抗滑桩专项安全施工方案

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1、抗滑桩安全施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团有限公司福州福银高速公路南连接线工程FLA2标段项目经理部二O一O年六月三十日12一、编制说明为切实做好220KV超高压电力设施保护工作，确保超高压供电和抗滑桩施工安全，现根据现场实际、施工安全要求及有关对施工区域内高压线防护措施要求，特制定此专项安全施工方案。二、编制依据1、国家有关法律法规；2、《爆破安全规程》；3、《福建省电力设施保护条例》；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；5、福建省三明至福州高速公路南连接线工程FLA2合同段招标文件、设计文件、补遗书及其他相关资料；6、福州市安监局、电业局、

2、福州福银高速公路南连接线工程建设有限责任公司、福建省交通规划设计院、中铁十八局等单位参加的相关协调会议精神。三、工程概况南连接线FLA2标YK3+190～YK3+410段右侧边坡为土质边坡，该边坡小里程方向坡顶较为平缓，往大里程方向自然坡逐渐变陡，植被较发育，边坡风化较厚，坡体风化较剧烈，且地下水位较高。在该边坡顶YK3+368.251附近右侧14.8米处有一高压塔，因此采用抗滑桩对此段边坡进行特殊设计防护，具体见附图。抗滑桩全部采用人工挖孔工艺施工，桩基均为嵌岩桩，第一级YK3+358～YK3+379.5段垂直开挖，布置桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面1.5m×12

3、2.0m，间距5m，悬臂8m，锚入地面段长6m，距桩顶1.0m和2.5m处各设置一孔锚索，上排锚索长22m，下排锚索长20m，锚固段长均为10m，单孔设计拉力为700KN。桩间土体采用小导管注浆并喷6cm厚C20砼临时防护，挡土板为现浇C30钢筋砼板，挡土板截面44cm×50cm，长450cm，桩身采用C25砼浇注，在边坡第一级YK3+350～YK3+358段YK3+379.5～YK3+387.5段设置预应力锚索框架加固，框架内镀锌网植灌防护。在边坡第一级YK3+321.5～YK3+381.5段设置间距5米的排水孔，孔深15m。四、专项安全施工方案桩孔采取间隔跳

4、跃式开挖，1＃、3＃、5＃桩施工完后，再施工2＃、4＃桩。孔内普通土、硬土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用风动凿岩机钻孔，浅孔爆破开挖，C20钢筋混凝土护壁支护。卷扬机配合吊斗出碴。桩身钢筋在钢筋加工场地制作完成，人工孔内绑扎成型。锁口、护壁混凝土每次浇注数量不大，采用搅拌机拌制，卷扬机配合吊斗输送到位，插入式振动器捣固；桩身混凝土数量较大，混凝土拌合站拌制，无水时采用导管连续浇筑桩身混凝土，插入式振动器捣固。有水时导管法灌注水下混凝土。混凝土水平运输采用机动翻斗车及砼搅拌运输车。（一）、施工临时用电安全1、施工现场用电采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值

5、不得大于4Ω；供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中问应增设重复接地，其电阻值不应大于10Ω。2、用电设备应实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱(配电箱)；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。3、现场配备发电机，发电机组应采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不得大于4Ω12；发电机组应与外电线路电源联锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。4、架空线应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上；导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定；架空线路与施工现场机动车

6、道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不应小于5m。5、固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m：配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；配电箱及开关箱内应分设工作接地和保护接零端子汇流排；配电箱应采取防晒、防尘措施，并上锁。6、井下照明使用使用36v以下安全电压。7、生活照明用电,不得擅自拉线、装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。8、严禁指派无证电工管电；电工作业时，必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。9、严禁金属外壳无接地（或接零）装置的用电设备投

7、入运行。10、严禁在高压电线下修建楼房和堆放易燃易爆物品。11、严禁带电修理电气设备，严禁带电移动电气设备。12、严禁随意停、送电。13、严禁用铝线，铁线，普通铜线代替保险丝，保险丝规格应与电气设备的容量相匹配，严禁随意换大或调小。14、严禁给现场抢救触电者打强心针，抢救触电者应首先迅速拉断电源，然后进行正确的人工呼吸。（二）、人工挖孔施工安全121、施工现场应进行围挡，设立“施工重地、闲人免进”警示牌，以防行人和无关人员进入现场造成意外事故。2、严格执行《福建省标准化施工指南》。孔口护壁应高出地面30cm以上，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，挖出的土方应及时运走

8、，不得堆放在孔口四周1.