盲沟施工方案

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1、四川达州机场迁建试验段工程盲沟施工方案编制：审核：审批：中国中铁航空港建设集团有限公司四川达州机场迁建项目经理部二○一六年十月十日目录1编制依据、原则及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12工程概况22.1工程总体概况22.2设计概况及主要工程数量表22.3自然条件32.4施工条件43工程重难点分析53.1采取方案63.2方案综述64施工部署及生产组织机构84.1生产组织机构104.2施工任务划分104.3临时设施布置114.4交通运输组织115施工计划115.1工序时间分析115.2施工进度计划126质量保证措施126.1质量保证

2、体系126.2质量保证技术措施137安全保证措施137.1安全保证体系147.2安全保证措施157.3应急救援措施178其他技术保证措施198.1雨季施工措施198.2质量要求及措施208.3文明施工保证措施201编制依据、原则及范围1.1编制依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009版)《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《公路设计手册-路基》（第二版）《公路路基设计规范》（JTJD30-2015）《民用机场飞行区土（石

3、）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）《民用机场岩土工程设计规范》（MH/T5027-2013）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）相关规范的有效修订条文及其他相关规范规程1.2编制原则安全可靠、经济合理、提高工效、降低成本、环保节能、履约守信等原则。1.3编制范围本方案适用于四川达州机场迁建项目试验段地基处理盲沟工程施工。202工程概况2.1工程总体概况本工程位于达州市达州区百节镇、石板镇和金垭镇交界处，机场本期飞行区指标为4C。机场跑道长度2600米，宽度

4、45米。跑道轴线东北端标高：411.7米，中点标高为414.5米，西南端点标高409.3米。最高垂直填方高36.25米，最大垂直挖方高54.7米，是典型的高填方机场。本段地基处理采用DDC桩基、碎石桩基、强夯置换、排水板施工，地基处理完成后采用盲沟排水施工。2.2设计概况及主要工程数量表根据设计图纸，及勘察报告。沿主要冲沟沟底，设置主盲沟，在泉水出露点及原地面坡脚等位置设置支沟。并与主盲沟相连。盲沟内用碎石充填并用土工布包裹形成反滤层。盲沟设计断面及技术参数如下示：主要工程量表表1名称总长（m)盲沟开挖（立方）盲沟回填料（立方）透水土工布（平方）盲沟

5、8383015.73015.7676720盲沟断面图附件12.3自然条件2.3.1地质情况：1、场区地层结构主要由第四系松散堆积物及侏罗系上统遂宁组组成。2、场区第四系覆盖层主要由耕植土（Q4pd）、残坡积（Q4el+dl）粉质粘土、坡洪积（Q4dl+pl）粉质粘土组成，局部地段有少量人工填土（Q4ml）；基岩为遂宁组（J3s）基岩。岩土层结构及岩性特征由上而下描述为：⑴第四系覆盖层耕土（Q4pd）：黄褐色、灰褐色，稍湿，结构松散。以粉土为主，结构松散。层厚0.1～0.2m.沟谷区厚0.5米。素填土（Q4ml）：零星分布于场区村落周围，以粉质粘土为主

6、，20含有少量的碎石、块石等硬质杂质。层厚0.3～1.0米。残坡积（Q4el+dl）粉质粘土：黄褐色、稍湿，以可塑状为主，局部呈硬塑状，土质细腻，土体切面光滑，无摇振反应，干强度高。局部含有强风化粉砂质泥岩碎石，粒径0.2～5.0cm。该层厚0.6～2.1米。坡洪积（Q4dl+pl）粉质粘土：灰褐色、湿，软塑状，为场区的软弱地基土，厚度一般为0.5米左右。⑵基岩（J3s）基岩为随宁（J3s）基岩，粉砂质泥岩主要以棕红色、褐红色为主，粉砂泥质结构。泥质粉砂岩以棕红色、棕褐色为主，粉砂质结构；砂岩以红褐色、棕红色为主，细粒结构。2.3.2水文气象拟建场址

7、位于达州市达川区百节镇、石板镇和金垭镇交界处。场地地下水主要赋存于基岩表层的网状风化裂缝中，为松散岩类孔隙裂隙潜水，受大气降水控制明显，水量小。地下水主要斜坡浅线表层岩土体径流，在台丘陵脊区底部岩性分界附近以泉点形式出露地表，本区水文地质条件较简单。达州市属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，东干夏雨，冬少严寒。多年平均气温16.8°C，极端最高气温40.7°C，极端最低气温－2.2°C；多年平均降雨量110.2mm，年降雨日136天，最大日降雨量125.5mm，降雨主要集中在4～10月，占全年的88%；多年平均相对湿度82%；多年平均风

8、速1.6m/s，最大风速8.2m/s，极大风速15.4m/s，主导风向NNE。2.3.3地震效应：对盲沟无说