梨园水电站导流洞钢筋混凝土钢模台车衬砌施工技术研究

《梨园水电站导流洞钢筋混凝土钢模台车衬砌施工技术研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、梨园水电站导流洞钢筋混凝土钢模台车衬砌施工技术研究摘要：本文针对梨园水电站导流洞的特点，对导流洞钢筋混凝土衬砌施工进行研究，详细介绍了利用钢模台车进行混凝土衬砌施工的工艺流程及缺陷处理方案。　　关键词：导流洞混凝土钢模台车衬砌　　1概述　　梨园水电站位于迪庆州香格里拉县（左岸）与丽江地区玉龙县（右岸）交界河段，是金沙江中游河段规划的第三个梯级，上游与两家人水电站相衔接，下游为阿海水电站。梨园水电站主要由面板堆石坝、右岸溢流道及消力池、左岸引水发电系统及岸边主副厂房、左岸泄洪冲沙洞等组成，电站装机容量24

2、00M×18m（宽×高）。　　2导流洞钢筋混凝土衬砌施工工艺　　导流洞钢筋混凝土衬砌施工工艺流程为：钢筋台车行走就位→欠挖处理→钢筋安装→钢筋验收→钢模台车行走→模板处理、涂脱模剂→钢模台车就位→测量检测验收合格→立堵头模→校模→预埋灌浆管→仓位清理、浇筑准备→混凝土浇筑→拆模及养护→清理及缺陷处理。　　2.1台车行走　　2.1.1台车行走前必须检查轨道连接、固定是否稳固，轨道有无悬空，相邻两段钢轨间采用鱼尾板连接，采用膨胀螺栓或Φ16钢筋每隔4m固定于底板混凝土上。　　2.1.2台车就位后，用卡轨器固

3、定牢固。　　2.2欠挖处理　　2.2.1测量检查有无欠挖，并利用钢筋台车进行欠挖处理及清除松动岩体。　　2.2.2对于有欠挖的部位，在钢筋台车上进行打眼、装药，待钢筋台车移开后放小炮解除。。　　2.3钢筋绑扎　　2.3.1测量用全站仪先在底板上放出混凝土分块桩号，钢筋台车按分块桩号运行。钢筋台车长7.5m，而混凝土分块长度为15m，所以钢筋台车要移动两次才能完成一仓钢筋的绑扎。　　2.3.2边墙钢筋绑扎采用在钢筋台车上用1.5寸钢管按结构钢筋绑扎尺寸做成钢管架，在钢管上按钢筋间距作出标志，人工按标志线依

4、次将结构主筋绑扎牢固，再在主筋上作出分布筋标志，由人工从下向上依次将分布筋绑扎在主筋上，结构钢筋X绑扎成型，测量检查验收合格后，利用系统锚杆将钢筋X按结构位置固定牢固。　　顶拱钢筋绑扎时先将顶拱托架校正到钢筋设计位置，通常是校正钢筋台车最上面托架控制钢筋保护层的钢管位置，校正后即可进行顶拱钢筋的绑扎。顶拱钢筋成X后用短钢筋与顶拱锚杆焊固在一起，最后将托架及两边钢管收回，往前移动，即完成一段钢筋的绑扎。进行两次循环后，完成一块钢筋的绑扎。　　2.3.3混凝土钢筋保护层采用在钢筋与模板之间设置强度不低于结构

5、设计强度的混凝土垫块。垫块应相互错开，分散布置。　　2.3.4钢筋绑扎位置、间距均应符合设计图纸要求，偏差不得大于0.1倍间距，施工时须根据施工图纸在架立筋上放出钢筋的间距，施工人员按标示认真进行绑扎。　　2.4涂脱模剂　　2.4.1钢筋绑扎时，将与钢模台车相邻端钢筋先预留1m空距不绑扎分布筋，待钢模台车脱模后下移时，施工人员间距2m环向而站，进行模板清理和刷脱模剂。　　2.4.2模板表面残留混凝土一定要清除干净，并将脱模剂装入小胶皮桶中，人工手持毛刷将脱模剂均匀涂刷在钢模台车面板上。毛刷沾脱模剂应少沾

6、，以免脱模剂滴落在结构钢筋上，污染钢筋。　　2.5钢模台车就位及脱模　　2.5.1台车沿轨道通过自行设备移动至待浇仓位，调节横送油缸使模板与隧洞中心对齐，然后起升顶模油缸，顶模到位后把侧模用油缸调整到位，并把手动螺旋千斤顶及撑杆安装、上紧。安装好钢模后，检查钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭接是否吻合，并用木楔将模板撑紧，使钢模台车周边与已浇筑混凝土的搭接严密，避免漏浆和错台。　　钢模台车直段设计浇筑长度为15m，模板面由14.85m的硬边和25cm的柔边组成。正常浇筑段包括14.85m的硬边和15cm的柔

7、边，设计搭接长度为10cm。　　侧模底脚20cm缝隙用与缝隙较为匹配的方木（实际用12×12方木加厚）封堵，内衬层板以使混凝土表面光滑。铺顶层板时，必须从一边向另一边推进，层板间不允许有搭接台阶出现，只允许对接或拼接，如果拼接时层板相互重叠，则应将上面的一层切除。　　2.5.2脱模拆去手动螺旋千斤顶及撑杆，侧模下段先用撑杆脱开，后换用手拉葫芦回收，再用侧模油缸脱模，并将底脚千斤顶升起，然后降下顶模油缸，完成脱模。　　2.6堵头模及校模　　2.6.1钢模台车按测量点就位后校、验模板，模板合格以后才能进行堵

8、头模封堵。由于侧模两边均由3个油缸控制，中间油缸与上下游油缸进行速度和伸出长度不一致，也会致使模板中部发生变形，为此在钢模台车纵向拉线，上下吊线来控制模板的平整度。　　2.6.2堵头模板采用木模板，10×10cm方木作为背枋及背档。在钢模台车模板端部焊制钢筋套环，将10×10cm背枋穿入钢筋套环固定在钢模台车上，另一端用拉筋固定，使整个堵头模板稳定。　　2.7预埋灌浆管　　钢模台车模板经校核调整到位后，灌浆管和堵头同步作业，顶拱回填灌浆管采