沥青公路路面病害的成因与防治

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1、沥青公路路面病害的成因与防治(铜川市交通建设工程质量监督站，陕丙，铜川，727031)【摘要】公路沥青路面处于露天环境中，受风吹雨淋和车辆荷载的影响，难免出现裂缝、坑槽等病害，虽然这些病害十分常见且通常在产生初期不会对行车安全造成显著的影响，但随着时间的推移和行车的不断影响，病害可能进一步发展，对公路的服务性能和使用寿命造成严重的影响。严重的沥青路面病害一旦出现，维修起来通常费时费力，且将对公路的正常使用造成一定的影响。因此积极采取以预防为主的病害处理措施十分必要。【关键词】沥青公路路面病害；成因；

2、防治引言沥青路面是以路用沥青作为粘合材料，混合粗集料、细集料、矿粉及必要的添加剂，按照实验比例混合而成的路面铺筑材料，在各类路面结构中具有其独特的优点。它不但有很强的力学承载力，而且具有较高的平整度、水稳性、气候稳定性，具有良好的耐用和防滑性能。但因沥青路面为柔性结构，随着车辆荷载反复作用和沥青老化，沥青路面也会出现诸多病害，这些病害严重威胁着公路整体结构的稳定性和道路的服务水平。因此分析这些病害的成因，并且提出较为科学的养护方案就显得格外重要。一、公路沥青路面常见病害1、裂缝病害(1)纵向裂缝纵向

3、裂缝指的是与道路中线大体平行的裂缝，这类裂缝常常伴有少量支缝，其产生原因主要包括：因荷载反复作用而造成的疲劳裂缝；地基平整度不足或强度不均匀；水渗透后造成路基、路面结构松散而引发裂缝。(2)横向裂缝横向裂缝即与道路中线接近垂直的裂缝，这类裂缝多伴奋支缝，且多出现在道路的两侧部位，逐渐向道路中心发展，不及吋加以维修处理会贯通全路幅。横向裂缝的产生多与温度的变化冇关，同时，基层收缩裂缝也常常导致路面横向裂缝。(1)不规则裂缝多由沥青老化、路基变形、路面排水不畅、车辆荷载集中作用造成，形成不规则裂缝，又称

4、龟裂，该类裂缝一旦形成，路面集料不断剥落，路面水逐渐下渗，继而破坏路面基层、底基层，对路面破坏较为严重，严重者将发展为坑槽、路面整体破坏。2、坑槽坑槽，为沥青路面面层结构己整体破坏脱落，基层结构已部分出漏，甚至引起基层破坏。坑槽出现，多由路面不规则裂缝、积水、路基强度不足引发,严重影响行车舒适性和安全性。3、拥包拥包的产生，多出现在弯急坡陡路段，因车辆荷载冲击，路面面层结构与下覆结构层因结合不紧密而产生推移、滑移等变形病害。拥包一旦产生，经引起路面结构整体损坏。4、路面抗滑性能不足路面抗滑性能，为沥

5、青路面使用性能的重要参数,将影响道路服务水平，尤其是雨雪天气，严重影响车辆通行的安全性。路面抗滑性能下降，多由于路面结合料级配、沥青用量不合理及路面使用年限较长引起，需在运营、养护中予以足够重视。5、车辙病害沥青道路在车辆负载的长期作用下会慢慢的被补充压实，这便会使结构层材料产生侧向位移，最终导致永久性变形。二、沥青公路路面病害的防治措施1、施工阶段，严格控制原材料质量沥青的选取选用具有良好的高低温稳定性、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进U沥青，在条件许可的情况下，可选用改性沥青，以提高苏

6、性能指标；骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。若需要，可添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同吋应尽量降低骨料的含水量。2、施工阶段，严格控制路基强度、路面基层及面层施工质量路面裂缝、沉陷、坑槽等病害，人都与路基强度不足、半刚性基层裂缝有不可分割的关系。因此，在施工阶段，应严格控制路基施工质量，确保路基强度，减少不均匀沉降。路面基层施工，需严格控制半刚性基层水泥、石灰等结合料的用量，并重视养护，避免产生基层裂缝，从而反射形成路面裂缝。路面面

7、层施工，则需重视施工缝处理及各结构层层间封层、粘层处理，就可避免很多裂缝、拥包病害。3、运营阶段，做好对沥青路面裂缝的处理运营阶段，沥青路面裂缝产生以后，要及吋的进行奋效处理。裂缝产生初期，可采用乳化沥青灌缝封闭裂缝，阻止路面水下渗继而阻止裂缝继续发展;裂缝发展严重路段，应首先分析裂缝类型，判断路面基层是否存在病害，确定合理的处治深度。K处治深度应包含病害的全部深度，处治范围应该对病害的全部范围进行适当加大，进行切割开挖，首先喷洒粘层沥青，之后采用基层材料、面层材料填筑压实。如果条件允许，应该对处理

8、之后的路面，整体加设一层封层,起到较好的保护作用。4、防治水破坏对路面的措施水对沥青路面病害的出现具有直接的诱导作用，沥青路面上经常会出现孔隙水、层间水或者是深层水，这些水会破坏公路路面整体的结构，对行车安全造成严重的影响。此外，层间水对沥青路面的破坏性也是巨大的，没有充分蒸发的表层水会渗入到路面以下，进而形成层间水，这些层间水会渗入到地基的各个层次，使得路面的承载力发生偏移。为了提升沥青混凝土路面的施工质量，防治水破坏的发生，首先要选择合适的沥青混凝土类型，从0前的