既有线路基帮宽施工方案

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1、目录编制依据1工程概况12.1工程特点及重点22.2施工中卡控重点2三.施工内容、等级及条件23.1施工作业内容23.2施工等级23.3影响范围及限速范围23.4行车设备及运输组织方式变化33.5施工相关单位33.6总体工期安排3四.施工方案和方法34.1施工总体方案34.2施工准备34.3地表清理44.4路基帮宽施工5五.邻近营业线施工安全措施85.1作业人员在邻近营业线施工时安全措施85.2机械设备在邻近营业线施工时安全措施95.3挖掘机安全作业保证措施105.4装载机安全作业保证措施105.5平地机安全作业保证措施105.6压路机安全作业保证

2、措施115.7自卸车辆安全作业保证措施11六.其它既有线施工保障措施116.1地上、地下管线保护措施116.2雨季及夜间施工安全措施116.3邻近营业线的路材、路料堆放安全措施126.4人员培训126.5雨季防洪措施136.6行车设备及信号的安全防护措施146.7既有线路基观测措施6.8防护标志设置7.9其他安全防护措施七、应急预案7.1组织机构及职责6.2突发事件应急救援措施6.3各项应急预案7.3.1挖断管线应急预案6.3.2大型机械设备倾覆应急预案7771415161616172121222222232433333接触网断线抢修应急预案4洪水

3、应急措施5应急响应配备的劳动力、材料及机械设备6应急响应联系电话7一.编制依据(1)中国铁路总公司批准的《成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程指导性施工组织设计》;(2)本工程施工总承包招标文件及其答疑及补遗等全部资料;(3)《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》;(4)《改建铁路改建铁路成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程》施工图、招标图及相关工程设计文件、数据图、资料。(5)铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号);(6)《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁运[2

4、013]80号);(7)《关于进一步加强基建项目涉及营业线施工方案编制和管理的通知书》(成铁建设电[2011]170号);(8)《铁路运输安全保护条例》(中华人民共和国国务院令第430号);(9)铁路总公司、成都铁路局、成昆铁路有限责任公司(以下简称成昆公司)有关工程建设施工管理的行业规定、要求以及既有营业线施工确保行车安全的管理办法和实施细则等;(10)有关本管区工程地质、水文、气象,材料供应、交通运输状况,既有线现状、行车密度等运营情况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等的调查信息和资料;(11)我集团公司在铁路工程特别是既有营业线改造

5、工程中积累的施工经验及既有的施工人员、机械设备等资源情况。二.工程概况K73+724-K75+360段及K76+600-K81+400段为路基帮填段,填筑长度为6.4公里。两段位于青彭区间,彭山站及彭太区间内,属既有成昆线增建右线。填方量为20万方,填筑高度最大8m,增建二线与既有线中心距离为5-15m。主要采取对既有线采取全封闭硬隔离防护措施。2.1工程特点及重点(1)技术难度及重点邻近既有线路基施工重点是对既有线的隔离和安全防护。(2)工程重点及难点邻近既有线路基施工重点是:①防止大型土方施工机具上道或者侵限;②路堤帮宽、软基处理挖断光电缆,2

6、.2施工中卡控重点施工中卡控重点防止超范围施工、防止挖断电缆、防止机具路料侵限。一.施工内容、等级及条件3.1施工作业内容本段施工主要工作包括管段内路基帮宽、软基处理、路基附属等。3.2施工等级邻近营业线施工C类监管。3.3影响范围及限速范围列车无影响,常速行车。段路基施工前需迁改贯通线K73+724-K75+762段青彭86#—彭太105#;K76+260处彭太110#—110+1#;K76+400-K76+870段贯通线青彭112#—彭太001#;K76+870处彭太线001#—彭山远动箱变;K76+890处彭太001#+001#-1一彭山远动

7、箱变;K76+890处彭山远动箱变;K76+890-K80+490段彭太001+01-01#—037#;K76+890处彭太001#+001#-1变压器;K76+980处彭太002#-货场;K78+230处彭太016#。K74+700-K75+950段及K77+860-K79+080段信号电缆需挖出防护后方可施工K75+650-K78+240段通信电缆挖出防护后方可施工。3.4行车设备及运输组织方式变化施工期间行车设备及运输组织方式无变化。3.5施工相关单位施工主体单位:中铁二十四局集团有限公司成昆铁路成都至峨眉段项目部第一分部施工配合单位:成都工

8、务段、成都通信段、成都电务段、峨眉车务段、西昌供电段。3.6总体工期安排段路基工程,计划工期2014年4月150-2015

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