预应力管桩试桩方案

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预应力管桩试桩方案目录一、编制依掘1二、工程简介11、工程概况12、地层概况.…"1三、试桩参数及试桩目A勺31、试桩参数：42、桩身材 M .…"43、试桩冃白勺4四、施工准4五、施丁/部署51、施工资源配置52、施工人员组成及设备配_^=.^^^^^^uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu^uuu^uuu^uuu^uuu^uuuu^uuu^uuu^uuu^uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuD3、临时设施布置7六、施工进度安相h 1、总体工期安 #7法.七、主要施工工艺及方7备1、施工准...7法2、施工方...83、施工工.10测八、试桩检…….11定1、最大加载量的确11测2、现场检參《曇•123、单桩竖向抗压极限承载力的统计取值规15 4、单桩竖向抗压承载力特征值的确15九、安全管理、措施及应急方151、安全目牛示....152、安全管理组织机构及体>153、建立健全各项安全管理制&164、安全保证借165、安全应急救援预案18十、质量目标及质量保证措施191、质量冃……19 2、质量保证措19十一、环境保护措施201、环境保护的目*示202、环境保护措21中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部一、编制依据1.招标文件和施工合同；2.材料棚、综合维修办公楼、机具材料库、单身宿舍、公安派出所、轨道车库的设计图纸；3.《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014；4.《建筑桩基技术规范》JGJ94-20085.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；6.《预应力混凝土管桩》10G409二、工程简介 本项目为某某某工程，本工程使用预应力管桩的房屋共有7座，分别为材料棚（建筑面积：360m2）、综合维修办公楼（建筑面积：2403m2）、机具材料库（建筑1AJ积：734.44m2）、单身宿舍（建筑血积：823.26m2）、区单身宿舍（建筑面积：823.26m2）、公安派出所（建筑面积：1158.67m2）、轨道车库（建筑面积：1117.67m2）皖赣铁路芜湖至宣城站基础采用预应力管桩，桩型号及根数见下：宣城站：材料棚24根，管桩采用PHC-AB-500（100）-Lc型；综合维修办公楼65根管桩釆用PHC-AB-600（110>-13c型。机具材料库25根，管桩采用PHC-AB-600（110）-13c型。站区单身宿舍28根，管桩采用PHC-AB-600（110）-Lc型（工区单身宿舍同站区，下同）；公安派出所49根，管桩采用PHC-A-600（110）-Lc型；轨道车库56根管桩采用PHC-AB-500（100）-Lc型。2、地层概况材料棚（轨道车库地质同材料棚，不再列出）：综合维修办公楼：机具材料库：宣城站单身宿舍：公安派出所： 三、试桩参数及试桩目的中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项冃经理部1、试桩参数：2、桩身材料根据图纸要求，桩身材料要求如下:材料棚：24根管桩，采用PHC-AB-500(100)-Lc型；综合维修办公楼：65根管桩，采用PHC-AB-600(100)-13c型；机具材料库：25根管桩，采用PHC-AB-600(100)-13c型；站区单身宿舍：28根管桩，采用PHC-AB-600(100)-Lc型(工区单身宿舍同站区，下同)；公安派出所:49根管桩，采用PHC-A-600(100)-Lc型;轨道车库56根管桩，采用PHC-A-600(100)-Lc型；3、试桩目的(1)确定施工设备、工艺、施工顺序。(2)检验管桩管桩沉入土屮的深度能否达到设计要求；(3)查明打桩桩位的地层及其参数是否与勘查设计相符；(4)检验桩位的地基承载力，确定荷载与位移关系；(5)选定桩锤、衬垫(即锤垫、桩垫)及其参数；(6)确定检测的项目、方法、程序和工艺。(7)进行桩基承载力检验，检测桩基承载力是否满足设计要求。