《承台技术交底》word版

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1、技术交底记录工程名称无锡西特大桥（DK163+000～DK170+000)技术交底单位铁十九局沪宁城际铁路Ⅴ标5工区交底项目承台交底日期内容：一、承台施工工艺及方法测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋、预留接茬钢筋安装模板浇筑混凝土保湿养生、检验基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图1-1承台施工工艺流程图1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖，在基坑开挖前要进行测量放线，确定承台的平面位置和开挖深度，采用挖掘机放坡开挖。坑缘留不小于1米宽的护道。开挖时备用大功率水泵在基坑开挖时抽水；在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表

2、水排入天然水沟，严禁地表水流入基坑。开挖时靠便道侧据地质情况确定开挖坡度，并做好相应部位支挡，其余三面按1：0.5放坡。锡宜高速，新长铁路等交通道路两侧的承台开挖后采用钢轨桩防护，鱼塘，水沟，茭白地承台据情况放缓开挖坡度，采用草袋、木板桩、钢板桩等进行基坑防护，防止坍塌。机械开挖至承台底设计标高以上30cm，待基础垫层施工前，再用人工挖至基底高程，避免超挖、扰动和浸泡基底土层。基底高程容许误差±50mm。基底无水时基坑平面尺寸每边放宽50cm,基底有水时平面尺寸每边放宽80cm，以便设置排水沟或汇水井。基底为软弱土层时，应采取夯实、换填等适当措施，防止承台在灌注混凝土过程中产生

3、不均匀沉降。开挖时的弃土及时外运，不得堆于基坑周围。基坑开抗后周边设置防护网。2、凿除桩头、桩基检测破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机等机械将桩头强行凿断。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，在桩顶用打磨机打磨3个直径10cm测点和1个直径15cm直径锤击点，其4个点必须在同一水平面上，并且表面光滑干净（其尺寸及布置如下图），准备进行桩基检测。桩头检测完成后应报监理验收，并经检测合格后方可施工基础垫层。基础垫层为厚10㎝碎石垫层，其四周铺设面积超

4、出承台底面不小于30㎝。3、钢筋加工与安装钢筋在钢筋加工场统一加工，16mm及以上钢筋采用对焊或滚扎直螺纹套筒连接。钢筋接头应错开设置且“同一截面”上接头数量不超过钢筋总截面的50%，同一根钢筋应少设接头，在“同一截面”只能有一个接头。钢筋焊接须用J502及以上标号焊条。加工好的钢筋笼运到施工现场后，用方木垫起防止锈蚀。钢筋加工及现场安装型号、尺寸及数量均应符合设计及规范要求。凿除桩头后将伸入承台的桩基钢筋按照设计图纸重新检查与校正，然后将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋焊接，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断，当桩、柱钢筋和承台钢筋相抵触时可适当调整承台钢筋间距。细石混凝土垫块

5、强度不应低于承台砼强度，垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面，且数量不少于4个/m2，保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。同时按“客运专线综合接地技术实施办法”（铁集成［2006］)中要求布置接地钢筋。承台顶面设沉降观测标四个，分别布置在承台四角，距承台边缘50cm,和承台钢筋连接。观测标用16mm以上钢筋制作，测端打磨成半球型，预埋好墩身主筋，预埋筋长度墩身高度、尽量减少接头数量、墩身钢筋弯曲处不设接头综合考虑埋设。墩身主筋伸入承台1m，与承台钢筋双面焊接，预埋钢筋接头应错开设置，相邻钢筋接头高度差＞56cm，墩身钢筋净保护层≥4.0cm。当预埋筋较长时，为保证墩

6、身钢筋位置正确，采用搭设支架法固定墩身钢筋。承台（A型桥墩）预埋墩身钢筋平面图4、模板安装承台模板采用组合钢模板。模板安装前检查模板的平整度和几何尺寸是否满足施工要求，使用前对模板进行人工打磨（建议用搅磨机打磨），并清除模板上的杂物及浮锈，模板内侧均匀涂刷脱模剂。模板采用人工配合吊车安装，严格控制模板平面尺寸和高程，在模板上做好标记后进行精确拼装，模板接缝处必须用腻子填实并用沙纸打磨平整，防止混凝土漏浆，并保证砼面光洁平整。立模后要进行轴线校核（采用垂球），如有偏差或扭转应及时进行调整。模板要连接密实，支撑牢固，顶部使用拉杆，底部用模外支撑，防止灌注混凝土时产生涨模和移位等现象

7、。模板安装顺序为：模板试拼检查、打磨→刷脱模剂→清理承台内杂物→安装并处理漏浆→加固并支撑→模内尺寸检查及高程测量5、混凝土灌注浇筑前检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固和保护垫块的位置、数量，并及时纠正不合格部位，检查混凝土的和易性、坍落度、入模温度，混凝土入模温度不宜高于30Cº，也不应低于5Cº。混凝土应分层浇筑，据浇筑速度和振捣能力等尽量减少浇筑层厚度，插入式振动器控制在振捣器作用部分的1.25倍以内且不大于40cm。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，要垂直点振且快插慢