桐峪特大桥箱梁、t梁安装施工方案

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1、左黎高速第ZL3标项目经理部二分部目录一、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制目的1二、工程概况12.1工程概述1三、施工准备23.1技术准备23.2特种设备及人员33.3材料准备工作33.4现场准备3四、施工进度计划4五、人员及机械设备配置45.1组织机构45.2人员配置45.3投入机械及试验检测设备5六、施工方案56.1施工工艺流程56.2主要施工方法66.3架桥机组拼66.4临时支座设置：96.5箱梁、T梁运输、安装：96.6体系转换17II左黎高速第ZL3标项目经理部二分部七、安全保障措施20八、文明施工与环境保护措施248.1文明施工248.2环境保护25九、质量保证措施26

2、II左黎高速第ZL3标项目经理部二分部桐峪特大桥30m预制箱梁、40m预制T梁安装方案一、编制依据及原则1.1编制依据（1）山西省左权至黎城高速公路施工图纸；（2）设计单位提供的山西省左权至黎城高速公路施工图技术交底材料；（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；（5）《高速公路施工标准化管理指南》；（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）。1.2编制目的为加强施工质量管理、强化质量意识、努力消除质量事故隐患、尽量减少质量通病、进一步提高现场管理水平，通过对分项工程的施工工艺、技术和

3、质量的指标等制定施工方案，确定最佳的施工工艺，以指导现场施工。二、工程概况2.1工程概述桐峪特大桥上部构造：35左黎高速第ZL3标项目经理部二分部左幅中心桩号为K41+478，测设里程K40+664.5～K42+291.5，桥长1627m，跨径为箱梁（4*30+3*30）+T梁（30*40）+箱梁（3*30+4*30）；右幅中心桩号为K41+493，测设里程K40+664.5～K42+321.5，桥长1657m，跨径为箱梁（4*30+3*30）+T梁（30*40）+箱梁（3*30+2*30+3*30）；采用架桥机进行架设。三、施工准备3.1技术准备1、认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、

4、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案等有关技术资料，核对预制箱梁、T梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制梁的高度、宽度、型号、数量、几何尺寸，重量及各墩台支座形式。2、试验准备工作由试验人员及监理人员共同对本工程使用的材料（如橡胶支座等）进行见证取样，并外委有资质、有能力的检测机构进行试验检测并取得试验合格证，上报监理工程师审批。3、技术交底进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底；安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底；组织工程技术、安质、设备相关人员到现场进行对作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。4、测量放样

5、对支撑垫石或固结钢板进行测量放线，定出各个支撑垫石或固结钢板的中心位置35左黎高速第ZL3标项目经理部二分部，弹墨线用十字丝标记。复核支座垫石顶标高（水准仪），平整度（水平尺），轴线（每个支座垫石均采用弹十字线的方法），检查以上几点无误时，方可进行箱梁、T梁安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一起。如果支座垫石标高高出，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋

6、后重新施工。3.2特种设备及人员龙门吊及架桥机等特种设备已完成拼装，经相关安全检测机构检测合格并已取得资质证书；特种设备操作人员配置齐全，已经过相关单位培训并取得操作证书，项目已对人员进行安全技术交底及安全教育。3.3材料准备工作支座及临时支座、固结端钢板等施工材料已进场，满足现场施工要求。3.4现场准备1、帽梁混凝土的强度、支座垫石混凝土的强度、预埋件的尺寸、标高、平面位置等符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。2、完成对预制箱梁、T梁的实际尺寸、预埋钢筋及混凝土的外观质量检查。3、清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。T梁两个梁端的马蹄中心位置用红油漆进行标记，架

7、设时与支撑垫石或固结钢板的中心位置进行吻合。35左黎高速第ZL3标项目经理部二分部桐峪特大桥0号桥台处路基已成型，从预制场通过路基到达0号桥台处，场地硬化已完成。四、施工进度计划1、0～7跨56片箱梁安装：2014.5.28～2014.6.202、8～37跨306片T梁安装：2014.6.20～2014.9.303、38～45跨83片箱梁安装：2014.6.30～2014.10.5五、人员及机械设备配置5.1