四、施工准备中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站 房1标段项B经理部1、三通一平准备。2、平整场地，清除地面杂物及地上和地下的一切障碍物。场地低洼时应抽水和清淤，分层夯实回填粘性土料，不得回填杂填土或生活垃圾,地面整T高差±10cm,高差不大于25cm。。3、熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，并提出改进设计便于施工的合理化建议。阐明施工工艺和主要项0的施工方法，劳动力组织和工程进度、质量和安全的保证措施，收集己施工的各种经验性的资料，针对本工程的特点和难点，编制切实可行的分项施工方案。4、组织管桩施工机械进场，开机前必须先调试，检查桩机运转情况。5、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。6、施工前应根据设计文件对房屋范围内的管线进行调査和迁改，对没有迁改施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。7、做好施工准备工作：布设现场临水、临电和其它则临时设施。8、做好测量工作，在现场用全站仪放出每根试桩的桩位，并做好标记，每根桩的桩位误差±5cm。五、施工部署1、施工资源配置项0部成立预应力砼管桩施工领导小组，优选具有丰富现场施工经验的施工作业班负贵施工。1.1主要人员分工 表1.1主要人员分工表2、施工人员组成及设备配置2.1施工人员组成见下表：预应力砼管桩施工人员配置表2.2主要机械设备配置根据架子队施工任务量以及工期来配置，并充分考虑到工程的经济效益，在确保满足施工需要的前提下，提高机械设备的使用率和材料物资的周转率，精干高效，降低工程成本。施工设备配置见下表：预应力砼管桩施工设备配置表根椐图集10G409筒式柴油打桩桩锤参数表本工程选用D62桩锤，详见附表《选择筒式柴油打桩桩锤参数表》。2.3、测量仪器测量仪器表3、临时设施布置3.1、施工道路有既有道路的利用既有进出道路，无既有道路铺设临时道路到达施工现场。3.2、施工用水、电施工用电：就近T接站前单位或地方单位电源。施工用水：由于本工程管桩施工用水量很少，此次方案不考虑施工用水。六、施工进度安排1、总体工期安排施工时间如下：材料棚：1天，综合维修办公楼：1天，机具材料库： 1天，站区单身宿舍：1天（工区单身宿舍同站区），公安派出所：1天，轨道车库：1天。七、主要施工工艺及方法1、施工准备1.1、测量放线（1）、测量放线：根据设计提供的控制坐标点，按设计图纸的要求施放出轴线和桩位，并经有关单位复核无误，控制点及轴线点用木桩或弹墨线设于现场地面上，施工中可随时对桩位进行校核。 控制点要采取有效的保护措施，具体为：用016钢筋头、刻划十字交点为坐中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部标点，用混凝土固定，周围砌砖墙保护。1.2、材料进场检验预制管桩进场时，应认真做好检验工作，对管桩的外观质量要求和管桩的尺寸允许偏差应符合国家标准《预应力混凝土管桩基础技术规程》GB/03SG409的要求。管桩要有准用证和合格证。进场的管桩堆放和起吊要符合下列要求：①管桩吊运过程中要轻吊轻放，单节管桩现场用吊机采用两点水平吊放。②管桩按不同长度规格和施工流水作业顺序分别堆放，以利于施工。③管桩叠堆不宜多于二层，场地平整度较差处应单层堆放，堆放时底层必须设置垫木，地面平垫木应分别位于距桩端0.2倍桩长处。1.3、机械准备认真检査、维修及保养好所有的施工机械，确保所有机械设备在施工中能正常工作，机械完好率须达到95%以上。1.4、技术准备认真做好图纸会审纪要、施工质量技术交底和安全文明施工交底工作2、施工方法2.1、配桩 打桩前参考地质资料和设计图纸所标注的有效桩长合理地进行配桩，每根桩在桩身上以1.0米间隔标明尺、h以便观察桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。为确保工程质量，我们拟按实际有效桩长再增加0.5〜1.0米的长度进行配桩。2.2、打桩采用一头绑扎起吊，桩机吊绳绑住桩身上的吊点，起吊至桩身基本坚直，桩套入桩帽，将桩尖十字中心点与放点位重合，首节桩的定位和垂直度对桩的最终定位和垂直度影响重大，因此应严格对位。桩尖对准测量桩位，垂直度采用两个吊锤于两个正交方向进行校正，电经纬仪进行监测。