谈效益与企业生存的关系

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1、谈效益与企业生存的关系摘要：提高经济效益是企业生存的根本，每个施工企业只有通过全面管理，对材料、机械和人员的合理利用，提高科技含量，运用IS09002质量体系增加经济效益，才能使企业生存和发展。关键词：严格管理；采取措施；制定办法；提高效益　　1概述　　目前交通部门的施工企业已由计划经济步入市场经济。市场经济是无情的、残酷的、竞争激烈的经济体系。如何在这种环境中生存?每个企业必须根据自身情况采取相应措施。树立以改革为动力，以质量为目标，以经济效益为中心的思想意识。改革是当今中国社会的形势，是适应市场经济的需要，是调动职工的积极性、主动性、创造性，增强凝聚力的动力；质量是企业孜孜不倦追求

2、的目标，每个职工都要树立高质量的观念，树立起以企业为家的思想，使工程质量不断登上新台阶；效益是企业也是每个职工生存的根本，必须严格管理，精打细算，提高效益。　　2严格管理好材料和机械的使用　　材料和机械两种费用约占工程总投资的70％以上，是节约潜力最大、提高经济效益最突出的关键所在，企业领导必须充分重视，抓好管理。　　(1)对施工项目所需的各种材料和机械充分分析、进行市场调查，确定备料和机械租用方式及价格，做到心中有数。材料使用上有办法、有制度，做到物尽其用。　　(2)材料采购时考虑材料的充分利用，减少浪费。　　(3)依据预算情况，按照以往经验，初步确定材料和机械用混凝土量，计算出大致

3、的资金数额，然后层层分解到人，并有与个人收入挂钩的办法，以调动其积极性。　　(4)充分做好旧料、废料的回收利用。例如路拌后的二灰土、石灰土，用平地机推到路肩上，收集起来做平交道口使用。修桥拆下来的模板、顶柱、顶杆等都要回收利用。（fm，且有的是低液限的粉砂土。控制好含水量最佳，掌握均匀度，就可大大减少石灰土的起皮、翻浆、松散等。塑性指数小于6的粉砂土，可用盖素土压实的办法。　　(2)路面平整度的优劣能反映一个施工队伍整体素质的高低，路面面层平整度与每层的平整度都有一定的关系，路面验收时几个层次的平整度都有所要求。如高速公路的沥青路面的底面层α≤1．5mm，中面层α≤1．0mm，表面层α

4、≤0.7—0.6mm。为确保路面的平整度，应从路床开始，层层达到指标要求，使竣工后的沥青混凝土面层在厚度和平整度上都能满足要求，减少返工是最大的节约。　　(3)沥青路面表面层的质量控制。表面层的粗、细、粉料均匀—致，沥青配比必须符合要求。表面层外露于大气层中，路面的几个主要技术指标由表面层体现出来。如表面层的各项指标都符合质量要求，不返工，不出废料，也是一定的效益。（转载自zw.NSEAC.作文网）　　3．2桥涵工程　　桥涵工程有大有小，有难有易。我们只谈平时接触到的桥涵工程，提高混凝土的效益问题。　　(1)混凝土的和易性　　和易性是新拌混凝土的一项重要性能，和易性确定混凝土的浇筑、运

5、输、捣实和终饰抹面的难易程度。和易性好的混凝土，既要易于运输、浇筑与捣实，又要不发生有害的离析。如果浇筑与捣实困难，不仅会增加施工困难与费用，也会对强度、耐久性和外观产生有害影响。同样，易于离析和泌水的混凝土拌和物，终饰抹面比较困难，容易产生缺陷，混凝土强度也不耐久，所以混凝土的和易性影响混凝土的质量和工程造价。　　确定混凝土的和易性应遵循以下原则。　　①选择和易性时要考虑混凝土的浇筑、捣实和终饰抹面的需要。　　②需用大流动混凝土时，应考虑用减水剂而不要增加用水量。　　③塌落度要求的用水量在很大程度上决定于集料性能，当需改善混凝土的粘性和终饰抹面性能时，不要增加砂中细颗粒含量，而是增加

6、砂率。　　(2)混凝土中掺加减水剂，如果保持混凝土性能不变，则可节省水泥用量，降低成本。如：掺加木质素黄酸钙可以节省水泥5％一10％，因木钙减水剂价格较低，掺量较小，故掺加减水剂可以降低混凝土成本。　　(3)混凝土中掺加粉煤灰替代一部分水泥，降低成本。　　据有关资料介绍，不同的构件可加入10％一65％的粉煤灰。衡水电厂的粉煤灰质量较好，细度8．54％，烧矢量4．68％，有效含量91％，同时加入粉煤灰后能提高混凝土的抗碱、抗酸、抗磨能力，还可以充分利用资源，减少对环境的污染。　　(4)提高混凝土砂石料的级配质量，减少水泥用量。从价格、和易性、强度和耐久性方面考虑，可认为混凝土集料最小的空

7、隙需要最少的水泥，因此最大容重的集料将是最经济的。条件许可时(如无筋或钢筋稀疏的混凝土)，应尽量选用最大粒径较大的集料，集料最大粒料愈大，混凝土用水量愈少，水泥用量也愈少。做水泥混凝土路面时，可用三种石料(如0．5一lm、1-2m、2—4cm等)级配，不但可以减少水泥用量，同时也提高了混凝土的抗折强度，既减少了投资，又提高了质量。　　4提高科技含量，推广新技术、新材料的开发和应用　　科技是第一生产力。一方面发动和鼓励广大职工参与科学研究，另一方