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1、运用型交通工程专业人才培育与教学革新剖析概述:交通工程专业与土木工程系列的其它专业相比,开展历史比拟短,实际体系还不成熟,学生在专业基础课学习阶段所构成的基础知识与才干相对单薄。社会经济的开展需求厚基础、宽专业、高素质、强才干的交通工程人才,要求交通工程专业的人才具有顺应性强、综合素质高、创新看法好的特点,把握交通工程的基本实际和基本技术、方法,熟习交通效果的运用。要保证学生培育质量,我们必需优化学生的知识结构,以社会需求为基础,以教学内容和质量为保证,培育迷信与工程并举的复合型人才。
中心词汇:计算机毕业网运用型交通工程专业人才基本素质教学革新
交通现象
2、是交通需求在有限时间与空间上聚集的结果,触及人、车、路及三者之间的相互关系。几十年来,随着社会的不时提高和经济的开展,以及交通规模的不时扩展,交通迷信越来越趋于向学科的综合化、系统的综合化和以人为中心的方向开展。在交通行为中,人的要素自始至终占据着相对主要的位置。在路途、车辆设计等方面,人的要素关于保证交通平安起着基础作用。交通系统工程学已从原来对交通的局部管理和一般效果的处置上升到对交通全局性的系统研讨,将逐渐构成以人为中心的人—车—路系统工程。
1.运用型交通工程专业人才应具有的基本素质
(1)可以自动顺应各个范围的需求。
据统计,交通工程专业人才失业的
3、岗位主要有五类:①在交通运输管理部门从事行政管理、技术效劳;②在企业从事技术开发与推行、运营与管理任务;③在初等院校、科研院所从事教学、技术推行与管理任务;④考取研讨生继续进修,停止科研任务;⑤在其它非对口部门任务。毕业生的去向并不相对集中于某一范围或某一行业,而出现各行业的需求平衡开展的局面,在不同行业中的开展,所需知识与素质的侧重点并不相反,因此,关于运用型交通工程专业人才的培育应能自动顺应各个范围的需求。
(2)具有综合素质。
知识经济是充溢竞争的创新经济,它要求人们不只要必要的知识储藏,而且才干顺应、心思顺应、思想顺应、体力顺应,只要具有综合素质的人才干够在交
4、通经济与交通科技的快速开展中寻觅到自己的用武之地。交通行业人才的综合素质包括思想品德素质、专业技术素质、身心素质和人文素质等。
(3)具有创新看法。
“创新是一个民族的灵魂”。随着迷信技术的迅速开展,交通工程成为一门新兴学科、边缘学科和综合学科,电子与计算机技术的迅速开展及普遍运用,使交通行业进入一个不时创新的崭新时代。我国还是一个开展中国度,交通的管理水平、经济效益水平和迷信技术水平,与兴旺国度相比还存在着庞大的差距,培育拥有发明看法的人才,关于减速交通科技提高,推进交通经济开展,逐渐增加与兴旺国度的差距,具有决议性作用和十分重要的意义。
(4)工程系统型
5、。
交通学科的开展需求的是知识面较宽,如机电、计算机、经济剖析、管理等方向才干都比拟片面的“工程系统型”人才,即既懂工程技术,又懂得管理与工程背景的工程系统型人才,而不应以培育一无所长为满足,要从过于注重工程技术的专门性转变到愈加注重工程系统的完整性,使他们不只能从事专业技术任务,而且能了解与专业活动相关的经济与社会环境,甚至国际背景,成为系统的管理、筹划、指点和决策者。
2.交通工程专业教学中存在的效果
关于交通工程专业主干课,目前各校都十分注重,我国从引进本专业以来,教学内容很少改动,不同院校的教学方式虽经过革新,但迥然不同,收效不大,还存在很多效果。<
6、br> (1)教学内容触及面广,难以面面俱到。
交通工程学是一门综合性很强的学科。教学内容触及社会学、心思学、管理学、运筹学、计算机技术等很多方面的知识。交通工程学课程内容多、概念多、公式多、系数多、符号多、教学环节多,但是学时少,若要面面俱到,教员只能泛泛而谈,学生只好走马观花,达不到培育目的的要求,而学生也难以胜任以后的任务。
(2)教员教学观念新鲜。
教员往往习气于过去的教育教学观念,无视了实际和实际相结合的方法,而且受传统应试教育观念的影响,招致学生过于追求考试分数而无视才干培育,使教学方案与教学目的相距甚远,无视学生素质教育的效果,不注重学习进程
7、、学习方法与处置效果的共同性,缺乏空间想象才干,对学过的知识不能做到融会贯串、举一反三,严重阻碍了特性与发明力的开展。
(3)实际知识和理性看法脱节。
交通工程学具有很强的实际性,要求学生到交通现场观摩学习,但这种方式可操作性很小,究其缘由,一是教学学时有限,现场教学需求破费少量时间,时间布置上颇受限制,难以完成规则的教学内容;二是交通方式多变,典型的交通方式触及面大,每个城市的交通方式有限,难以让学生片面了解多