桩帽、桩锤的中心线应在同一线上。当桩就位后，用锤和桩帽的自重将其压一下，重新检测桩位，合乎要求后再施打。当桩入土达2米深时，继续采用吊锤测量垂直度，发现超出规范允许的偏斜立即纠正，在不供油的情况下用冷锤敲击，桩入土深度达到6倍桩径左右时再校正一次。以后在继续施打的过程中，仍同时用电经纬仪监测桩的垂直度，如果发现偏差超出规范要求者，应采取适当的措施予以纠正或通知设计等冇关单位处理。在桩帽与锤，桩帽和桩之间加设弹性衬垫。桩帽与桩锤之间用硬木墩或钢中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项0经理部丝绳盘在桩帽内腔，在桩帽与桩的接触处，也需垫100mm的纸板，对子作为弹性衬垫的钢丝和纸板，当出现破损或者变形时应及时调平或予 以更换。开始打桩时，桩锤落距应较小，入土一定深度待桩稳定后，再按试桩时确定的落距进行，柴油锤在施打时应保持跳动正常。桩在穿越较厚的松散填土层时，重打贯入度可能较大，也可能产生垂直度偏差，要轻落轻击，发现偏斜尽快纠偏。桩在穿越粗砾砂或强风化岩层时，不能加大油门大冲程硬打，要采用较轻锤击，较重锤击交替进行和重锤轻击的打法，以防止冲打过程屮破坏桩顶和桩身砼质量。当打桩接近收锤时，应严格控制柴油锤落距，以免打桩能量过大而将桩头打烂或使桩身砼质量受损。在打桩过程中，当出现下面一些情况之一时，应暂停打桩并及时与有关单位研宄处理办法，以确保工程质量及工程进度。①、贯入度剧变；②、桩身突然发生倾斜、移位或桩管严重回弹；③、桩顶或桩身出现严重裂缝或破碎，打桩过程中要作好打桩记录,并把每节桩上的编号和每根桩桩号对应起來，以做到打桩情况冇据可查;④、桩长过短。2.3、接桩采用焊接方法接桩，当管桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头宜高出地面0.5〜1.0m,在焊接前对桩端表妞烂泥油渍等其它杂物清洗干净。为防止焊接变形，在焊接时先是对称点焊固定，为了调整两节桩的同轴度， 可适当填一些铁垫片，垫件应填实、焊牢，在焊接时必须等分对称施焊，以减少变形和残余应力，每次焊接都必须淸渣，焊缝要饱满，其加强层高度不低于2mm,焊条可用E43型，对焊缝、钢件表面的处理按HI级焊缝 标准，桩接好后要等焊缝冷却8min后打。要有防风、防雨、防湿措施，下雨时应停止施焊或立即架设挡雨设备。接桩时上下两节桩的屮心轴线都应在同一直线上，中心线偏差最大不能大于2mm，节点变曲矢高不得大于桩长的1%。2.4、送桩①、压桩和送桩作业应连续进行，送桩时用水准仪测定送桩器送入深度，控制桩顶高程，允许偏差-50mm。中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部①、吊起送桩器，送桩器下端面与管桩上端面紧贴，屮心线对齐，保证垂直度满足要求后再施打，直到送桩至设计标高。2.5、收锤标准控制本工程管桩施工由桩长和贯入度双重控制，以贯入度控制为主，桩长控制为辅。根据现场试打桩的信息（如最后三阵贯入度等实际情况）由各方确认收锤标准。除设计有特殊要求外，测量贯入度数值时应在下列条件下进行:①、锤的落距符合规定；②、桩帽的弹性垫层等正常；③、锤出没有偏心；④、桩顶没有破坏。2.6、打桩记录的填报 整个打桩过程中，要对每一节桩和每一根桩的施工情况作出如实的记录，对每一节桩的编号，桩的偏差和打桩的锤数作好记录，要求记录下每一根桩的施打H期，对桩长和桩的贯入度要记录清楚，在施工过程屮应设专人负责记录。试桩记录由各方签字。3、施工工艺工艺流程见下图预应力砼管桩锤击施工工艺流程图中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项0经理部八、试桩检测1、最大加载量的确定中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部本工程均为非破坏性试桩，最大加载量取单桩竖向承载力特征值的2倍。见下表：材料棚最大加载量：2、现场检测孔桩桩身质量采用低应变动测法进行检测，单桩竖向承载力试验方法采用慢速维持荷载试桩法。2.1慢速维持荷载试桩法试验加载采用油压千斤顶加载，试桩桩顶根据总加载量安置单台或多台同型号的千斤顶并联加载。千斤顶加载反力装置选取堆重平台反力装置: 堆载材料为铁锭、混凝土块或沙袋，堆载重力取单桩竖向承载力特征值，堆载在试验前一次加上，并均匀稳固放置于平台上。