分两节进行沉放。　　钻孔平台顶面标高为H1＝10m,河床面未冲刷时勘测标高为H0＝0.05m。根据设计资料，冲刷深度按5.0米考虑，实际施工时可实地测量而定。故钻孔平台钢管桩首节长度为：；　　(式中为冲刷深度，h为钢管桩在钻孔平台外的外露长度，L为入土长度)。　　钢管桩自重入土长度L的确定：钢管桩外径1.2m，壁厚12mm。　　考虑施工