为校车、客车系上“刑法”的安全带

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1、为校车、客车系上“刑法”的安全带对大多数人来说，刑法很遥远。但《刑法修正案(九)》给了大家一种全新的认识。本次刑法修正案中，针对刑法第一百三十三条之一的危险驾驶罪作出了修改完善。法律条文严、修改力度大、影响范围广是本次刑法修改的一大特点。那么本次刑法为何如此修改，用意何在?校车：一个都不能多湖南“7.10”交通事故2014年7月10日下午4时35分许，湖南省湘潭市雨湖区响塘乡金桥村乐乐旺幼儿园园车驾驶人郑友华驾驶湘CG5210号园车(核载8人，实载11人，超载3人)，乘载8名幼童和两名幼师行驶至长沙市岳麓区含浦镇干子村石塘坳组路段(村级便道)时，翻入路侧水库中，造成

2、车上11人全部死亡。江苏“12.12”校车事故2011年12月12日下午，一辆核载52人、号牌为苏CR1836的私营客车，从江苏省徐州市丰县首羡镇中心小学接送49名学生回家，途中有2名学生下车。17时45分，当车辆由南往北行至首羡镇张后屯村附近一条村道时，侧翻滑入路边水沟，导致车内15人死亡、8人受伤。经初步调查分析，事故直接原因是客车超速行驶，在躲避一辆对面驶来的人力三轮车时采取措施不当。此外，客车驾驶人还存在驾驶证与准驾车型不符的违法行为。甘肃“11.16”交通事故2011年11月16日，甘肃省庆阳市发生了一起造成儿童群死群伤的重大道路交通事故，肇事驾驶人驾驶一

3、辆幼儿园校车严重超员(核载9人，实载64人)，与对向行驶的重型货车正面相撞，造成校车驾驶人、1名幼儿园教师和18名幼儿园学生死亡，44名幼儿园学生受伤。驾驶员，你手中握着的不仅仅是方向盘校车事故屡屡发生，不仅在数量上惊人，在后果上更是令人揪心。据不完全统计，2010年至2014年，全国至少发生了43起校车事故，多数涉及超载问题。其中，悲剧发生最多的是2011年，共发生了.14起。其中，震惊全国的江苏徐州“1212校车事故”，这起事故被定性为重大道路交通事故。随后，国务院安委办专门发文要求进一步加大校车交通安全源头管理。2012年3月28日，《校车安全管理条例》正式通

4、过，对接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车进行规范。条例要求，生产校车的企业应当保证所生产包括改装在内的校车符合国家安全标准，并由取得校车驾驶资格的人员驾驶。行驶线路、开行时间和停靠站点都需要制定合理的运行方案。虽然条例已为校车行驶画出了一条清晰可辨的“安全线”，但是，本应载着孩子们开开心心上学与放学的校车却屡屡酿成惨剧。在建树校车安全制度的过程中，因为这些事故的发生，使我们扪心自问，要把制度做得再严密些，不要再愧对了孩子们。然而，需要警醒的决不仅仅是建树制度的人，也决不仅仅是将来各个具体环节涉及的当事人，而是我们社会的所有人。请从现在开始，就把这些如花

5、的生命捧在手心里，用我们的共识和行动，尽我们最大的可能，为孩子们搭建起安全的港湾。针对上述情况，《刑法修正案(九)》将从事校车业务严重超载、超速的行为列入“危险驾驶”犯罪，驾驶员要承担刑事责任，负有直接责任的管理人或者车主，也将面临刑事处罚。新法不仅约束了司机，还同时约束了车辆所有人和管理人。将交通违法上升到刑事犯罪，起到警示和威慑预防犯罪的作用，从源头上消除安全隐患。不仅为乘客加上了一把“安全锁”，同时也给相关机动车所有人、管理人加上了一道“紧箍咒”。解决校车安全问题，固然要寄望于法规的完备和行业的整饬，但保障孩子安全的终极责任，最终还是落实到掌握着方向盘的校车司

6、机身上。他们的道德意识、工作态度以及驾驶习惯，起着规章制度所不可替代的作用。而作为校车的司机，应该充分认识到肩上的责任，严格检修车辆、遵章驾驶。因为这辆校车不仅仅是一辆普通的交通工具，而是一条摆渡孩子们去接受教育的“生命之舟”，而司机就是生命之舟的掌舵人。如果校车司机对自己的职业责任认识不够，又没有一个好的驾驶习惯，那么再完备的法规、再坚固的车辆，也只能是徒有其表。校车司机们，行车时请再谨慎一点，做好每一次起步和停驻、转向和加速，因为教训已经足够沉重了。超速：马路杀手河南“3.2”交通事故2015年3月2日19时许，河南省登封市卢店镇杨岗村人宋怀申(男，56岁)无证

7、驾驶豫AL9139宇通牌大客车(核载35人)，在河南省郑州市荥阳市搭载32名民间剧团演职人员，前往河南省安阳市林州市临淇镇前寨村演出。23时5分，当行至226省道林州市五龙镇境内45公里加700米长下坡转弯路段时，因车速过快、宋怀申操作不当，车辆撞断公路右侧钢质波形梁护栏，翻下山坡，造成20人死亡、13人受伤。经查，事发路段于2005年建成通车，设计时速40公里/小时，实际限速20公里/小时，该车制动系统不符合标准要求，事发前行驶速度60公里/小时左右，超速200%，直接导致事故发生。甘肃“3.3”交通事故2014年3月3日2时20分许，江苏省宿迁市宿豫区丁咀镇