2.2荷载装置（1）荷载装置荷载装置由一根主梁、二根次梁及油压千斤顶组成，反力由堆重平台提供。40mm钢管打入地下，并焊接成T形结构。基准桩与试桩屮心距离不小于2.8m，以避免试桩位移对基准系统产生影响。试桩的轴向位移采用四只量程为50mm、精度为0.01mm的调频式位移传感器，通过RSJYB桩基静载测试分析系统自动采集、存储。所有量测仪表均应安装到基准梁上，量测点设置在与试桩中心距离相等的、并处于同一水平面内的圆周上的四个等分点上，传感器与量测点之间粘贴玻璃片，保证接触点光滑。2.4荷载分级与加卸荷载顺序1）荷载按十级划分,逐级等量加载，首级（第1级）荷载取两倍级差加载。加载量见8.1最大加载量表，加载到最大加载量停止加载。2）卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，且放逐级等量卸载。中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部 3）力U、卸载时，应使荷载传递均匀、连续、无冲出，且每级荷载在维持过程屮的变化幅度不得超过分级荷载的+10%。2.5慢速维持荷载法试验数据读取木次试桩数据为设计提供依据，所以单桩竖向抗压静载实验应采用慢速维持荷载法。1）每级荷载施加后，应分别按第5min、15min、30min、45min、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次桩顶沉降量；2）试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不得超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后的第30min开始，按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算）；3）当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，可施加下一级荷载；4）卸载时，每级荷载应维持lh，分别按15、30、60min测读桩顶沉降量后，即可卸下一级荷载；卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间不得少于3h，测读时间分别为第15min、30min,以后每隔30min测读一次桩顶残余量。2.6终止加荷条件当出现下列情况之一时，即可终止加荷：1）试桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍，且桩顶总沉降量超过40mm； 2）试桩在某级荷载下的沉降量大于前一级的2倍，且经24小时尚未稳定；3）己达到设计要求的最大加载值且桩顶沉降达到相对稳定标准：4）荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60mm-80mm；当桩端阻力尚未充分发挥时，可加载至桩顶累计沉降量超过80mm；2.7单桩竖向抗压极限承载力的确定根据《建筑基桩检测技术规范》（」Gjl06-2014）的规定，单桩竖向抗压极限承载力按下列方法综合分析确定：1）根裾沉降随荷载变化的特征确定：对子陡降型Q〜s曲线，取其发生明品陡降的起始点所对应的荷载值；2）根据沉降随时间变化的特征确定：应取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部3）对于缓变型Q〜s曲线，宜根据桩顶总沉降量，取s=40mm对应的荷载值；对D（D为桩端直径）大于等于800mm的桩，可取s等于0.05D对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩；4）当出现第9.2.1.5第（2）条情况时，宜取前一级荷载值。5）不满足以上4款情况时，桩的竖向抗压极限承载力宜取最大加载值； 3、单桩竖向抗压极限承载力的统计取值规定1）对参加算术平均的实验桩检测结果，当极差不超过平均值的30%时，可取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力；当极差超过平均值的30%时，应分析原因，结合桩型、施工工艺、地基条件、基础形式等工程具体情况综合确定极限承载力；不能明确极差过大的原因时，宜增加试桩数量;2）试验桩数量小于3根或桩基承台下的桩数不大于3根时，应取低值；4、单桩竖向抗压承载力特征值的确定单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。