出租车自动计费器

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1、电子技术课程设计出租车自动计费器学院：华科学院专业：电气工程及其自动化班级：姓名：学号：指导老师：2008年1月2日10目录一、设计任务与要求--------------1二、总体框图-----------------1三、器材选择----------------1四、模块功能-----------------5五、总体设计电路图--------------9六、心得体会-----------------------1010出租车计费器一.设计任务与要求出租车自动计费器根据客户用车的实际情况而自动显示用车费的数字仪表，根据用车起价，行车里程计费及等候时间计

2、费三项求出客户用车的总费用，通过数码自动显示。1.里程测量精确到1km。2.起步价按7元/3km,起步价外按1元/进行机费。3.等候按1元/60min计费。4.具有里程显示，收费显示，里程单价显示。二．总体框图译码显示基本里程比较里程计费器计费电路译码显示里程单价设置译码显示>=1侯时超过基本里程Q每公里脉冲Q1n等候时间出租车里程传感器输出信号侯时起动三．器件选择10A．十进制计数器74LS1601.74LS160是中规模集成同步十进制加法计数器，具有异步清零和同步预置数的功能。使用74LS160通过置零法或置数法可以实现任意进制的计数器。其引脚图见图。

3、先对74LS160的基本功能进行测试，逻辑功能表如下图。①异步清零：当CLR＝0时，Q0＝Q1＝Q2＝Q3＝0。②同步预置：当LOAD＝0时，在时钟脉冲CP上升沿作用下，Q0＝D0，Q1＝D1，Q2＝D2，Q3＝D3。③锁存：当使能端时，计数器禁止计数，为锁存状态。④计数：当使能端EP＝ET＝1时，为计数状态。功能管脚图2.74LS160的逻辑功能表时钟CP异步清除同步置数EP    ET工作状态×0××     × ↑10×     × ×110      1 ×11×     0 ↑111      1 3.74LS160的逻辑图10B．555定时器它

4、含有两个电压比较器，一个基本RS触发器，一个放电开关T，比较器的参考电压由三只5KΩ的电阻器构成分压，它们分别使高电平比较器A1同相比较端和低电平比较器A2的反相输入端的参考电平为和。A1和A2的输出端控制RS触发器状态和放电管开关状态。当输入信号输入并超过时，触发器复位，555的输出端3脚输出低电平，同时放电，开关管导通；当输入信号自2脚输入并低于时，触发器置位，555的3脚输出高电平，同时放电，开关管截止。功能管脚图10功能管脚图逻辑图功能表74LS19274LS192是十进制同步加法、减法器，采用8421BCD码编码，具有直接清零，异步置数的功能。C

5、PUCPDLDCR操作随意随意00置数脉冲110加数1脉冲10箭术10随意随意四．功能模块1.里程计算与显示电路里程计算模块对测距传感器发出的0.1km的脉冲信号进行计数，计满10个脉冲表示1km。里程计算与显示电路如下图。如上图当所示，用三片74ls160接成三个十进制计数器，由信号发生器触发脉冲，每触发一个脉冲为出租车行进中的0.1km,第一块加法计数器累计十次脉冲，向第二快加法计数器输去一次脉冲，当第二块加法计数器累计到十次时，灯泡亮一次，表示出租车向前行进了1km.断开开关J1实现同步清零。2.里程比较电路10基本里程设定为3km。当实际行驶距离超

6、过基本里程时，则在原有计费的基础上加上每公里单价，里程比较电路如下图所示。里程比较电路如上图所示，用两片74LS160接成30进制计数器，由信号发生器触发脉冲，每触发一个脉冲为出租车行进中的0.1km，当计满后触发触发器D使其输出（Q）为1，作为超基本里程计费的闸门信号，Q=1后启动超基本里程计费电路，由每公里的触发脉冲触发计费电路实现费用累加。一旦实际行驶里程超过了基本里程，Q非封锁30计数器，使里程比较电路停止计数，一直到总清零信号（总清信号清除模3计数和D触发器）后才开始新一轮的里程比较。3.侯时电路用555够成多谐振荡电路，然后用计数器按秒，分计时

7、，1min给里程计数器一个0.1km的脉冲，侯时电路如下图所示10侯时电路如上图所示，当一分钟后触发一次脉冲，灯泡亮一次。用555定时器构成秒脉冲发生器电路如下图10五．总体设计电路图侯时电路，里程比较电路，里程计算与显示电路，相互叠加，设置起步价7元同过缓存器，锁存器的连接，信号的积累，显示总价。六．心得体会两周的课程设计时间很快就过去了，虽然它的时间很短，我们很匆忙，很辛苦，课程设计真的很不容易，在这三周里，我一次次告诉自己要坚持，再坚持通过两周以来同学和老师的共同努力，我们终于完成了电子课程。作完之后，我组的全体成员都大吸了一口气，然后感叹道：终于做

8、完了，可把我们可累苦了。但大家脸上的表情都是欣慰和欢喜的，到底工夫