基坑下人马道搭设方案

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1、目录1、编制依据12、工程概况12.1、工程概况简介12.2、下人马道设计概况23、施工准备23.1、技术准备23.2、材料准备23.3、人员准备24、主要施工方法34.1、施工工艺34.2、定距定位34.3、钢管搭设34.4、剪刀撑35、防护设施46、马道拆除47、安全防护措施48、附图5-11-分钟寺桥西北侧地区回迁安置房项目3标段（二区地下车库）工程《基坑马道搭设方案》1、编制依据1《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656-20112《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62

2、-20023《建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准》DB11/945-20124《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20115《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-916《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-20107《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-20118《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188-20099北京市建设工程施工现场标准化图集标准化安全防护（一）/10集团工具式标准化安全防护设施图册/11公司下发关于安全防护的文件/12施工组

3、织设计/13分钟寺桥西北侧回迁房3标段（二区地下车库图纸）/2、工程概况2.1、工程概况简介序号项目内容1工程名称分钟寺桥西北侧地区回迁安置房项目3标段（二区1#、7#、8#楼及二区地下车库）2工程地址北京市丰台区分钟寺、朝阳区十八里店。具体本标段位于项目用地的2#地块内3建设单位北京首开亿信置业股份有限公司4设计单位北京城市开发设计研究院有限公司5监理单位北京北辰工程建设监理有限公司6施工单位北京城建六建设集团有限公司-11-分钟寺桥西北侧地区回迁安置房项目3标段（二区地下车库）工程《基坑马道

4、搭设方案》7工程概况建筑面积20808㎡建筑层数地下2层地上1层建筑功能人防及地下车库结构形式钢筋混凝土框架结构基础形式钢筋混凝土筏板基础2.2、下人马道设计概况本工程，地下2层，基础埋深-10.78，由于基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在基坑西北侧（6-7轴之间）及基坑西南角（1-2轴之间）处搭设基坑下人马道，北侧马道从室外地坪至-6.5m位置采用“之”字形坡道，马道支设在护坡桩的冠梁顶上，-6.5m至槽底采用“一”字形爬梯形式坡道；西南角（1-2轴）马道采“之”字型马道直至槽底

5、。3、施工准备3.1、技术准备3.1.1、由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。3.1.2、对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。3.2、材料准备3.2.1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的无缝钢管，钢管要进行防锈处理，内壁涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。3.2.2、用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，

6、用于小横杆的钢管长度为1.2m，外径壁厚允许最大偏差为-0.5mm，长管弯曲≦10mm。3.2.3扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。3.2.4脚手板采用木板，厚度为50mm，宽度为200-250mm，板长在4m。3.3、人员准备本工程马道施工建立专业的架子班组，成员全部由专业架子工组成，所有人员-11-分钟寺桥西北侧地区回迁安置房项目3标段（二区地下车库）工程《基坑马道搭设方案》持证上岗，架子工数量按工程进度进行调整。4、主要施工方法4.1、施工工艺材料配备→定位设置通长垫板

7、→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→斜撑→铺脚手板→搭设防护栏杆→绑扎安全网……4.2、定距定位根据要求放出马道及各立杆位置，并作好标记。马道立杆纵向间距均为1200mm；立杆横向间距均为1000mm。立杆下通长设垫木，垫木采用长4.0m，宽250mm，厚50mm的脚手板，准确地放在定位线上，必须铺放平稳，不得悬空。后附马道搭设详图4.3、钢管搭设4.3.1、纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立

8、柱上。4.3.2、立杆布置在大横杆外侧，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头不能出现在同步同跨内，并在高度方向错开500mm以上；扣件接头中心距主节点（大横杆、立杆节点处）的距离控制在600mm以内。每排立杆要成一条直线，纵横向垂直。4.3.3、大横杆：大横杆置于小横杆之下（扫地杆处大横杆置于小横杆之上），用直角扣件与立柱扣紧，采用6m长的钢管。大横杆采用对接扣件连接，其接头错开布置，不可在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于500mm，各接头距