九、安全管理、措施及应急方案1、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针：1.1、建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制和逐级负贵制度。1.2、无责任铁路交通一般及以上安全事故，确保铁路交通安全特别是旅客列车绝对安全。1.3、无机械设备大事故，无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故，无责任施工火灾、风灾事故。1.4、杜绝施工安全人员伤亡重大、较大事故，防止一般事故发生。1.5、创建安全文明标准工地。 1.6、确保人民生命财产不受损失。2、安全管理组织机构及体系项0经理部设安全质量部，配安全工程师，具体负责工程项0的全部安全监察和管理工作，施工队设专职安全员、工班设兼职安全员。安全员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项冃经理部项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻国家关于安全生产的各项法律规范、执行上级各项安全规章规程；定期分析安全生产形势、定期开展安全大检查，定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作;决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全生产责任制；组织全员安全教育培训。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工屮形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。3、建立健全各项安全管理制度3.1、明确各项管理人员的安全岗位责任制。3.2、建立安全教育制度。规定对所有进场的职工、民工要进行入场安 全教育及针对木工种安全操作规程的教育，并建立个人安全教育卡片。需持证上岗的特殊工种工人都必须经过培训考试，并取得有关部门颁发的合格证书后方可上聞。各工班每天上班前，应做班前安全施工教育。3.3、坚持安全检查制度。规定每月由项0质安部长牵头对工地进行两次安全检查，质安部要不定期地组织人员进行检查，专职安全员必须天天检查。对检查出的问题、隐患要做好文字记录，并落实到人，限期整改完毕，对危及人身安全的险情，必须立即整改。对每项要整改的问题整改完毕后都要由安全员进行验收。经理部每周组织一次安全、消防、文明施工大检査，对工地安全状况进行监督。3.4、坚持安全交底制度。技术人员编制施工方案、技术措施时，必须编制详细的、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。4、安全保证措施4.1、施工现场安全管理体系(1)建立施工现场安全管理体系，设专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作和巡逻监督检査工作。(2)完善施工现场各项安全管理制度，建立安全生产责任制实施细则。把安全生产与经济利益直接挂钩，做到奖罚分明。(3)做好安全教育，安全活动与安全技术交底工作。特殊工种(如：电工、焊工、机械工等)必须持证上岗，杜绝无证上岗。(4)积极开展班前安全活动，树立全员的安全生产意识。 中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部(1)认真做好各分项安全技术交底，以书形式进行，并履行签字手续。(2)建立完善的安全管理资料档案，主要包括：各项安全管理制度，责任制及施工现场安全管理机构；与安全生产直接相关的技术文件，包括施工组织设计等；特种作业人员持证上岗资料；工伤事故记录；现场安全教育，安全活动与安全技术交底记录；安全检査与现场作业人员遵章守纪记录；施工机具与防护设备的维护检测记录。4.2、消防管理(1)施工现场禁止使用明火，使用明火必须经审批后方可使用。(2)机汕、柴油设隔离栏，禁止明火靠近。(3)生活区内严禁乱拉线，乱接线及使用电炉。4.3、施工现场安全技术措施(1)打桩前要了解清楚地质情况和环境条件，距高压线不少于5m。(2)地面平整，清理场地障碍物。(3)吊桩时，必须拴好吊绳并拉紧，拴绳距桩顶端不少于lm，管桩离机2.5m以外吊桩时，必须将锤头放下。(4)严禁吊桩、吊锤、回转或行走中两个动作同时进行，操作过程要缓慢。(5)插桩时要及时校正垂直度，垂直偏差不大于0.5%,当插入3m以上时严禁用打桩机行走或回转动作来纠正桩的倾斜度。 (1)每班作业前对可见部份的钢丝绳，起吊索具和起卡螺栓等进行检查，(2)对不符合要求的绳卡等不能使用。(3)桩机移动时必须将锤炙放在最低位置。(4)开机前必须仔细检查打桩机，桩锤支架，卷扬机、滑轮各部螺栓，钢丝绳工作可靠，性能符合要求，并对机械各部分进行润滑，桩锤挂钩上不得有汕污，如有应清洗干净。(5)桩应放在距桩架的正前方4m以内，严禁远距斜吊，在拖运桩时，卷简上钢丝绳至少要有3圈，对承载差的地面要有防止桩机倾覆的措施，同时要防止桩撞击机架。(6)起锤时，先不供油，将锤起升到一定高度空击2〜3次，当贯入度小于100mm时，不能给油起动，不能在自沉或贯入度很人时给油起 动锤击；锤击时，活塞一般不跳出第二根环，当贯入度小于50mm时，注意收锤；在不爆发时，需将锤完全停下后再引爆中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部(1)时常检査桩帽的质量，防止弹性垫层损坏无缓冲作用而将锤损(2)打桩时除指挥人员外，其余人员退至距桩机至少为管桩的长度以外。(3)焊接桩时，W绳不能松脱，必须待完全焊接可靠后方能松脱,焊接时耍有专人专门看信号，防止吊桩绳脱机，焊接要确保质量，并作好该桩焊接施工人员记录，电线线、电源线防止砸破，防止漏电。(4)各岗位人员，严格遵守各自的岗位责任制；上机加汕、添水、修理时，鞋上不能有油，上顶端工作要拴安全绳；上班戴好安全帽，不能穿拖鞋上班；服从指挥、严守纪律、互相帮助、互相监督、精力集中，不准嬉戏。4.4、施工用电安全措施(1)施工工地临时用电的技术要求必须按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88中的要求执行。(2)装拆电器必须由电工进行，电工作业时应穿绝缘鞋、戴绝缘手套，应坚持执行用电检査制度，并做好用电检杳H记。(3)施工用电必须采用三相五线制的接零保护系统，专用保护零线必须与电气设备的金属外壳紧密连接。 (1)在线路的中段及末端必须要有重复接地装置，接地屯阻应符合标准。(2)必须实行三级漏电保护及“一机一闸一漏”制，并正确使用漏电开关，末级的漏电开关额定动作电流不得大于30mA,动作时间不得大于0.1秒。潮湿及特殊场所动作电流不应大于15mA。漏电开关必须是合格产品，并应经常检查是否灵敏有效。(3)所有电线电缆必须架空，架空高度不得低于2.5m,线路架设应按规范及场地实际情况铺设，应排到整齐实用。(4)配电箱应装设在干燥、通风、常温及便于操作的场所，必须要有门有锁、防雨防尘措施。固定式配电箱的下底与地面的垂直距离应在1.3〜1.5m之间，移动式配电箱宜大于0.6m,小于1.5m。箱内不得堆放杂物。(5)闸刀开关的熔丝必须符合用电要求，决不用其他金属代替熔断丝。(6)电线、电缆老化、绝缘严重破皮应及时更换。5、安全应急救援预案按照木项目工程特点，组织制定木工程实施中的安全事故应急救援预案和生产安全报告制度；如果发生安全事故，按照第493号令以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，制定事故发生防范措施，避免类似中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站 房1标段项目经理部事故重复发生，严肃处理相关责任人。十、质量冃标及质量保证措施1、质量目标本工程质量总目标：合格。为了达到该质量总目标，在施工全过程中，以冃标管理统揽全局，以全面推行IS09001国际质量标准为手段，开展全面质量管理工作。使项目每个员工都和质量目标挂钩，对目标负责，最大限度调动和发挥每个员工积极性、创造性、提高员工的质量意识。2、质量保证捞施严格按有关规范进行施工和验收，全面推行IS09001系列标准化工作，确保整个工程施工符合设计图纸耍求和有关规范耍求。(1)开工前组织工程技术人员熟悉施工图纸，了解设计意图，掌握设计单位所提供的勘察报告，确认每根试桩设计所要求的持力层，做好图纸会审工作，遇到特殊情况需变更设计图纸时，必须经设计院同意办理手续，不得擅自更改。摸清地质情况，研宄制订可行的施工方法及应变措施，同时将各主要工序做法、措施对班组、对全体工人进行技术交底，施工现场“五大员”及特种作业人员一律持证上岗，明确分工，忠于职守，严格按国家现行施工规范要求进行施工，层层把好质量关，各职能部门人员非特殊情况，不得随意离开现场，落实责任到人。(2)做好测量放线工作，严格控制各桩的定位轴线和标高，本工程按每栋设2-4个控制点，以控制桩测放桩位并利于相互校核。轴线及桩位 必须由测量专业人员施放，并经有关单位复核无误后才准使用。(1)严格管桩质量检验，管桩应有准用证和出厂合格证，进场时设专人对外观进行检查，不合格的管桩严禁进入施工场地。对管桩的质量要求如下。①检査管桩出厂合格证明：包括原材料的合格证，钢筋检测报告，预应力钢筋张拉记录，混凝土强度报告，桩体力学性检测，蒸气养护记录等。工程所用材料，要具有出厂合格证，并经抽样检验合格后才使用，杜绝使用不合格或未经检验的材料，并做好记录。②外观检查：重点检查管桩表面平整，密实、无蜂窝、露筋裂缝，桩顶无孔隙，预应力钢筋无断筋、脱头，合缝及包箍处不得漏浆；局部粘皮和麻面累计面积不大于桩身表面积的0.5%,其深度不得大于10mm,内外表面不允许露筋，不允许出现环向或纵向裂缝，管桩端面混凝土及主筋檄头不得高出端板平面，不允中铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项0经理部许冇断头和脱尖，不允许冇内表面混凝土塌落。③对管桩尺寸允许偏差要求：长度-0.5〜0.7%，端部倾斜<0.5Q%d,外径-4〜5mm，壁厚不得小于-5mm,桩身弯曲度/1000,端头板平整度<2mmo(2)严格掌握收锤标准，认真记录达到设计要求后最后三阵的贯入度。 (1)每道工序完成后，坚持由班组自检，施工员、工长复检，质量员会同甲方、监理等部门再次复检的“三联检”制度，经检查验收达到要求后方能进行下道工序施工，树立“下道工序就是用户”的宗旨，做到谁施工谁负责。(2)认真作好打桩施工记录，做到字迹清楚，数裾准确，每打完一根桩及时进行签证。(3)当施工中遇特殊情况如桩长、贯入度与设计要求相差较大时应及时通知有关单位现场研究解决。(4)沉桩时应检查桩身垂直度，确保桩的垂直度偏差不超过0.5%。(5)经常检查弹性缓冲垫层，垫层要与桩顶面平整，适时更换村垫。(6)建立完整的施工技术档案，做好自检评定，由专职资料员负责，及时组织汇集本工程自检记录、原材料出厂合格证、试验报告等技术资料，做到工程资料与工程进度同步进行，分门别类装订成册，作为工程竣工验收资料，绝不允许假工程资料。3、进度控制及保证措施为保证工程的按期完成，项目部将采取如下措施：加强计划管理，明确各机台、班组的施工任务，确保日计划的完成,每日下班后均要检查当日的任务完成情况。加强设备的维护和保养，配备专职电工、修理工，确保机械运转正常。如遇暴雨等影响工期时，应及时安排增加设备施工。按工程进度需要制定管桩、柴油等材料供应计划。坚决杜绝停工待料现象发生。焊条、桩尖、枕木、纸垫等应提前一周作计划，以满足生产需 要。本工程计划先安排两台桩机施工，在施工过程中，以项目技术负责人、专职质量员为骨干的质量检查小组，小组成员一律持证上岗。 十一、环境保护措施1、环境保护的冃标环境保护的方针：全谢规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。屮铁二十四局集团有限公司皖赣铁路芜湖至宣城段站房1标段项目经理部环境保护的目标：坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。2、环境保护措施(1)观察振动对附近建筑物的影响，在建筑附近挖防震沟，深度应超过该建筑物的基础深度。不在工地门前、围栏外侧及公用场地堆放材料、水泥和垃圾等。(2)减少施工场噪声对居民的干扰。(3)施工中溢出的浆液应及时回收处理，防止污染环境。(4)施工现场的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。(5)工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。(6)施工营房和施工现场的生活垃圾，运至环保部门指定地点集屮堆放。 (1)施工车辆需将轮胎冲洗下净才能出场地